<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://kruvi.net/wp-content/plugins/seriously-simple-podcasting/templates/feed-stylesheet.xsl"?><rss version="2.0"
	 xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	 xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	 xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	 xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	 xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	 xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	 xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd"
	 xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0"
	 xmlns:podcast="https://podcastindex.org/namespace/1.0"
	>
		<channel>
		<title>עולם האופנועים עם כרובי</title>
		<atom:link href="https://kruvi.net/feed/podcast/show/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
		<link>https://kruvi.net/show/show/</link>
		<description>פודקאסט על אופנועים, קטנועים וכל עולם הדו־גלגלי – פרקים קצרים של סיפורים, היסטוריה ותרבות רכיבה. כל פרק עוסק בזווית אחרית של עולם הרכיבה, קצר, מעניין ותקווה גם מעמיק ומעשיר. הרעיון? ידע, תרבות, תובנות וסיפורים מהכביש ומהשטח.
לעוד תכנים, בקרו גם באתר שלי kruvi.net</description>
		<lastBuildDate>Tue, 31 Mar 2026 21:07:20 +0000</lastBuildDate>
		<language>he-IL</language>
		<copyright>© 2025 הכרובלוג</copyright>
		<itunes:subtitle>אופנועים | קטנועים | דו־גלגלי – סיפורים ותובנות מהעולם הדו־גלגלי בישראל ובעולם</itunes:subtitle>
		<itunes:author>הכרובלוג</itunes:author>
		<itunes:summary>פודקאסט על אופנועים, קטנועים וכל עולם הדו־גלגלי – פרקים קצרים של סיפורים, היסטוריה ותרבות רכיבה. כל פרק עוסק בזווית אחרית של עולם הרכיבה, קצר, מעניין ותקווה גם מעמיק ומעשיר. הרעיון? ידע, תרבות, תובנות וסיפורים מהכביש ומהשטח.
לעוד תכנים, בקרו גם באתר שלי kruvi.net</itunes:summary>
		<itunes:owner>
			<itunes:name>הכרובלוג</itunes:name>
			<itunes:email>kruvi1200@gmail.com</itunes:email>
		</itunes:owner>
		<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
		<itunes:image href="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/קאבר-פודקאסט.png"></itunes:image>
			<image>
				<url>https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/קאבר-פודקאסט.png</url>
				<title>עולם האופנועים עם כרובי</title>
				<link>https://kruvi.net/show/show/</link>
			</image>
		<itunes:category text="Leisure">
			<itunes:category text="Automotive"></itunes:category>
		</itunes:category>
		<googleplay:author><![CDATA[הכרובלוג]]></googleplay:author>
			<googleplay:email>kruvi1200@gmail.com</googleplay:email>			<googleplay:description>פודקאסט על אופנועים, קטנועים וכל עולם הדו־גלגלי – פרקים קצרים של סיפורים, היסטוריה ותרבות רכיבה. כל פרק עוסק בזווית אחרית של עולם הרכיבה, קצר, מעניין ותקווה גם מעמיק ומעשיר. הרעיון? ידע, תרבות, תובנות וסיפורים מהכביש ומהשטח.
לעוד תכנים, בקרו גם באתר שלי kruvi.net</googleplay:description>
			<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
			<googleplay:image href="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/קאבר-פודקאסט.png"></googleplay:image>
			<podcast:locked owner="kruvi1200@gmail.com">yes</podcast:locked>
		<podcast:guid>d99310d0-8252-55a2-bba1-97f42492df11</podcast:guid>
		
		<!-- podcast_generator="SSP by Castos/3.14.4" Seriously Simple Podcasting plugin for WordPress (https://wordpress.org/plugins/seriously-simple-podcasting/) -->
		
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13810411</site>
<item>
	<title>דור וכרובי &#124; ימאהה טנרה 700 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 33</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%99%d7%9e%d7%90%d7%94%d7%94-%d7%98%d7%a0%d7%a8%d7%94-700-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d/</link>
	<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 21:07:11 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">b0084f06-f059-5f91-acd0-12a2fd71442b</guid>
	<description><![CDATA[דור חזר מהרכיבה על הימאהה טנרה 700 ראלי עם תובנה מרכזית: 909 מ"מ של מושב הם אתגר פסיכולוגי לא פחות מפיזי. בפרק הזה אנחנו מניחים בצד את דפי הנתונים ומדברים על איך מרגישה מכונה עם השם היומרני "ראלי" ואיך היא עובדת. גם בכביש. האם ימאהה באמת בנתה כאן משהו חדש או רק סידרה את המדפים. אמת או מיתוג? ביום גשום, חורפי ובערפל הרי ירושלים, עצרנו לשיחה על האופנוע.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[דור חזר מהרכיבה על הימאהה טנרה 700 ראלי עם תובנה מרכזית: 909 ממ של מושב הם אתגר פסיכולוגי לא פחות מפיזי. בפרק הזה אנחנו מניחים בצד את דפי הנתונים ומדברים על איך מרגישה מכונה עם השם היומרני ראלי ואיך היא עובדת. גם בכביש. האם ימאהה באמת בנתה כאן משהו חדש א]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[דור חזר מהרכיבה על הימאהה טנרה 700 ראלי עם תובנה מרכזית: 909 מ"מ של מושב הם אתגר פסיכולוגי לא פחות מפיזי. בפרק הזה אנחנו מניחים בצד את דפי הנתונים ומדברים על איך מרגישה מכונה עם השם היומרני "ראלי" ואיך היא עובדת. גם בכביש. האם ימאהה באמת בנתה כאן משהו חדש או רק סידרה את המדפים. אמת או מיתוג? ביום גשום, חורפי ובערפל הרי ירושלים, עצרנו לשיחה על האופנוע.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/Yamaha-Tenere-700-Rally-Audio.mp3" length="22683545" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[דור חזר מהרכיבה על הימאהה טנרה 700 ראלי עם תובנה מרכזית: 909 מ"מ של מושב הם אתגר פסיכולוגי לא פחות מפיזי. בפרק הזה אנחנו מניחים בצד את דפי הנתונים ומדברים על איך מרגישה מכונה עם השם היומרני "ראלי" ואיך היא עובדת. גם בכביש. האם ימאהה באמת בנתה כאן משהו חדש או רק סידרה את המדפים. אמת או מיתוג? ביום גשום, חורפי ובערפל הרי ירושלים, עצרנו לשיחה על האופנוע.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/Yamaha-Tenere-700-Rally-kruvlog-square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/Yamaha-Tenere-700-Rally-kruvlog-square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; ימאהה טנרה 700 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 33</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:15:42</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[דור חזר מהרכיבה על הימאהה טנרה 700 ראלי עם תובנה מרכזית: 909 מ"מ של מושב הם אתגר פסיכולוגי לא פחות מפיזי. בפרק הזה אנחנו מניחים בצד את דפי הנתונים ומדברים על איך מרגישה מכונה עם השם היומרני "ראלי" ואיך היא עובדת. גם בכביש. האם ימאהה באמת בנתה כאן משהו חדש או רק סידרה את המדפים. אמת או מיתוג? ביום גשום, חורפי ובערפל הרי ירושלים, עצרנו לשיחה על האופנוע.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/Yamaha-Tenere-700-Rally-kruvlog-square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; אפריליה RS 457 + Touno 457 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 32</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%90%d7%a4%d7%a8%d7%99%d7%9c%d7%99%d7%94-rs-457-%d7%98%d7%95%d7%90%d7%95%d7%a0%d7%95-457-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95/</link>
	<pubDate>Wed, 18 Mar 2026 04:16:28 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">b20f7273-8d57-54dc-94a8-7ed6c525fd67</guid>
	<description><![CDATA[דור וכרובי בהשקת האפריליה 457: ה-RS הספורטיבי והטואונו הנייקד. השתתפנו בהשקה במסלול המרוצים לזוג הדגמים החדשים והמשכנו איתם גם לכביש הציבורי כדי לבדוק האם המנוע החדש (47.6 כ"ס) ושלדת האלומיניום מצדיקים את המחיר הגבוה מול המתחרים בקטגוריה. נדבר על המהירות של ה-RS, על הווילי הממכר של הטואונו, וגם על נקודת התורפה שהתגלתה תחת עומס. האם אפריליה תצליח להשתלט על קטגוריית ה-A1 עם זוג האיטלקים החדשים?
הפעם רמת הסאונד בפרק נמוכה מהרגיל ועם המאזינות והמאזינים הסליחה.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[דור וכרובי בהשקת האפריליה 457: ה-RS הספורטיבי והטואונו הנייקד. השתתפנו בהשקה במסלול המרוצים לזוג הדגמים החדשים והמשכנו איתם גם לכביש הציבורי כדי לבדוק האם המנוע החדש (47.6 כס) ושלדת האלומיניום מצדיקים את המחיר הגבוה מול המתחרים בקטגוריה. נדבר על המהירות ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[דור וכרובי בהשקת האפריליה 457: ה-RS הספורטיבי והטואונו הנייקד. השתתפנו בהשקה במסלול המרוצים לזוג הדגמים החדשים והמשכנו איתם גם לכביש הציבורי כדי לבדוק האם המנוע החדש (47.6 כ"ס) ושלדת האלומיניום מצדיקים את המחיר הגבוה מול המתחרים בקטגוריה. נדבר על המהירות של ה-RS, על הווילי הממכר של הטואונו, וגם על נקודת התורפה שהתגלתה תחת עומס. האם אפריליה תצליח להשתלט על קטגוריית ה-A1 עם זוג האיטלקים החדשים?
הפעם רמת הסאונד בפרק נמוכה מהרגיל ועם המאזינות והמאזינים הסליחה.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/Aprilia-457-audio-March-2026.mp3" length="27611990" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[דור וכרובי בהשקת האפריליה 457: ה-RS הספורטיבי והטואונו הנייקד. השתתפנו בהשקה במסלול המרוצים לזוג הדגמים החדשים והמשכנו איתם גם לכביש הציבורי כדי לבדוק האם המנוע החדש (47.6 כ"ס) ושלדת האלומיניום מצדיקים את המחיר הגבוה מול המתחרים בקטגוריה. נדבר על המהירות של ה-RS, על הווילי הממכר של הטואונו, וגם על נקודת התורפה שהתגלתה תחת עומס. האם אפריליה תצליח להשתלט על קטגוריית ה-A1 עם זוג האיטלקים החדשים?
הפעם רמת הסאונד בפרק נמוכה מהרגיל ועם המאזינות והמאזינים הסליחה.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%90%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%94-457-%D7%9E%D7%A8%D7%A5-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%90%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%94-457-%D7%9E%D7%A8%D7%A5-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; אפריליה RS 457 + Touno 457 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 32</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:19:08</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[דור וכרובי בהשקת האפריליה 457: ה-RS הספורטיבי והטואונו הנייקד. השתתפנו בהשקה במסלול המרוצים לזוג הדגמים החדשים והמשכנו איתם גם לכביש הציבורי כדי לבדוק האם המנוע החדש (47.6 כ"ס) ושלדת האלומיניום מצדיקים את המחיר הגבוה מול המתחרים בקטגוריה. נדבר על המהירות של ה-RS, על הווילי הממכר של הטואונו, וגם על נקודת התורפה שהתגלתה תחת עומס. האם אפריליה תצליח להשתלט על קטגוריית ה-A1 עם זוג האיטלקים החדשים?
הפעם רמת הסאונד בפרק נמוכה מהרגיל ועם המאזינות והמאזינים הסליחה.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%90%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%94-457-%D7%9E%D7%A8%D7%A5-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; איך להעביר הילוכים נכון באופנוע? &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 31</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%90%d7%99%d7%9a-%d7%9c%d7%94%d7%a2%d7%91%d7%99%d7%a8-%d7%94%d7%99%d7%9c%d7%95%d7%9b%d7%99%d7%9d-%d7%a0%d7%9b%d7%95%d7%9f-%d7%91%d7%90%d7%95/</link>
	<pubDate>Thu, 12 Mar 2026 03:40:31 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">070d1162-9820-5a90-933c-012e697053ce</guid>
	<description><![CDATA[בפרק אנחנו צוללים אל אחת הפעולות הבסיסיות ברכיבה: העברת הילוכים. למרות שמדובר בפעולה "כמעט אוטומטית" עבור כל רוכב, דור מסביר כיצד הבנה של המכניקה ושיפור הטכניקה יכולים להפוך את הרכיבה לחלקה וזורמת בהרבה.
השיחה מתמקדת בחשיבות הדיוק והזריזות, ובתפקיד הקלאץ' ככלי לשליטה בהעברת הכוח בכביש ובשטח. האם תמיד חייבים להשתמש בו ואיך מייצרים העברות חלקות יותר? פרק חובה למי שרוצה להבין טוב יותר את המכונה שלו ולשדרג את השליטה באופנוע.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[בפרק אנחנו צוללים אל אחת הפעולות הבסיסיות ברכיבה: העברת הילוכים. למרות שמדובר בפעולה כמעט אוטומטית עבור כל רוכב, דור מסביר כיצד הבנה של המכניקה ושיפור הטכניקה יכולים להפוך את הרכיבה לחלקה וזורמת בהרבה.
השיחה מתמקדת בחשיבות הדיוק והזריזות, ובתפקיד הקלאץ ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[בפרק אנחנו צוללים אל אחת הפעולות הבסיסיות ברכיבה: העברת הילוכים. למרות שמדובר בפעולה "כמעט אוטומטית" עבור כל רוכב, דור מסביר כיצד הבנה של המכניקה ושיפור הטכניקה יכולים להפוך את הרכיבה לחלקה וזורמת בהרבה.
השיחה מתמקדת בחשיבות הדיוק והזריזות, ובתפקיד הקלאץ' ככלי לשליטה בהעברת הכוח בכביש ובשטח. האם תמיד חייבים להשתמש בו ואיך מייצרים העברות חלקות יותר? פרק חובה למי שרוצה להבין טוב יותר את המכונה שלו ולשדרג את השליטה באופנוע.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/Gear-use-audio-March-2026.mp3" length="17116714" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[בפרק אנחנו צוללים אל אחת הפעולות הבסיסיות ברכיבה: העברת הילוכים. למרות שמדובר בפעולה "כמעט אוטומטית" עבור כל רוכב, דור מסביר כיצד הבנה של המכניקה ושיפור הטכניקה יכולים להפוך את הרכיבה לחלקה וזורמת בהרבה.
השיחה מתמקדת בחשיבות הדיוק והזריזות, ובתפקיד הקלאץ' ככלי לשליטה בהעברת הכוח בכביש ובשטח. האם תמיד חייבים להשתמש בו ואיך מייצרים העברות חלקות יותר? פרק חובה למי שרוצה להבין טוב יותר את המכונה שלו ולשדרג את השליטה באופנוע.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/gear-change-tip-mar-26.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/gear-change-tip-mar-26.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; איך להעביר הילוכים נכון באופנוע? &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 31</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:11:48</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[בפרק אנחנו צוללים אל אחת הפעולות הבסיסיות ברכיבה: העברת הילוכים. למרות שמדובר בפעולה "כמעט אוטומטית" עבור כל רוכב, דור מסביר כיצד הבנה של המכניקה ושיפור הטכניקה יכולים להפוך את הרכיבה לחלקה וזורמת בהרבה.
השיחה מתמקדת בחשיבות הדיוק והזריזות, ובתפקיד הקלאץ' ככלי לשליטה בהעברת הכוח בכביש ובשטח. האם תמיד חייבים להשתמש בו ואיך מייצרים העברות חלקות יותר? פרק חובה למי שרוצה להבין טוב יותר את המכונה שלו ולשדרג את השליטה באופנוע.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/gear-change-tip-mar-26.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>רכיבת מסלול ככלי לחיים &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 30</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%a8%d7%9b%d7%99%d7%91%d7%aa-%d7%9e%d7%a1%d7%9c%d7%95%d7%9c-%d7%9b%d7%9b%d7%9c%d7%99-%d7%9c%d7%97%d7%99%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d/</link>
	<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 02:05:59 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">85b59566-e4c9-564f-9609-eb84d554e179</guid>
	<description><![CDATA[האם רכיבת מסלול היא רק עניין של טכניקה, או שמדובר בשיעור עמוק במודעות עצמית? בפרק זה אני מארח את שי לב (רייסטראק) לשיחה אל מתחת לקסדה. אנחנו צוללים אל המבנה המנטלי הנדרש לשליטה באנרגיה, ניהול פחדים והבנת "השכלת רכיבה" - מושג שמשנה את כל מה שחשבתם על הממשק שבין אדם למכונה.
נבחן את התפיסה של מסלול ככלי המהווה מיקרוקוסמוס לחיים, שבו הדיוק הפנימי והתכנון המנטלי הם הגבול האמיתי של הרוכב, הרבה לפני מגבלות האחיזה. שיחה על רבדים, גוונים והתפתחות אישית דרך הרכיבה.
האזנה נעימה!]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[האם רכיבת מסלול היא רק עניין של טכניקה, או שמדובר בשיעור עמוק במודעות עצמית? בפרק זה אני מארח את שי לב (רייסטראק) לשיחה אל מתחת לקסדה. אנחנו צוללים אל המבנה המנטלי הנדרש לשליטה באנרגיה, ניהול פחדים והבנת השכלת רכיבה - מושג שמשנה את כל מה שחשבתם על הממשק ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[האם רכיבת מסלול היא רק עניין של טכניקה, או שמדובר בשיעור עמוק במודעות עצמית? בפרק זה אני מארח את שי לב (רייסטראק) לשיחה אל מתחת לקסדה. אנחנו צוללים אל המבנה המנטלי הנדרש לשליטה באנרגיה, ניהול פחדים והבנת "השכלת רכיבה" - מושג שמשנה את כל מה שחשבתם על הממשק שבין אדם למכונה.
נבחן את התפיסה של מסלול ככלי המהווה מיקרוקוסמוס לחיים, שבו הדיוק הפנימי והתכנון המנטלי הם הגבול האמיתי של הרוכב, הרבה לפני מגבלות האחיזה. שיחה על רבדים, גוונים והתפתחות אישית דרך הרכיבה.
האזנה נעימה!]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/Shai-Lev-Audio-interview-March-2026.mp3" length="66500647" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[האם רכיבת מסלול היא רק עניין של טכניקה, או שמדובר בשיעור עמוק במודעות עצמית? בפרק זה אני מארח את שי לב (רייסטראק) לשיחה אל מתחת לקסדה. אנחנו צוללים אל המבנה המנטלי הנדרש לשליטה באנרגיה, ניהול פחדים והבנת "השכלת רכיבה" - מושג שמשנה את כל מה שחשבתם על הממשק שבין אדם למכונה.
נבחן את התפיסה של מסלול ככלי המהווה מיקרוקוסמוס לחיים, שבו הדיוק הפנימי והתכנון המנטלי הם הגבול האמיתי של הרוכב, הרבה לפני מגבלות האחיזה. שיחה על רבדים, גוונים והתפתחות אישית דרך הרכיבה.
האזנה נעימה!]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%9B%D7%9C%D7%99-%D7%9C%D7%97%D7%99%D7%99%D7%9D.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%9B%D7%9C%D7%99-%D7%9C%D7%97%D7%99%D7%99%D7%9D.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>רכיבת מסלול ככלי לחיים &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 30</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:46:09</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[האם רכיבת מסלול היא רק עניין של טכניקה, או שמדובר בשיעור עמוק במודעות עצמית? בפרק זה אני מארח את שי לב (רייסטראק) לשיחה אל מתחת לקסדה. אנחנו צוללים אל המבנה המנטלי הנדרש לשליטה באנרגיה, ניהול פחדים והבנת "השכלת רכיבה" - מושג שמשנה את כל מה שחשבתם על הממשק שבין אדם למכונה.
נבחן את התפיסה של מסלול ככלי המהווה מיקרוקוסמוס לחיים, שבו הדיוק הפנימי והתכנון המנטלי הם הגבול האמיתי של הרוכב, הרבה לפני מגבלות האחיזה. שיחה על רבדים, גוונים והתפתחות אישית דרך הרכיבה.
האזנה נעימה!]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%9B%D7%9C%D7%99-%D7%9C%D7%97%D7%99%D7%99%D7%9D.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; ק.ט.מ אדוונצ&#039;ר 390 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 29</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/dor-and-kruvi-ktm-390-adv-4-2026-podcast/</link>
	<pubDate>Wed, 04 Mar 2026 02:05:23 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">0cc46370-5351-5a53-8bcf-81264b0e6457</guid>
	<description><![CDATA[דור וכרובי נפגשים לשיחה על האופנוע ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש ל-2026, מכונה שמצליחה להוכיח למה הכינוי בייבי-אדוונצ'ר פשוט קטן עליה. הצטרפו אלינו כדי לגלות איך שילוב נכון בין טכנולוגיה מודרנית למורשת שטח ארוכה יוצר חוויה וכייפית. חווית התרשמות על האופנוע החדש כשבאתר kruvi.net (הכרובלוג) תוכלו גם לקרוא את סיקור חוויית הרכיבה עצמה של דור אבן כץ.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[דור וכרובי נפגשים לשיחה על האופנוע ק.ט.מ 390 אדוונצר R החדש ל-2026, מכונה שמצליחה להוכיח למה הכינוי בייבי-אדוונצר פשוט קטן עליה. הצטרפו אלינו כדי לגלות איך שילוב נכון בין טכנולוגיה מודרנית למורשת שטח ארוכה יוצר חוויה וכייפית. חווית התרשמות על האופנוע החד]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[דור וכרובי נפגשים לשיחה על האופנוע ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש ל-2026, מכונה שמצליחה להוכיח למה הכינוי בייבי-אדוונצ'ר פשוט קטן עליה. הצטרפו אלינו כדי לגלות איך שילוב נכון בין טכנולוגיה מודרנית למורשת שטח ארוכה יוצר חוויה וכייפית. חווית התרשמות על האופנוע החדש כשבאתר kruvi.net (הכרובלוג) תוכלו גם לקרוא את סיקור חוויית הרכיבה עצמה של דור אבן כץ.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/ktm-390-adv-r-2026-march-26-audio.mp3" length="20692595" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[דור וכרובי נפגשים לשיחה על האופנוע ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש ל-2026, מכונה שמצליחה להוכיח למה הכינוי בייבי-אדוונצ'ר פשוט קטן עליה. הצטרפו אלינו כדי לגלות איך שילוב נכון בין טכנולוגיה מודרנית למורשת שטח ארוכה יוצר חוויה וכייפית. חווית התרשמות על האופנוע החדש כשבאתר kruvi.net (הכרובלוג) תוכלו גם לקרוא את סיקור חוויית הרכיבה עצמה של דור אבן כץ.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%A7%D7%98%D7%9E-390-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%A6%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%A5-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%A7%D7%98%D7%9E-390-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%A6%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%A5-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; ק.ט.מ אדוונצ&#039;ר 390 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 29</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:14:21</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[דור וכרובי נפגשים לשיחה על האופנוע ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש ל-2026, מכונה שמצליחה להוכיח למה הכינוי בייבי-אדוונצ'ר פשוט קטן עליה. הצטרפו אלינו כדי לגלות איך שילוב נכון בין טכנולוגיה מודרנית למורשת שטח ארוכה יוצר חוויה וכייפית. חווית התרשמות על האופנוע החדש כשבאתר kruvi.net (הכרובלוג) תוכלו גם לקרוא את סיקור חוויית הרכיבה עצמה של דור אבן כץ.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/03/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%A7%D7%98%D7%9E-390-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%A6%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%A5-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; הונדה טראנסאלפ 750&#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 28</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%98%d7%a8%d7%90%d7%a0%d7%a1%d7%90%d7%9c%d7%a4-750-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0/</link>
	<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 02:05:48 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">157855d6-5f10-54e7-974c-d283262bd36f</guid>
	<description><![CDATA[פרק נוסף בעולם האופנועים עם כרובי:
דור וכרובי בשיחה פתוחה על הונדה טראנסאלפ 750 ועל הפער שבין המפרט היבש למציאות בשטח. דור הגיע ספקן, אך גילה מכונה מאוזנת ומדויקת שמפתיעה בכביש המפותל ובשבילים. יחד הם מנתחים את שדרוגי המתלים והבקרות של דגם 2026, מדברים על המנוע ועל האיזון שהופך אותו ל-"הכי הונדה" שיש. האם זהו האדוונצ'ר המאוזן בקטגוריה? ומה הקשר לטוני בו? האזינו לשיחה על חוויית הרכיבה.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[פרק נוסף בעולם האופנועים עם כרובי:
דור וכרובי בשיחה פתוחה על הונדה טראנסאלפ 750 ועל הפער שבין המפרט היבש למציאות בשטח. דור הגיע ספקן, אך גילה מכונה מאוזנת ומדויקת שמפתיעה בכביש המפותל ובשבילים. יחד הם מנתחים את שדרוגי המתלים והבקרות של דגם 2026, מדברים ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[פרק נוסף בעולם האופנועים עם כרובי:
דור וכרובי בשיחה פתוחה על הונדה טראנסאלפ 750 ועל הפער שבין המפרט היבש למציאות בשטח. דור הגיע ספקן, אך גילה מכונה מאוזנת ומדויקת שמפתיעה בכביש המפותל ובשבילים. יחד הם מנתחים את שדרוגי המתלים והבקרות של דגם 2026, מדברים על המנוע ועל האיזון שהופך אותו ל-"הכי הונדה" שיש. האם זהו האדוונצ'ר המאוזן בקטגוריה? ומה הקשר לטוני בו? האזינו לשיחה על חוויית הרכיבה.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/Honda-XL750-Transalp-Audio-Dor-and-kruvi.mp3" length="25262148" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[פרק נוסף בעולם האופנועים עם כרובי:
דור וכרובי בשיחה פתוחה על הונדה טראנסאלפ 750 ועל הפער שבין המפרט היבש למציאות בשטח. דור הגיע ספקן, אך גילה מכונה מאוזנת ומדויקת שמפתיעה בכביש המפותל ובשבילים. יחד הם מנתחים את שדרוגי המתלים והבקרות של דגם 2026, מדברים על המנוע ועל האיזון שהופך אותו ל-"הכי הונדה" שיש. האם זהו האדוונצ'ר המאוזן בקטגוריה? ומה הקשר לטוני בו? האזינו לשיחה על חוויית הרכיבה.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/HondaXL750-Cover-Square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/HondaXL750-Cover-Square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; הונדה טראנסאלפ 750&#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 28</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:17:28</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[פרק נוסף בעולם האופנועים עם כרובי:
דור וכרובי בשיחה פתוחה על הונדה טראנסאלפ 750 ועל הפער שבין המפרט היבש למציאות בשטח. דור הגיע ספקן, אך גילה מכונה מאוזנת ומדויקת שמפתיעה בכביש המפותל ובשבילים. יחד הם מנתחים את שדרוגי המתלים והבקרות של דגם 2026, מדברים על המנוע ועל האיזון שהופך אותו ל-"הכי הונדה" שיש. האם זהו האדוונצ'ר המאוזן בקטגוריה? ומה הקשר לטוני בו? האזינו לשיחה על חוויית הרכיבה.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/HondaXL750-Cover-Square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>אני עבד למהירות &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 27</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%90%d7%a0%d7%99-%d7%a2%d7%91%d7%93-%d7%9c%d7%9e%d7%94%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91/</link>
	<pubDate>Wed, 18 Feb 2026 02:05:54 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">d3a0d370-346b-5afb-83eb-02f96dcc3cf0</guid>
	<description><![CDATA[סיפורו של האנטר ס. תומפסון, האיש שחי ומת על הקצה. פרק מיוחד ושונה לפודקאסט.
סיפור על המרדף אחר המהירות ועל המנטליות של ה"קפה רייסרס", עבורם המהירות היא הדבר היחיד שמרגיש שפוי. טקסט על אדרנלין, על הפחד שמשאיר אותך בחיים, ועל ההבנה שמהירות היא לא רק עניין של סל"ד, אלא דרך חיים.
"כשאתה נורה מתוך תותח, זה הרבה יותר אטרקטיבי מאשר כשאתה נלחץ מתוך שפופרת".]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[סיפורו של האנטר ס. תומפסון, האיש שחי ומת על הקצה. פרק מיוחד ושונה לפודקאסט.
סיפור על המרדף אחר המהירות ועל המנטליות של הקפה רייסרס, עבורם המהירות היא הדבר היחיד שמרגיש שפוי. טקסט על אדרנלין, על הפחד שמשאיר אותך בחיים, ועל ההבנה שמהירות היא לא רק עניין ש]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[סיפורו של האנטר ס. תומפסון, האיש שחי ומת על הקצה. פרק מיוחד ושונה לפודקאסט.
סיפור על המרדף אחר המהירות ועל המנטליות של ה"קפה רייסרס", עבורם המהירות היא הדבר היחיד שמרגיש שפוי. טקסט על אדרנלין, על הפחד שמשאיר אותך בחיים, ועל ההבנה שמהירות היא לא רק עניין של סל"ד, אלא דרך חיים.
"כשאתה נורה מתוך תותח, זה הרבה יותר אטרקטיבי מאשר כשאתה נלחץ מתוך שפופרת".]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/it-was-never-too-fast-for-me-audio.mp3" length="21087540" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[סיפורו של האנטר ס. תומפסון, האיש שחי ומת על הקצה. פרק מיוחד ושונה לפודקאסט.
סיפור על המרדף אחר המהירות ועל המנטליות של ה"קפה רייסרס", עבורם המהירות היא הדבר היחיד שמרגיש שפוי. טקסט על אדרנלין, על הפחד שמשאיר אותך בחיים, ועל ההבנה שמהירות היא לא רק עניין של סל"ד, אלא דרך חיים.
"כשאתה נורה מתוך תותח, זה הרבה יותר אטרקטיבי מאשר כשאתה נלחץ מתוך שפופרת".]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/Slave-to-speed-cover.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/Slave-to-speed-cover.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>אני עבד למהירות &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 27</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:14:38</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[סיפורו של האנטר ס. תומפסון, האיש שחי ומת על הקצה. פרק מיוחד ושונה לפודקאסט.
סיפור על המרדף אחר המהירות ועל המנטליות של ה"קפה רייסרס", עבורם המהירות היא הדבר היחיד שמרגיש שפוי. טקסט על אדרנלין, על הפחד שמשאיר אותך בחיים, ועל ההבנה שמהירות היא לא רק עניין של סל"ד, אלא דרך חיים.
"כשאתה נורה מתוך תותח, זה הרבה יותר אטרקטיבי מאשר כשאתה נלחץ מתוך שפופרת".]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/Slave-to-speed-cover.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; CFMOTO 800MT-X&#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 26</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-cfmoto-800mt-x-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99/</link>
	<pubDate>Thu, 12 Feb 2026 01:04:47 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">8d010420-3eff-5747-a13b-32088d770c7f</guid>
	<description><![CDATA[ה-CFMOTO 800MT-X מתייצב בלב קטגוריית האדוונצ'ר עם חבילה שמכוונת גבוה - ותג מחיר שמערער את המיינסטרים.
בפרק הזה אנחנו מדברים על רכיבת המבחן של דור אבן כץ: מנוע טווין 799 סמ״ק שמגיע משיתוף הפעולה עם KTM, מתלים ארוכי מהלך, מיכלי דלק בנפח 22.5 ליטר שמורידים את מרכז הכובד - וחבילת אבזור מלאה שכוללת בקרת שיוט, מצבי רכיבה וקוויק־שיפטר.
איך הוא מרגיש בשטח כשהמיכלים מלאים? מה קורה כשהכביש מתפתל והקצב עולה? ואיזה אופי מתקבל מהארכת בסיס הגלגלים?
שיחה על ביצועים, נוחות, אלקטרוניקה ותמורה למחיר]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[ה-CFMOTO 800MT-X מתייצב בלב קטגוריית האדוונצר עם חבילה שמכוונת גבוה - ותג מחיר שמערער את המיינסטרים.
בפרק הזה אנחנו מדברים על רכיבת המבחן של דור אבן כץ: מנוע טווין 799 סמ״ק שמגיע משיתוף הפעולה עם KTM, מתלים ארוכי מהלך, מיכלי דלק בנפח 22.5 ליטר שמורידים ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[ה-CFMOTO 800MT-X מתייצב בלב קטגוריית האדוונצ'ר עם חבילה שמכוונת גבוה - ותג מחיר שמערער את המיינסטרים.
בפרק הזה אנחנו מדברים על רכיבת המבחן של דור אבן כץ: מנוע טווין 799 סמ״ק שמגיע משיתוף הפעולה עם KTM, מתלים ארוכי מהלך, מיכלי דלק בנפח 22.5 ליטר שמורידים את מרכז הכובד - וחבילת אבזור מלאה שכוללת בקרת שיוט, מצבי רכיבה וקוויק־שיפטר.
איך הוא מרגיש בשטח כשהמיכלים מלאים? מה קורה כשהכביש מתפתל והקצב עולה? ואיזה אופי מתקבל מהארכת בסיס הגלגלים?
שיחה על ביצועים, נוחות, אלקטרוניקה ותמורה למחיר]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/CFMOTO-800MT-X-Audio.mp3" length="9567244" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[ה-CFMOTO 800MT-X מתייצב בלב קטגוריית האדוונצ'ר עם חבילה שמכוונת גבוה - ותג מחיר שמערער את המיינסטרים.
בפרק הזה אנחנו מדברים על רכיבת המבחן של דור אבן כץ: מנוע טווין 799 סמ״ק שמגיע משיתוף הפעולה עם KTM, מתלים ארוכי מהלך, מיכלי דלק בנפח 22.5 ליטר שמורידים את מרכז הכובד - וחבילת אבזור מלאה שכוללת בקרת שיוט, מצבי רכיבה וקוויק־שיפטר.
איך הוא מרגיש בשטח כשהמיכלים מלאים? מה קורה כשהכביש מתפתל והקצב עולה? ואיזה אופי מתקבל מהארכת בסיס הגלגלים?
שיחה על ביצועים, נוחות, אלקטרוניקה ותמורה למחיר]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; CFMOTO 800MT-X&#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 26</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:06:37</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[ה-CFMOTO 800MT-X מתייצב בלב קטגוריית האדוונצ'ר עם חבילה שמכוונת גבוה - ותג מחיר שמערער את המיינסטרים.
בפרק הזה אנחנו מדברים על רכיבת המבחן של דור אבן כץ: מנוע טווין 799 סמ״ק שמגיע משיתוף הפעולה עם KTM, מתלים ארוכי מהלך, מיכלי דלק בנפח 22.5 ליטר שמורידים את מרכז הכובד - וחבילת אבזור מלאה שכוללת בקרת שיוט, מצבי רכיבה וקוויק־שיפטר.
איך הוא מרגיש בשטח כשהמיכלים מלאים? מה קורה כשהכביש מתפתל והקצב עולה? ואיזה אופי מתקבל מהארכת בסיס הגלגלים?
שיחה על ביצועים, נוחות, אלקטרוניקה ותמורה למחיר]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; טיפ: רכיבה על כביש מגורד  &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 25</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%98%d7%99%d7%a4-%d7%a8%d7%9b%d7%99%d7%91%d7%94-%d7%a2%d7%9c-%d7%9b%d7%91%d7%99%d7%a9-%d7%9e%d7%92%d7%95%d7%a8%d7%93-%d7%a2%d7%95%d7%9c/</link>
	<pubDate>Wed, 11 Feb 2026 02:05:46 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">2c6d5af2-9f60-5f45-ad7b-f958bcd3652d</guid>
	<description><![CDATA[רכיבה על כביש מגורד מרגישה לעיתים כמו איבוד שליטף במיוחד למי שלא יודע למה לצפות. בפרק הזה, דור אבן כץ וכרובי מדברים על הסיבות, התחושות והתגובות הנכונות לרגע שבו האספלט משנה פתאום אופי. שיחה על טכניקה, ביטחון, וחיבור מחודש לאופנוע גם כשזה פחות נעים.
]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[רכיבה על כביש מגורד מרגישה לעיתים כמו איבוד שליטף במיוחד למי שלא יודע למה לצפות. בפרק הזה, דור אבן כץ וכרובי מדברים על הסיבות, התחושות והתגובות הנכונות לרגע שבו האספלט משנה פתאום אופי. שיחה על טכניקה, ביטחון, וחיבור מחודש לאופנוע גם כשזה פחות נעים.]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[רכיבה על כביש מגורד מרגישה לעיתים כמו איבוד שליטף במיוחד למי שלא יודע למה לצפות. בפרק הזה, דור אבן כץ וכרובי מדברים על הסיבות, התחושות והתגובות הנכונות לרגע שבו האספלט משנה פתאום אופי. שיחה על טכניקה, ביטחון, וחיבור מחודש לאופנוע גם כשזה פחות נעים.
]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/Audio-riding-tip-scratched-asphalt.mp3" length="10126439" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[רכיבה על כביש מגורד מרגישה לעיתים כמו איבוד שליטף במיוחד למי שלא יודע למה לצפות. בפרק הזה, דור אבן כץ וכרובי מדברים על הסיבות, התחושות והתגובות הנכונות לרגע שבו האספלט משנה פתאום אופי. שיחה על טכניקה, ביטחון, וחיבור מחודש לאופנוע גם כשזה פחות נעים.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; טיפ: רכיבה על כביש מגורד  &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 25</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:07:01</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[רכיבה על כביש מגורד מרגישה לעיתים כמו איבוד שליטף במיוחד למי שלא יודע למה לצפות. בפרק הזה, דור אבן כץ וכרובי מדברים על הסיבות, התחושות והתגובות הנכונות לרגע שבו האספלט משנה פתאום אופי. שיחה על טכניקה, ביטחון, וחיבור מחודש לאופנוע גם כשזה פחות נעים.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; הארלי דוידסון פאן אמריקה &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 24</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%90%d7%a8%d7%9c%d7%99-%d7%93%d7%95%d7%99%d7%93%d7%a1%d7%95%d7%9f-%d7%a4%d7%90%d7%9f-%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%99%d7%a7%d7%94-%d7%a2/</link>
	<pubDate>Thu, 05 Feb 2026 02:05:49 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">79da0e06-b6d3-54b9-9b50-895e863c8550</guid>
	<description><![CDATA[דור וכרובי משוחחים על ההארלי דוידסון פאן אמריקה 1250: עיצוב יוצא דופן, מנוע וי טווין גדול וחזק, וסטייל אמריקאי על אספלט ישראלי. שיחה מלאת גז, תובנות וסקרנות על אופנוע שלא רואים כל יום. זה הארלי דוידסון, אבל לא כמו שחשבתם.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[דור וכרובי משוחחים על ההארלי דוידסון פאן אמריקה 1250: עיצוב יוצא דופן, מנוע וי טווין גדול וחזק, וסטייל אמריקאי על אספלט ישראלי. שיחה מלאת גז, תובנות וסקרנות על אופנוע שלא רואים כל יום. זה הארלי דוידסון, אבל לא כמו שחשבתם.]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[דור וכרובי משוחחים על ההארלי דוידסון פאן אמריקה 1250: עיצוב יוצא דופן, מנוע וי טווין גדול וחזק, וסטייל אמריקאי על אספלט ישראלי. שיחה מלאת גז, תובנות וסקרנות על אופנוע שלא רואים כל יום. זה הארלי דוידסון, אבל לא כמו שחשבתם.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/Harley-davidson-pan-america-podcast-audio.mp3" length="18274499" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[דור וכרובי משוחחים על ההארלי דוידסון פאן אמריקה 1250: עיצוב יוצא דופן, מנוע וי טווין גדול וחזק, וסטייל אמריקאי על אספלט ישראלי. שיחה מלאת גז, תובנות וסקרנות על אופנוע שלא רואים כל יום. זה הארלי דוידסון, אבל לא כמו שחשבתם.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%9C%D7%99-%D7%93%D7%95%D7%99%D7%93%D7%A1%D7%95%D7%9F-%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%95%D7%9B%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%99-%D7%A4%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%A8-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%9C%D7%99-%D7%93%D7%95%D7%99%D7%93%D7%A1%D7%95%D7%9F-%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%95%D7%9B%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%99-%D7%A4%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%A8-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; הארלי דוידסון פאן אמריקה &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 24</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:12:39</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[דור וכרובי משוחחים על ההארלי דוידסון פאן אמריקה 1250: עיצוב יוצא דופן, מנוע וי טווין גדול וחזק, וסטייל אמריקאי על אספלט ישראלי. שיחה מלאת גז, תובנות וסקרנות על אופנוע שלא רואים כל יום. זה הארלי דוידסון, אבל לא כמו שחשבתם.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%9C%D7%99-%D7%93%D7%95%D7%99%D7%93%D7%A1%D7%95%D7%9F-%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%95%D7%9B%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%99-%D7%A4%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%A8-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>שלושים שנות כתום &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 23</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%a9%d7%9c%d7%95%d7%a9%d7%99%d7%9d-%d7%a9%d7%a0%d7%95%d7%aa-%d7%9b%d7%aa%d7%95%d7%9d-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95/</link>
	<pubDate>Wed, 04 Feb 2026 02:05:38 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">1a41aa41-5462-5164-93d7-3a317515ee9f</guid>
	<description><![CDATA[איך הפכה יצרנית האופנועים האוסטרית את הצבע הכתום לסימן ההיכר הכי מזוהה בעולם השטח? מה קרה ב־1996 ששינה את פני המותג, מי המעצב שהוביל את המהלך – ואיך גם בוץ אירופי לא יכול לטשטש את הזהות של KTM?
בפרק הזה תגלו את הסיפור המלא על צבע, עיצוב, מיתוג והחלטה אחת ששינתה הכול.
אהבתם את הפרק? דרגו את הפודקאסט באפליקציה שלכם והירשמו לעקוב כדי לא לפספס את הפרקים הבאים.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[איך הפכה יצרנית האופנועים האוסטרית את הצבע הכתום לסימן ההיכר הכי מזוהה בעולם השטח? מה קרה ב־1996 ששינה את פני המותג, מי המעצב שהוביל את המהלך – ואיך גם בוץ אירופי לא יכול לטשטש את הזהות של KTM?
בפרק הזה תגלו את הסיפור המלא על צבע, עיצוב, מיתוג והחלטה אח]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[איך הפכה יצרנית האופנועים האוסטרית את הצבע הכתום לסימן ההיכר הכי מזוהה בעולם השטח? מה קרה ב־1996 ששינה את פני המותג, מי המעצב שהוביל את המהלך – ואיך גם בוץ אירופי לא יכול לטשטש את הזהות של KTM?
בפרק הזה תגלו את הסיפור המלא על צבע, עיצוב, מיתוג והחלטה אחת ששינתה הכול.
אהבתם את הפרק? דרגו את הפודקאסט באפליקציה שלכם והירשמו לעקוב כדי לא לפספס את הפרקים הבאים.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/KTM-Orange-Aydio-3.2.26.mp3" length="12423708" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[איך הפכה יצרנית האופנועים האוסטרית את הצבע הכתום לסימן ההיכר הכי מזוהה בעולם השטח? מה קרה ב־1996 ששינה את פני המותג, מי המעצב שהוביל את המהלך – ואיך גם בוץ אירופי לא יכול לטשטש את הזהות של KTM?
בפרק הזה תגלו את הסיפור המלא על צבע, עיצוב, מיתוג והחלטה אחת ששינתה הכול.
אהבתם את הפרק? דרגו את הפודקאסט באפליקציה שלכם והירשמו לעקוב כדי לא לפספס את הפרקים הבאים.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7.%D7%98.%D7%9E-%D7%A4%D7%95%D7%A1%D7%98-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%A4%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%A8-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7.%D7%98.%D7%9E-%D7%A4%D7%95%D7%A1%D7%98-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%A4%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%A8-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>שלושים שנות כתום &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 23</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:08:37</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[איך הפכה יצרנית האופנועים האוסטרית את הצבע הכתום לסימן ההיכר הכי מזוהה בעולם השטח? מה קרה ב־1996 ששינה את פני המותג, מי המעצב שהוביל את המהלך – ואיך גם בוץ אירופי לא יכול לטשטש את הזהות של KTM?
בפרק הזה תגלו את הסיפור המלא על צבע, עיצוב, מיתוג והחלטה אחת ששינתה הכול.
אהבתם את הפרק? דרגו את הפודקאסט באפליקציה שלכם והירשמו לעקוב כדי לא לפספס את הפרקים הבאים.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/02/%D7%A7.%D7%98.%D7%9E-%D7%A4%D7%95%D7%A1%D7%98-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%A4%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%A8-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>מסכמים את 2025 &#124; הכרובלוג על שניים &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 22</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%9e%d7%a1%d7%9b%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%90%d7%aa-2025-%d7%94%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%9c%d7%95%d7%92-%d7%a2%d7%9c-%d7%a9%d7%a0%d7%99%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95/</link>
	<pubDate>Wed, 28 Jan 2026 02:30:40 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">88af75ef-edce-5d65-8f65-f4c72c8a44c5</guid>
	<description><![CDATA[בפרק מיוחד שנוצר בשיתוף פעולה בין הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" לבין ערוץ ON2, טל סולומון ותומר "כרובי" ברעם מתכנסים לסכם את כל הנקודות העיקריות שעשו את עולם האופנועים בשנת 2025, ולהביט קדימה אל השנה הקרובה.
דיברנו על תערוכת מילאנו ששברה שיאים, על המותגים הסיניים שמטלטלים את השוק, על יבואנים שעולים ומותגים מעורערים. ואפילו על ספורט מוטורי.
מקווים שתהנו!]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[בפרק מיוחד שנוצר בשיתוף פעולה בין הפודקאסט עולם האופנועים עם כרובי לבין ערוץ ON2, טל סולומון ותומר כרובי ברעם מתכנסים לסכם את כל הנקודות העיקריות שעשו את עולם האופנועים בשנת 2025, ולהביט קדימה אל השנה הקרובה.
דיברנו על תערוכת מילאנו ששברה שיאים, על המות]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[בפרק מיוחד שנוצר בשיתוף פעולה בין הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" לבין ערוץ ON2, טל סולומון ותומר "כרובי" ברעם מתכנסים לסכם את כל הנקודות העיקריות שעשו את עולם האופנועים בשנת 2025, ולהביט קדימה אל השנה הקרובה.
דיברנו על תערוכת מילאנו ששברה שיאים, על המותגים הסיניים שמטלטלים את השוק, על יבואנים שעולים ומותגים מעורערים. ואפילו על ספורט מוטורי.
מקווים שתהנו!]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Tal-and-kRuvi-Sum-of-2025-Audio.mp3" length="41602446" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[בפרק מיוחד שנוצר בשיתוף פעולה בין הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" לבין ערוץ ON2, טל סולומון ותומר "כרובי" ברעם מתכנסים לסכם את כל הנקודות העיקריות שעשו את עולם האופנועים בשנת 2025, ולהביט קדימה אל השנה הקרובה.
דיברנו על תערוכת מילאנו ששברה שיאים, על המותגים הסיניים שמטלטלים את השוק, על יבואנים שעולים ומותגים מעורערים. ואפילו על ספורט מוטורי.
מקווים שתהנו!]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Sum-of-2025-Tal-and-kRuvi-Cover.png?fit=1080%2C1080&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Sum-of-2025-Tal-and-kRuvi-Cover.png?fit=1080%2C1080&#038;ssl=1</url>
		<title>מסכמים את 2025 &#124; הכרובלוג על שניים &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 22</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:28:52</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[בפרק מיוחד שנוצר בשיתוף פעולה בין הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" לבין ערוץ ON2, טל סולומון ותומר "כרובי" ברעם מתכנסים לסכם את כל הנקודות העיקריות שעשו את עולם האופנועים בשנת 2025, ולהביט קדימה אל השנה הקרובה.
דיברנו על תערוכת מילאנו ששברה שיאים, על המותגים הסיניים שמטלטלים את השוק, על יבואנים שעולים ומותגים מעורערים. ואפילו על ספורט מוטורי.
מקווים שתהנו!]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Sum-of-2025-Tal-and-kRuvi-Cover.png?fit=1080%2C1080&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; סאן יאנג ADXTG 400 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 21</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/sym-adxtg-400/</link>
	<pubDate>Wed, 21 Jan 2026 03:06:02 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">7116ba30-0893-5998-bbd8-fdf259749675</guid>
	<description><![CDATA[מה בעצם הופך קטנוע לאדוונצ'ר?
בפרק הזה אני מדבר עם דור אבן כץ על הסאן-יאנג ADXTG 400: קטנוע שנראה כמו המתחרים (אבל ממש!) ומציג שילוב מסקרן בין שימושיות יומיומית לעיצוב מעולמות השטח. השיחה שלנו מתגלגלת מהר מאוד לדיון רחב יותר: האם עיצוב "אדוונצ'רי" באמת משנה את חוויית הרכיבה? איפה עובר הגבול בין סגנון למהות? ואיך כל זה משתלב בקטגוריה שמחפשת זהות?
שיחה כנה על רכיבה, שימושיות, בחירות עיצוב , ומה שביניהן.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[מה בעצם הופך קטנוע לאדוונצר?
בפרק הזה אני מדבר עם דור אבן כץ על הסאן-יאנג ADXTG 400: קטנוע שנראה כמו המתחרים (אבל ממש!) ומציג שילוב מסקרן בין שימושיות יומיומית לעיצוב מעולמות השטח. השיחה שלנו מתגלגלת מהר מאוד לדיון רחב יותר: האם עיצוב אדוונצרי באמת משנה]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[מה בעצם הופך קטנוע לאדוונצ'ר?
בפרק הזה אני מדבר עם דור אבן כץ על הסאן-יאנג ADXTG 400: קטנוע שנראה כמו המתחרים (אבל ממש!) ומציג שילוב מסקרן בין שימושיות יומיומית לעיצוב מעולמות השטח. השיחה שלנו מתגלגלת מהר מאוד לדיון רחב יותר: האם עיצוב "אדוונצ'רי" באמת משנה את חוויית הרכיבה? איפה עובר הגבול בין סגנון למהות? ואיך כל זה משתלב בקטגוריה שמחפשת זהות?
שיחה כנה על רכיבה, שימושיות, בחירות עיצוב , ומה שביניהן.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/SYM-XTDG400-Audio.mp3" length="21499356" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[מה בעצם הופך קטנוע לאדוונצ'ר?
בפרק הזה אני מדבר עם דור אבן כץ על הסאן-יאנג ADXTG 400: קטנוע שנראה כמו המתחרים (אבל ממש!) ומציג שילוב מסקרן בין שימושיות יומיומית לעיצוב מעולמות השטח. השיחה שלנו מתגלגלת מהר מאוד לדיון רחב יותר: האם עיצוב "אדוונצ'רי" באמת משנה את חוויית הרכיבה? איפה עובר הגבול בין סגנון למהות? ואיך כל זה משתלב בקטגוריה שמחפשת זהות?
שיחה כנה על רכיבה, שימושיות, בחירות עיצוב , ומה שביניהן.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/sym-adxtg-400-cover.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/sym-adxtg-400-cover.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; סאן יאנג ADXTG 400 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 21</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:14:55</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[מה בעצם הופך קטנוע לאדוונצ'ר?
בפרק הזה אני מדבר עם דור אבן כץ על הסאן-יאנג ADXTG 400: קטנוע שנראה כמו המתחרים (אבל ממש!) ומציג שילוב מסקרן בין שימושיות יומיומית לעיצוב מעולמות השטח. השיחה שלנו מתגלגלת מהר מאוד לדיון רחב יותר: האם עיצוב "אדוונצ'רי" באמת משנה את חוויית הרכיבה? איפה עובר הגבול בין סגנון למהות? ואיך כל זה משתלב בקטגוריה שמחפשת זהות?
שיחה כנה על רכיבה, שימושיות, בחירות עיצוב , ומה שביניהן.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/sym-adxtg-400-cover.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>הונדה NR750 הפנטזיה &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 20</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/honda-nr750-fantasy/</link>
	<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 02:05:41 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">9f65dd6b-2cb0-5080-9549-2682b3121b13</guid>
	<description><![CDATA[מעטים המיזמים שבנויים מראש כדי להגשים פנטזיה. ה־NR750 של הונדה היה כזה: פרויקט טכנולוגי נדיר, שנולד מתוך יוזמה פנימית של היצרנית והפך לבמה להדגמת יכולות הנדסה קיצוניות. תכנון שנשען על ניסיון מצטבר ממסלול המרוצים, ויצר אופנוע כביש עם בוכנות אליפטיות (!), 32 שסתומים (!!!) חומרים מתקדמים, ומערכות טכנולוגיות שנראו עד כה רק במסלולים.
בפרק הזה אני מספר את הסיפור שמתחיל ב־NR500 של סוף שנות השבעים וממשיך עד לדגם הכביש "הסדרתי", המיוחד והאקזוטי.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[מעטים המיזמים שבנויים מראש כדי להגשים פנטזיה. ה־NR750 של הונדה היה כזה: פרויקט טכנולוגי נדיר, שנולד מתוך יוזמה פנימית של היצרנית והפך לבמה להדגמת יכולות הנדסה קיצוניות. תכנון שנשען על ניסיון מצטבר ממסלול המרוצים, ויצר אופנוע כביש עם בוכנות אליפטיות (!), ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[מעטים המיזמים שבנויים מראש כדי להגשים פנטזיה. ה־NR750 של הונדה היה כזה: פרויקט טכנולוגי נדיר, שנולד מתוך יוזמה פנימית של היצרנית והפך לבמה להדגמת יכולות הנדסה קיצוניות. תכנון שנשען על ניסיון מצטבר ממסלול המרוצים, ויצר אופנוע כביש עם בוכנות אליפטיות (!), 32 שסתומים (!!!) חומרים מתקדמים, ומערכות טכנולוגיות שנראו עד כה רק במסלולים.
בפרק הזה אני מספר את הסיפור שמתחיל ב־NR500 של סוף שנות השבעים וממשיך עד לדגם הכביש "הסדרתי", המיוחד והאקזוטי.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Honda-NR750-Audio.mp3" length="19581084" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[מעטים המיזמים שבנויים מראש כדי להגשים פנטזיה. ה־NR750 של הונדה היה כזה: פרויקט טכנולוגי נדיר, שנולד מתוך יוזמה פנימית של היצרנית והפך לבמה להדגמת יכולות הנדסה קיצוניות. תכנון שנשען על ניסיון מצטבר ממסלול המרוצים, ויצר אופנוע כביש עם בוכנות אליפטיות (!), 32 שסתומים (!!!) חומרים מתקדמים, ומערכות טכנולוגיות שנראו עד כה רק במסלולים.
בפרק הזה אני מספר את הסיפור שמתחיל ב־NR500 של סוף שנות השבעים וממשיך עד לדגם הכביש "הסדרתי", המיוחד והאקזוטי.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Honda-NR750-Square-podcast.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Honda-NR750-Square-podcast.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>הונדה NR750 הפנטזיה &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 20</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:13:35</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[מעטים המיזמים שבנויים מראש כדי להגשים פנטזיה. ה־NR750 של הונדה היה כזה: פרויקט טכנולוגי נדיר, שנולד מתוך יוזמה פנימית של היצרנית והפך לבמה להדגמת יכולות הנדסה קיצוניות. תכנון שנשען על ניסיון מצטבר ממסלול המרוצים, ויצר אופנוע כביש עם בוכנות אליפטיות (!), 32 שסתומים (!!!) חומרים מתקדמים, ומערכות טכנולוגיות שנראו עד כה רק במסלולים.
בפרק הזה אני מספר את הסיפור שמתחיל ב־NR500 של סוף שנות השבעים וממשיך עד לדגם הכביש "הסדרתי", המיוחד והאקזוטי.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Honda-NR750-Square-podcast.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; סי אף מוטו 450MT &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 19</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%a1%d7%99-%d7%90%d7%a3-%d7%9e%d7%95%d7%98%d7%95-450mt-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d/</link>
	<pubDate>Mon, 12 Jan 2026 02:05:35 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">434431ef-6daf-5f4f-9ede-a3f43f048479</guid>
	<description><![CDATA[ה-סי אף מוטו 450MT הוא אופנוע אדוונצ'ר בינוני שמגיע עם תג מחיר נגיש, מראה של אופנוע גדול ואמביציה לבלוט בדיוק איפה שהשוק הכי צמא לאופציה חדשה. בפרק הזה אנחנו מדברים על ההתרשמות שלנו מהאופנוע, מההתנהגות בשטח, דרך האבזור, ועד התחושות הקטנות שמצטברות להרפתקה אחת גדולה.
האם מדובר בטנרה החדש, או בסיפור אחר לגמרי? הצטרפו אלינו לשיחה.
לכתבת המבחן של דור על האופנוע: https://wp.me/pVWIz-7Pa
הסרטון מיו טיוב שמוזכר בפרק עם הדיון על איך היצרנים הסיניים מספקים את האופנועים שהקהל רוצה: https://www.youtube.com/watch?v=cLbkOCoz2g]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[ה-סי אף מוטו 450MT הוא אופנוע אדוונצר בינוני שמגיע עם תג מחיר נגיש, מראה של אופנוע גדול ואמביציה לבלוט בדיוק איפה שהשוק הכי צמא לאופציה חדשה. בפרק הזה אנחנו מדברים על ההתרשמות שלנו מהאופנוע, מההתנהגות בשטח, דרך האבזור, ועד התחושות הקטנות שמצטברות להרפתקה]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[ה-סי אף מוטו 450MT הוא אופנוע אדוונצ'ר בינוני שמגיע עם תג מחיר נגיש, מראה של אופנוע גדול ואמביציה לבלוט בדיוק איפה שהשוק הכי צמא לאופציה חדשה. בפרק הזה אנחנו מדברים על ההתרשמות שלנו מהאופנוע, מההתנהגות בשטח, דרך האבזור, ועד התחושות הקטנות שמצטברות להרפתקה אחת גדולה.
האם מדובר בטנרה החדש, או בסיפור אחר לגמרי? הצטרפו אלינו לשיחה.
לכתבת המבחן של דור על האופנוע: https://wp.me/pVWIz-7Pa
הסרטון מיו טיוב שמוזכר בפרק עם הדיון על איך היצרנים הסיניים מספקים את האופנועים שהקהל רוצה: https://www.youtube.com/watch?v=cLbkOCoz2g]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Audio-cfmoto-450mt-dor-and-kruvi.mp3" length="26752852" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[ה-סי אף מוטו 450MT הוא אופנוע אדוונצ'ר בינוני שמגיע עם תג מחיר נגיש, מראה של אופנוע גדול ואמביציה לבלוט בדיוק איפה שהשוק הכי צמא לאופציה חדשה. בפרק הזה אנחנו מדברים על ההתרשמות שלנו מהאופנוע, מההתנהגות בשטח, דרך האבזור, ועד התחושות הקטנות שמצטברות להרפתקה אחת גדולה.
האם מדובר בטנרה החדש, או בסיפור אחר לגמרי? הצטרפו אלינו לשיחה.
לכתבת המבחן של דור על האופנוע: https://wp.me/pVWIz-7Pa
הסרטון מיו טיוב שמוזכר בפרק עם הדיון על איך היצרנים הסיניים מספקים את האופנועים שהקהל רוצה: https://www.youtube.com/watch?v=cLbkOCoz2g]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2CFMOTO450MT.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2CFMOTO450MT.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; סי אף מוטו 450MT &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 19</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:18:33</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[ה-סי אף מוטו 450MT הוא אופנוע אדוונצ'ר בינוני שמגיע עם תג מחיר נגיש, מראה של אופנוע גדול ואמביציה לבלוט בדיוק איפה שהשוק הכי צמא לאופציה חדשה. בפרק הזה אנחנו מדברים על ההתרשמות שלנו מהאופנוע, מההתנהגות בשטח, דרך האבזור, ועד התחושות הקטנות שמצטברות להרפתקה אחת גדולה.
האם מדובר בטנרה החדש, או בסיפור אחר לגמרי? הצטרפו אלינו לשיחה.
לכתבת המבחן של דור על האופנוע: https://wp.me/pVWIz-7Pa
הסרטון מיו טיוב שמוזכר בפרק עם הדיון על איך היצרנים הסיניים מספקים את האופנועים שהקהל רוצה: https://www.youtube.com/watch?v=cLbkOCoz2g]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2CFMOTO450MT.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>השוליים הם החלטה -ראיון עם כפיר לוין &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 18</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%94%d7%a9%d7%95%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%9d-%d7%94%d7%9d-%d7%94%d7%97%d7%9c%d7%98%d7%94-%d7%a8%d7%90%d7%99%d7%95%d7%9f-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a4%d7%99%d7%a8-%d7%9c%d7%95%d7%99%d7%9f-%d7%a2%d7%95/</link>
	<pubDate>Thu, 08 Jan 2026 06:35:29 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">ae1b7570-5175-5ff8-a056-c2a2c0197703</guid>
	<description><![CDATA[שיחה פתוחה עם כפיר לוין, מנכ״ל פרוריידינג, על אחד הנושאים המורכבים והשנויים במחלוקת בעולם הרכיבה בישראל: רכיבה בשוליים.
השיחה מתקיימת על רקע התאונה הטראגית השבוע בכביש 6, שבה נהרג רוכב אופנוע, נשיא בית המשפט המחוזי בבאר שבע, בני שגיא ז״ל, ומציבה את הנושא בהקשר מציאותי וכואב.
מתוך ניסיון שטח והדרכה, כפיר משתף בגישה מקצועית שמפרקת הרגלים, תחושות ביטחון מדומות וטעויות נפוצות, ונוגעת במהירות, דריכות, קריאת תנועה והבנת תנאי הדרך. פרק שמזמין הקשבה עמוקה ומציג את המורכבות שמאחורי החלטות שרוכבים מקבלים על הכביש מדי יום.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[שיחה פתוחה עם כפיר לוין, מנכ״ל פרוריידינג, על אחד הנושאים המורכבים והשנויים במחלוקת בעולם הרכיבה בישראל: רכיבה בשוליים.
השיחה מתקיימת על רקע התאונה הטראגית השבוע בכביש 6, שבה נהרג רוכב אופנוע, נשיא בית המשפט המחוזי בבאר שבע, בני שגיא ז״ל, ומציבה את הנוש]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[שיחה פתוחה עם כפיר לוין, מנכ״ל פרוריידינג, על אחד הנושאים המורכבים והשנויים במחלוקת בעולם הרכיבה בישראל: רכיבה בשוליים.
השיחה מתקיימת על רקע התאונה הטראגית השבוע בכביש 6, שבה נהרג רוכב אופנוע, נשיא בית המשפט המחוזי בבאר שבע, בני שגיא ז״ל, ומציבה את הנושא בהקשר מציאותי וכואב.
מתוך ניסיון שטח והדרכה, כפיר משתף בגישה מקצועית שמפרקת הרגלים, תחושות ביטחון מדומות וטעויות נפוצות, ונוגעת במהירות, דריכות, קריאת תנועה והבנת תנאי הדרך. פרק שמזמין הקשבה עמוקה ומציג את המורכבות שמאחורי החלטות שרוכבים מקבלים על הכביש מדי יום.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/interview-kfir-levin-jan-26-audio-1.mp3" length="12268444" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[שיחה פתוחה עם כפיר לוין, מנכ״ל פרוריידינג, על אחד הנושאים המורכבים והשנויים במחלוקת בעולם הרכיבה בישראל: רכיבה בשוליים.
השיחה מתקיימת על רקע התאונה הטראגית השבוע בכביש 6, שבה נהרג רוכב אופנוע, נשיא בית המשפט המחוזי בבאר שבע, בני שגיא ז״ל, ומציבה את הנושא בהקשר מציאותי וכואב.
מתוך ניסיון שטח והדרכה, כפיר משתף בגישה מקצועית שמפרקת הרגלים, תחושות ביטחון מדומות וטעויות נפוצות, ונוגעת במהירות, דריכות, קריאת תנועה והבנת תנאי הדרך. פרק שמזמין הקשבה עמוקה ומציג את המורכבות שמאחורי החלטות שרוכבים מקבלים על הכביש מדי יום.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Side-road-riding-interview-jan-26-square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Side-road-riding-interview-jan-26-square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>השוליים הם החלטה -ראיון עם כפיר לוין &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 18</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:12:46</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[שיחה פתוחה עם כפיר לוין, מנכ״ל פרוריידינג, על אחד הנושאים המורכבים והשנויים במחלוקת בעולם הרכיבה בישראל: רכיבה בשוליים.
השיחה מתקיימת על רקע התאונה הטראגית השבוע בכביש 6, שבה נהרג רוכב אופנוע, נשיא בית המשפט המחוזי בבאר שבע, בני שגיא ז״ל, ומציבה את הנושא בהקשר מציאותי וכואב.
מתוך ניסיון שטח והדרכה, כפיר משתף בגישה מקצועית שמפרקת הרגלים, תחושות ביטחון מדומות וטעויות נפוצות, ונוגעת במהירות, דריכות, קריאת תנועה והבנת תנאי הדרך. פרק שמזמין הקשבה עמוקה ומציג את המורכבות שמאחורי החלטות שרוכבים מקבלים על הכביש מדי יום.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Side-road-riding-interview-jan-26-square.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; קאוואסאקי נינג&#039;ה 1100 SX-SE &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 17</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%a7%d7%90%d7%95%d7%95%d7%90%d7%a1%d7%90%d7%a7%d7%99-%d7%a0%d7%99%d7%a0%d7%92%d7%94-1100/</link>
	<pubDate>Wed, 07 Jan 2026 04:07:27 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">d3c814b4-b507-5d12-a8f3-ee2a496a5418</guid>
	<description><![CDATA[נינג'ה 1100 הוא הגרסה החדשה והמשודרגת של מכונת הספורט-תיור מבית קוואסאקי, שמציב רף חדש בשילוב בין כוח, נוחות ויכולות ספורטיביות מתאימות. עם מנוע בנפח 1,099 סמ"ק, מערכות מתקדמות וגרסת SE הכוללת שדרוגים יוקרתיים, מדובר באופנוע שמבטיח ומספק חוויית רכיבה סוחפת. דור אבן כץ לקח אותו לרכיבה – וחזר עם מסקנות מסקרנות. כולל שיחת וידאו עם כרובי על הדגם. לקריאת המבחן המלא, היכנסו לקישור באתר הכרובלוג: https://wp.me/pVWIz-7LZ]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[נינגה 1100 הוא הגרסה החדשה והמשודרגת של מכונת הספורט-תיור מבית קוואסאקי, שמציב רף חדש בשילוב בין כוח, נוחות ויכולות ספורטיביות מתאימות. עם מנוע בנפח 1,099 סמק, מערכות מתקדמות וגרסת SE הכוללת שדרוגים יוקרתיים, מדובר באופנוע שמבטיח ומספק חוויית רכיבה סוחפת]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[נינג'ה 1100 הוא הגרסה החדשה והמשודרגת של מכונת הספורט-תיור מבית קוואסאקי, שמציב רף חדש בשילוב בין כוח, נוחות ויכולות ספורטיביות מתאימות. עם מנוע בנפח 1,099 סמ"ק, מערכות מתקדמות וגרסת SE הכוללת שדרוגים יוקרתיים, מדובר באופנוע שמבטיח ומספק חוויית רכיבה סוחפת. דור אבן כץ לקח אותו לרכיבה – וחזר עם מסקנות מסקרנות. כולל שיחת וידאו עם כרובי על הדגם. לקריאת המבחן המלא, היכנסו לקישור באתר הכרובלוג: https://wp.me/pVWIz-7LZ]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Kawsaki-Ninja1100SX-SE-Audio.wav" length="56433378" type="audio/wav"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[נינג'ה 1100 הוא הגרסה החדשה והמשודרגת של מכונת הספורט-תיור מבית קוואסאקי, שמציב רף חדש בשילוב בין כוח, נוחות ויכולות ספורטיביות מתאימות. עם מנוע בנפח 1,099 סמ"ק, מערכות מתקדמות וגרסת SE הכוללת שדרוגים יוקרתיים, מדובר באופנוע שמבטיח ומספק חוויית רכיבה סוחפת. דור אבן כץ לקח אותו לרכיבה – וחזר עם מסקנות מסקרנות. כולל שיחת וידאו עם כרובי על הדגם. לקריאת המבחן המלא, היכנסו לקישור באתר הכרובלוג: https://wp.me/pVWIz-7LZ]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Dor-and-Kruvi-Kawasaki-ninja-1100-sx-se-jan-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Dor-and-Kruvi-Kawasaki-ninja-1100-sx-se-jan-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; קאוואסאקי נינג&#039;ה 1100 SX-SE &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 17</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:10:40</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[נינג'ה 1100 הוא הגרסה החדשה והמשודרגת של מכונת הספורט-תיור מבית קוואסאקי, שמציב רף חדש בשילוב בין כוח, נוחות ויכולות ספורטיביות מתאימות. עם מנוע בנפח 1,099 סמ"ק, מערכות מתקדמות וגרסת SE הכוללת שדרוגים יוקרתיים, מדובר באופנוע שמבטיח ומספק חוויית רכיבה סוחפת. דור אבן כץ לקח אותו לרכיבה – וחזר עם מסקנות מסקרנות. כולל שיחת וידאו עם כרובי על הדגם. לקריאת המבחן המלא, היכנסו לקישור באתר הכרובלוג: https://wp.me/pVWIz-7LZ]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Dor-and-Kruvi-Kawasaki-ninja-1100-sx-se-jan-2026.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>דור וכרובי &#124; הונדה ויז&#039;ן 110 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 16</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%95%d7%99%d7%96%d7%9f-110/</link>
	<pubDate>Sun, 04 Jan 2026 02:14:44 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">94224c1c-6acd-5ce5-9656-5f8c3805e052</guid>
	<description><![CDATA[“דור וכרובי” הוא שיתוף פעולה חדש בין שני אנשים שחיים ונושמים דו-גלגלי.
דור אבן כץ הוא כותב, בוחן, מדריך רכיבה מתקדמת לביצועים ובטיחות ויזם מוטורי, אני תומר ברעם (כרובי) חפרן אופנועים בלתי נלאה, מנהל שיווק דיגיטל בתחום הדו־גלגלי מהפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי".
החיבור ביני לבין דור נולד מהיכרות ארוכה, שיחות עומק ורצון להביא שיח אחר בגובה העיניים, בלי סיסמאות ובלי הקראת מפרטים טכניים משעממים.
בפרק הפתיחה בחרנו לאתגר את עצמנו עם קטנוע שרוכבי אופנועים בדרך כלל "לא רואים": הונדה ויז'ן 110.
קטנוע עירוני, חסכוני ותכליתי. כזה שלא מככב בחדשות העוסקות באופנועים, אבל בנוי כדי לשרוד הכל. תמיד.
מתוך אמונה שאין דבר כזה אופנוע משעמם, פתחנו שיחה על מה שבאמת חשוב: איך הכלי מרגיש, מה עומד מאחוריו, למי הוא מתאים, ואיפה הוא פוגש את הרוכב הישראלי ביומיום.
הצטרפו אלינו.
זו רק ההתחלה.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[“דור וכרובי” הוא שיתוף פעולה חדש בין שני אנשים שחיים ונושמים דו-גלגלי.
דור אבן כץ הוא כותב, בוחן, מדריך רכיבה מתקדמת לביצועים ובטיחות ויזם מוטורי, אני תומר ברעם (כרובי) חפרן אופנועים בלתי נלאה, מנהל שיווק דיגיטל בתחום הדו־גלגלי מהפודקאסט עולם האופנועים ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[“דור וכרובי” הוא שיתוף פעולה חדש בין שני אנשים שחיים ונושמים דו-גלגלי.
דור אבן כץ הוא כותב, בוחן, מדריך רכיבה מתקדמת לביצועים ובטיחות ויזם מוטורי, אני תומר ברעם (כרובי) חפרן אופנועים בלתי נלאה, מנהל שיווק דיגיטל בתחום הדו־גלגלי מהפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי".
החיבור ביני לבין דור נולד מהיכרות ארוכה, שיחות עומק ורצון להביא שיח אחר בגובה העיניים, בלי סיסמאות ובלי הקראת מפרטים טכניים משעממים.
בפרק הפתיחה בחרנו לאתגר את עצמנו עם קטנוע שרוכבי אופנועים בדרך כלל "לא רואים": הונדה ויז'ן 110.
קטנוע עירוני, חסכוני ותכליתי. כזה שלא מככב בחדשות העוסקות באופנועים, אבל בנוי כדי לשרוד הכל. תמיד.
מתוך אמונה שאין דבר כזה אופנוע משעמם, פתחנו שיחה על מה שבאמת חשוב: איך הכלי מרגיש, מה עומד מאחוריו, למי הוא מתאים, ואיפה הוא פוגש את הרוכב הישראלי ביומיום.
הצטרפו אלינו.
זו רק ההתחלה.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Vision110-Audio-new-4-1-2026.mp3" length="21649579" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[“דור וכרובי” הוא שיתוף פעולה חדש בין שני אנשים שחיים ונושמים דו-גלגלי.
דור אבן כץ הוא כותב, בוחן, מדריך רכיבה מתקדמת לביצועים ובטיחות ויזם מוטורי, אני תומר ברעם (כרובי) חפרן אופנועים בלתי נלאה, מנהל שיווק דיגיטל בתחום הדו־גלגלי מהפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי".
החיבור ביני לבין דור נולד מהיכרות ארוכה, שיחות עומק ורצון להביא שיח אחר בגובה העיניים, בלי סיסמאות ובלי הקראת מפרטים טכניים משעממים.
בפרק הפתיחה בחרנו לאתגר את עצמנו עם קטנוע שרוכבי אופנועים בדרך כלל "לא רואים": הונדה ויז'ן 110.
קטנוע עירוני, חסכוני ותכליתי. כזה שלא מככב בחדשות העוסקות באופנועים, אבל בנוי כדי לשרוד הכל. תמיד.
מתוך אמונה שאין דבר כזה אופנוע משעמם, פתחנו שיחה על מה שבאמת חשוב: איך הכלי מרגיש, מה עומד מאחוריו, למי הוא מתאים, ואיפה הוא פוגש את הרוכב הישראלי ביומיום.
הצטרפו אלינו.
זו רק ההתחלה.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Vision110-sqaure.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Vision110-sqaure.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>דור וכרובי &#124; הונדה ויז&#039;ן 110 &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 16</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:09:03</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[“דור וכרובי” הוא שיתוף פעולה חדש בין שני אנשים שחיים ונושמים דו-גלגלי.
דור אבן כץ הוא כותב, בוחן, מדריך רכיבה מתקדמת לביצועים ובטיחות ויזם מוטורי, אני תומר ברעם (כרובי) חפרן אופנועים בלתי נלאה, מנהל שיווק דיגיטל בתחום הדו־גלגלי מהפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי".
החיבור ביני לבין דור נולד מהיכרות ארוכה, שיחות עומק ורצון להביא שיח אחר בגובה העיניים, בלי סיסמאות ובלי הקראת מפרטים טכניים משעממים.
בפרק הפתיחה בחרנו לאתגר את עצמנו עם קטנוע שרוכבי אופנועים בדרך כלל "לא רואים": הונדה ויז'ן 110.
קטנוע עירוני, חסכוני ותכליתי. כזה שלא מככב בחדשות העוסקות באופנועים, אבל בנוי כדי לשרוד הכל. תמיד.
מתוך אמונה שאין דבר כזה אופנוע משעמם, פתחנו שיחה על מה שבאמת חשוב: איך הכלי מרגיש, מה עומד מאחוריו, למי הוא מתאים, ואיפה הוא פוגש את הרוכב הישראלי ביומיום.
הצטרפו אלינו.
זו רק ההתחלה.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Vision110-sqaure.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>שני גלגלים וטונות של קוקאין &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 15</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/tons-of-cocaine/</link>
	<pubDate>Thu, 01 Jan 2026 02:05:27 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">b39e0498-e085-583b-a577-3a40d8a64a66</guid>
	<description><![CDATA[טונות של קוקאין מניעות סיפור עוצר נשימה שמחבר בין אופנועי מרוץ מה-MotoGP וכסף בהיקפים דמיוניים. הפרק צולל למסע של ספורטאי אולימפי לשעבר שהקים אימפריה חוצת יבשות, והשאיר אחריו אופנועים אקזוטיים, חקירות בינלאומיות ושובל של כוח, יוקרה ואלימות. זהו מבט מעמיק על האופן שבו אופנועים נדירים הפכו לנכס אסטרטגי בעולם הפלילי, ועל הגבול הדק בין אספנות עילית לפשע מאורגן.
תודה למאזינים נמרוד בוקר ואורי וייסלר ששלחו לי את ההמלצה על המקרה כנושא לפרק. 
ניתן לקרוא את הטקסט באתר בכתובת: https://kruvi.net/?p=29963]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[טונות של קוקאין מניעות סיפור עוצר נשימה שמחבר בין אופנועי מרוץ מה-MotoGP וכסף בהיקפים דמיוניים. הפרק צולל למסע של ספורטאי אולימפי לשעבר שהקים אימפריה חוצת יבשות, והשאיר אחריו אופנועים אקזוטיים, חקירות בינלאומיות ושובל של כוח, יוקרה ואלימות. זהו מבט מעמיק]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[טונות של קוקאין מניעות סיפור עוצר נשימה שמחבר בין אופנועי מרוץ מה-MotoGP וכסף בהיקפים דמיוניים. הפרק צולל למסע של ספורטאי אולימפי לשעבר שהקים אימפריה חוצת יבשות, והשאיר אחריו אופנועים אקזוטיים, חקירות בינלאומיות ושובל של כוח, יוקרה ואלימות. זהו מבט מעמיק על האופן שבו אופנועים נדירים הפכו לנכס אסטרטגי בעולם הפלילי, ועל הגבול הדק בין אספנות עילית לפשע מאורגן.
תודה למאזינים נמרוד בוקר ואורי וייסלר ששלחו לי את ההמלצה על המקרה כנושא לפרק. 
ניתן לקרוא את הטקסט באתר בכתובת: https://kruvi.net/?p=29963]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/Motorcycles-drug-lord-audio-30-12-25.mp3" length="13600030" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[טונות של קוקאין מניעות סיפור עוצר נשימה שמחבר בין אופנועי מרוץ מה-MotoGP וכסף בהיקפים דמיוניים. הפרק צולל למסע של ספורטאי אולימפי לשעבר שהקים אימפריה חוצת יבשות, והשאיר אחריו אופנועים אקזוטיים, חקירות בינלאומיות ושובל של כוח, יוקרה ואלימות. זהו מבט מעמיק על האופן שבו אופנועים נדירים הפכו לנכס אסטרטגי בעולם הפלילי, ועל הגבול הדק בין אספנות עילית לפשע מאורגן.
תודה למאזינים נמרוד בוקר ואורי וייסלר ששלחו לי את ההמלצה על המקרה כנושא לפרק. 
ניתן לקרוא את הטקסט באתר בכתובת: https://kruvi.net/?p=29963]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%A1%D7%9E%D7%99%D7%9D.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%A1%D7%9E%D7%99%D7%9D.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>שני גלגלים וטונות של קוקאין &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 15</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:09:26</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[טונות של קוקאין מניעות סיפור עוצר נשימה שמחבר בין אופנועי מרוץ מה-MotoGP וכסף בהיקפים דמיוניים. הפרק צולל למסע של ספורטאי אולימפי לשעבר שהקים אימפריה חוצת יבשות, והשאיר אחריו אופנועים אקזוטיים, חקירות בינלאומיות ושובל של כוח, יוקרה ואלימות. זהו מבט מעמיק על האופן שבו אופנועים נדירים הפכו לנכס אסטרטגי בעולם הפלילי, ועל הגבול הדק בין אספנות עילית לפשע מאורגן.
תודה למאזינים נמרוד בוקר ואורי וייסלר ששלחו לי את ההמלצה על המקרה כנושא לפרק. 
ניתן לקרוא את הטקסט באתר בכתובת: https://kruvi.net/?p=29963]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%A1%D7%9E%D7%99%D7%9D.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>להב האש &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 14</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%9c%d7%94%d7%91-%d7%94%d7%90%d7%a9-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%a4%d7%a8%d7%a7-13/</link>
	<pubDate>Wed, 31 Dec 2025 02:05:04 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">2ca8cd4f-1875-59ef-93a0-88801761680c</guid>
	<description><![CDATA[להב האש, אופנוע ה-CBR900RR של הונדה, הציב סטנדרט חדש בעולם אופנועי הספורט עם השקתו בתחילת שנות ה־90'.
זהו סיפורו של אופנוע יוצא דופן ומהנדס אחד בשם טאדו באבא, שהוביל פיתוח ששם את הדגש על משקל קל ותחושת שליטה מלאה.
במקום לרדוף אחרי עוד כוחות סוס, הפיירבלייד הראשון התמקד בהתנהגות המגיעה מיחס הספק משקל יוצא דופן.
בפרק זה נצול לתוך הסיפור שמאחורי אחד האופנועים המשפיעים ביותר של הונדה, ואיך הוא עיצב מחדש את הדרך שבה נראים ומתנהגים אופנועי הספורט עד היום.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[להב האש, אופנוע ה-CBR900RR של הונדה, הציב סטנדרט חדש בעולם אופנועי הספורט עם השקתו בתחילת שנות ה־90.
זהו סיפורו של אופנוע יוצא דופן ומהנדס אחד בשם טאדו באבא, שהוביל פיתוח ששם את הדגש על משקל קל ותחושת שליטה מלאה.
במקום לרדוף אחרי עוד כוחות סוס, הפיירבל]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[להב האש, אופנוע ה-CBR900RR של הונדה, הציב סטנדרט חדש בעולם אופנועי הספורט עם השקתו בתחילת שנות ה־90'.
זהו סיפורו של אופנוע יוצא דופן ומהנדס אחד בשם טאדו באבא, שהוביל פיתוח ששם את הדגש על משקל קל ותחושת שליטה מלאה.
במקום לרדוף אחרי עוד כוחות סוס, הפיירבלייד הראשון התמקד בהתנהגות המגיעה מיחס הספק משקל יוצא דופן.
בפרק זה נצול לתוך הסיפור שמאחורי אחד האופנועים המשפיעים ביותר של הונדה, ואיך הוא עיצב מחדש את הדרך שבה נראים ומתנהגים אופנועי הספורט עד היום.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/Honda-Foreblade-Tado_baba-story.mp3" length="23439278" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[להב האש, אופנוע ה-CBR900RR של הונדה, הציב סטנדרט חדש בעולם אופנועי הספורט עם השקתו בתחילת שנות ה־90'.
זהו סיפורו של אופנוע יוצא דופן ומהנדס אחד בשם טאדו באבא, שהוביל פיתוח ששם את הדגש על משקל קל ותחושת שליטה מלאה.
במקום לרדוף אחרי עוד כוחות סוס, הפיירבלייד הראשון התמקד בהתנהגות המגיעה מיחס הספק משקל יוצא דופן.
בפרק זה נצול לתוך הסיפור שמאחורי אחד האופנועים המשפיעים ביותר של הונדה, ואיך הוא עיצב מחדש את הדרך שבה נראים ומתנהגים אופנועי הספורט עד היום.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%9C%D7%94%D7%91-%D7%94%D7%90%D7%A9-%D7%A4%D7%95%D7%A1%D7%98-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%93%D7%A6%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%9C%D7%94%D7%91-%D7%94%D7%90%D7%A9-%D7%A4%D7%95%D7%A1%D7%98-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%93%D7%A6%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>להב האש &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 14</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:16:16</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[להב האש, אופנוע ה-CBR900RR של הונדה, הציב סטנדרט חדש בעולם אופנועי הספורט עם השקתו בתחילת שנות ה־90'.
זהו סיפורו של אופנוע יוצא דופן ומהנדס אחד בשם טאדו באבא, שהוביל פיתוח ששם את הדגש על משקל קל ותחושת שליטה מלאה.
במקום לרדוף אחרי עוד כוחות סוס, הפיירבלייד הראשון התמקד בהתנהגות המגיעה מיחס הספק משקל יוצא דופן.
בפרק זה נצול לתוך הסיפור שמאחורי אחד האופנועים המשפיעים ביותר של הונדה, ואיך הוא עיצב מחדש את הדרך שבה נראים ומתנהגים אופנועי הספורט עד היום.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%9C%D7%94%D7%91-%D7%94%D7%90%D7%A9-%D7%A4%D7%95%D7%A1%D7%98-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A2-%D7%93%D7%A6%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>ארבעים ושמונה דרכים להישאר חי &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 13</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%9c%d7%94%d7%99%d7%a9%d7%90%d7%a8-%d7%97%d7%99/</link>
	<pubDate>Wed, 24 Dec 2025 02:05:27 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">c0bcc645-60a2-589f-bb29-10400f82c52a</guid>
	<description><![CDATA[להישאר חי כשאתה רוכב על אופנוע זה לא מובן מאליו, והרבה פעמים דווקא הדברים הקטנים והפשוטים הם אלה שיכולים לעשות את ההבדל. בפרק הזה תמצאו 48 טיפים ועצות שכל רוכב דו גלגלי, אופנוע או קטנוע חייב להכיר. תובנות מצטברות משיעורים שלמדו אחרים בדרך הקשה. הרגלים ששווה לאמץ לפני שהאספלט מחליט ללמד אותך בעצמו.
לא כל מה שנאמר בפרק יהיה לכם חדש, אבל הכל חשוב. אם אפילו רק שתיים או שלוש עצות יישארו איתכם, זה שווה הכל.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[להישאר חי כשאתה רוכב על אופנוע זה לא מובן מאליו, והרבה פעמים דווקא הדברים הקטנים והפשוטים הם אלה שיכולים לעשות את ההבדל. בפרק הזה תמצאו 48 טיפים ועצות שכל רוכב דו גלגלי, אופנוע או קטנוע חייב להכיר. תובנות מצטברות משיעורים שלמדו אחרים בדרך הקשה. הרגלים שש]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[להישאר חי כשאתה רוכב על אופנוע זה לא מובן מאליו, והרבה פעמים דווקא הדברים הקטנים והפשוטים הם אלה שיכולים לעשות את ההבדל. בפרק הזה תמצאו 48 טיפים ועצות שכל רוכב דו גלגלי, אופנוע או קטנוע חייב להכיר. תובנות מצטברות משיעורים שלמדו אחרים בדרך הקשה. הרגלים ששווה לאמץ לפני שהאספלט מחליט ללמד אותך בעצמו.
לא כל מה שנאמר בפרק יהיה לכם חדש, אבל הכל חשוב. אם אפילו רק שתיים או שלוש עצות יישארו איתכם, זה שווה הכל.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/2פרויקט-48-כללים_mixdown.mp3" length="23538179" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[להישאר חי כשאתה רוכב על אופנוע זה לא מובן מאליו, והרבה פעמים דווקא הדברים הקטנים והפשוטים הם אלה שיכולים לעשות את ההבדל. בפרק הזה תמצאו 48 טיפים ועצות שכל רוכב דו גלגלי, אופנוע או קטנוע חייב להכיר. תובנות מצטברות משיעורים שלמדו אחרים בדרך הקשה. הרגלים ששווה לאמץ לפני שהאספלט מחליט ללמד אותך בעצמו.
לא כל מה שנאמר בפרק יהיה לכם חדש, אבל הכל חשוב. אם אפילו רק שתיים או שלוש עצות יישארו איתכם, זה שווה הכל.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/48-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%99%D7%A9%D7%90%D7%A8-%D7%97%D7%99.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/48-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%99%D7%A9%D7%90%D7%A8-%D7%97%D7%99.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>ארבעים ושמונה דרכים להישאר חי &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 13</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:16:20</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[להישאר חי כשאתה רוכב על אופנוע זה לא מובן מאליו, והרבה פעמים דווקא הדברים הקטנים והפשוטים הם אלה שיכולים לעשות את ההבדל. בפרק הזה תמצאו 48 טיפים ועצות שכל רוכב דו גלגלי, אופנוע או קטנוע חייב להכיר. תובנות מצטברות משיעורים שלמדו אחרים בדרך הקשה. הרגלים ששווה לאמץ לפני שהאספלט מחליט ללמד אותך בעצמו.
לא כל מה שנאמר בפרק יהיה לכם חדש, אבל הכל חשוב. אם אפילו רק שתיים או שלוש עצות יישארו איתכם, זה שווה הכל.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/48-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%99%D7%A9%D7%90%D7%A8-%D7%97%D7%99.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>אגדה: אופנוע מרוצים ראשון לכביש הציבורי &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 12</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/1st-racing-legend-for-public-roads/</link>
	<pubDate>Wed, 17 Dec 2025 02:15:33 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">0d640977-f262-502a-b3f9-4c9893d34cb7</guid>
	<description><![CDATA[ב-1984 סוזוקי הפתיעה את העולם כשהציגה את ה-GSX-R750, אגדה על שני גלגלים, אופנוע מרוצים סדרתי שהפך את מושג "אופנוע ספורט" למשהו אחר לגמרי.
בפרק הזה נחזור לרגע ההשקה ולמהפכה שיצר, נעקוב אחרי ההשפעה שלו על עולם האופנועים הישראלי, נצלול להישגיו במסלול ו....נספר גם סיפור אישי אחד, שהתחיל בילדות בפתח תקווה והבשיל שלושה עשורים אחר כך לסגירת מעגל.

זהו סיפורו של אופנוע שהמציא קטגוריה, הוליד אגדה והצית בי את הניצוץ.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[ב-1984 סוזוקי הפתיעה את העולם כשהציגה את ה-GSX-R750, אגדה על שני גלגלים, אופנוע מרוצים סדרתי שהפך את מושג אופנוע ספורט למשהו אחר לגמרי.
בפרק הזה נחזור לרגע ההשקה ולמהפכה שיצר, נעקוב אחרי ההשפעה שלו על עולם האופנועים הישראלי, נצלול להישגיו במסלול ו....נס]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[ב-1984 סוזוקי הפתיעה את העולם כשהציגה את ה-GSX-R750, אגדה על שני גלגלים, אופנוע מרוצים סדרתי שהפך את מושג "אופנוע ספורט" למשהו אחר לגמרי.
בפרק הזה נחזור לרגע ההשקה ולמהפכה שיצר, נעקוב אחרי ההשפעה שלו על עולם האופנועים הישראלי, נצלול להישגיו במסלול ו....נספר גם סיפור אישי אחד, שהתחיל בילדות בפתח תקווה והבשיל שלושה עשורים אחר כך לסגירת מעגל.

זהו סיפורו של אופנוע שהמציא קטגוריה, הוליד אגדה והצית בי את הניצוץ.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/GSXR-750-The-Legend.mp3" length="21038811" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[ב-1984 סוזוקי הפתיעה את העולם כשהציגה את ה-GSX-R750, אגדה על שני גלגלים, אופנוע מרוצים סדרתי שהפך את מושג "אופנוע ספורט" למשהו אחר לגמרי.
בפרק הזה נחזור לרגע ההשקה ולמהפכה שיצר, נעקוב אחרי ההשפעה שלו על עולם האופנועים הישראלי, נצלול להישגיו במסלול ו....נספר גם סיפור אישי אחד, שהתחיל בילדות בפתח תקווה והבשיל שלושה עשורים אחר כך לסגירת מעגל.

זהו סיפורו של אופנוע שהמציא קטגוריה, הוליד אגדה והצית בי את הניצוץ.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9C%D7%A4%D7%A8%D7%A7.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9C%D7%A4%D7%A8%D7%A7.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>אגדה: אופנוע מרוצים ראשון לכביש הציבורי &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 12</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:14:36</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[ב-1984 סוזוקי הפתיעה את העולם כשהציגה את ה-GSX-R750, אגדה על שני גלגלים, אופנוע מרוצים סדרתי שהפך את מושג "אופנוע ספורט" למשהו אחר לגמרי.
בפרק הזה נחזור לרגע ההשקה ולמהפכה שיצר, נעקוב אחרי ההשפעה שלו על עולם האופנועים הישראלי, נצלול להישגיו במסלול ו....נספר גם סיפור אישי אחד, שהתחיל בילדות בפתח תקווה והבשיל שלושה עשורים אחר כך לסגירת מעגל.

זהו סיפורו של אופנוע שהמציא קטגוריה, הוליד אגדה והצית בי את הניצוץ.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%9C%D7%A4%D7%A8%D7%A7.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>הם לא קונים את הסיפור &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 11</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%94%d7%9d-%d7%9c%d7%90-%d7%a7%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%9d-%d7%90%d7%aa-%d7%94%d7%a1%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%a8-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2/</link>
	<pubDate>Wed, 10 Dec 2025 02:05:43 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">2c78b864-9eaf-5925-a710-611e07d24af4</guid>
	<description><![CDATA[האם הדור החדש של הרוכבים באמת התאהב באופנועים סיניים או שפשוט השתנתה לגמרי צורת החשיבה על אופנוע, מותג וערכים? 
פרק דעה שבוחן את מהפכת הכלים הסיניים דרך הפער בין דור שגדל על מיתוס, היסטוריה ושם מותג, לבין דור שממקד את הבחירה במחיר, בתועלת המיידית ובמידת ההתאמה לכאן ולעכשיו. דור ששואל אחרת "מה זה אומר היום לבחור אופנוע?"
]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[האם הדור החדש של הרוכבים באמת התאהב באופנועים סיניים או שפשוט השתנתה לגמרי צורת החשיבה על אופנוע, מותג וערכים? 
פרק דעה שבוחן את מהפכת הכלים הסיניים דרך הפער בין דור שגדל על מיתוס, היסטוריה ושם מותג, לבין דור שממקד את הבחירה במחיר, בתועלת המיידית ובמידת]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[האם הדור החדש של הרוכבים באמת התאהב באופנועים סיניים או שפשוט השתנתה לגמרי צורת החשיבה על אופנוע, מותג וערכים? 
פרק דעה שבוחן את מהפכת הכלים הסיניים דרך הפער בין דור שגדל על מיתוס, היסטוריה ושם מותג, לבין דור שממקד את הבחירה במחיר, בתועלת המיידית ובמידת ההתאמה לכאן ולעכשיו. דור ששואל אחרת "מה זה אומר היום לבחור אופנוע?"
]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/Dont-but-the-story-buy-the-bike.mp3" length="10993259" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[האם הדור החדש של הרוכבים באמת התאהב באופנועים סיניים או שפשוט השתנתה לגמרי צורת החשיבה על אופנוע, מותג וערכים? 
פרק דעה שבוחן את מהפכת הכלים הסיניים דרך הפער בין דור שגדל על מיתוס, היסטוריה ושם מותג, לבין דור שממקד את הבחירה במחיר, בתועלת המיידית ובמידת ההתאמה לכאן ולעכשיו. דור ששואל אחרת "מה זה אומר היום לבחור אופנוע?"]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%94%D7%9D-%D7%9C%D7%90-%D7%A7%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-1400X1400-%D7%93%D7%A6%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%94%D7%9D-%D7%9C%D7%90-%D7%A7%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-1400X1400-%D7%93%D7%A6%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>הם לא קונים את הסיפור &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 11</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>0:00</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[האם הדור החדש של הרוכבים באמת התאהב באופנועים סיניים או שפשוט השתנתה לגמרי צורת החשיבה על אופנוע, מותג וערכים? 
פרק דעה שבוחן את מהפכת הכלים הסיניים דרך הפער בין דור שגדל על מיתוס, היסטוריה ושם מותג, לבין דור שממקד את הבחירה במחיר, בתועלת המיידית ובמידת ההתאמה לכאן ולעכשיו. דור ששואל אחרת "מה זה אומר היום לבחור אופנוע?"]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%94%D7%9D-%D7%9C%D7%90-%D7%A7%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-1400X1400-%D7%93%D7%A6%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>ימאהה RD350 : אייקון 2 הפעימות &#8211; תחילת הסוף? &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 10</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/yamaha-rd350-lc/</link>
	<pubDate>Wed, 03 Dec 2025 02:05:11 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">815b94f1-c391-5e46-bc5a-25a03f16421a</guid>
	<description><![CDATA[הימאהה RD350 הציג רגע מכונן בעולם האופנועים והפך לאבן דרך שהשפיעה עמוקות על עתיד הדו־פעימתי הספורטיבי. בפרק ה-10 והקצת חגיגי של הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי", נדבר על האופנוע שנולד מתוך מורשת ה-RD הוותיקה, וקיבל את ה-DNA הישיר שלו ממסלולי המרוצים.
קירור הנוזל, השלדה הקשיחה ומתלה ה-Monoshock יצרו אופנוע כביש שהרחיב את גבולות הביצועים באירופה ובשאר העולם. הסביבה הרגולטורית, מגבלות הזיהום והחום, והצורך לעבור לדור מתקדם יותר הובילו לכך שה-RD350LC בשמו המלא, היה מהפכני אך גם סימן את תחילת סופו של עידן. ועל הדרך, גם את תחילתה של תקופה חדשה ומודרנית באופנועי הסופרספורט המודרנייים.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[הימאהה RD350 הציג רגע מכונן בעולם האופנועים והפך לאבן דרך שהשפיעה עמוקות על עתיד הדו־פעימתי הספורטיבי. בפרק ה-10 והקצת חגיגי של הפודקאסט עולם האופנועים עם כרובי, נדבר על האופנוע שנולד מתוך מורשת ה-RD הוותיקה, וקיבל את ה-DNA הישיר שלו ממסלולי המרוצים.
קי]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[הימאהה RD350 הציג רגע מכונן בעולם האופנועים והפך לאבן דרך שהשפיעה עמוקות על עתיד הדו־פעימתי הספורטיבי. בפרק ה-10 והקצת חגיגי של הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי", נדבר על האופנוע שנולד מתוך מורשת ה-RD הוותיקה, וקיבל את ה-DNA הישיר שלו ממסלולי המרוצים.
קירור הנוזל, השלדה הקשיחה ומתלה ה-Monoshock יצרו אופנוע כביש שהרחיב את גבולות הביצועים באירופה ובשאר העולם. הסביבה הרגולטורית, מגבלות הזיהום והחום, והצורך לעבור לדור מתקדם יותר הובילו לכך שה-RD350LC בשמו המלא, היה מהפכני אך גם סימן את תחילת סופו של עידן. ועל הדרך, גם את תחילתה של תקופה חדשה ומודרנית באופנועי הסופרספורט המודרנייים.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/Yamaha-RD350-Two-Stroke-Rev1.mp3" length="19657624" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[הימאהה RD350 הציג רגע מכונן בעולם האופנועים והפך לאבן דרך שהשפיעה עמוקות על עתיד הדו־פעימתי הספורטיבי. בפרק ה-10 והקצת חגיגי של הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי", נדבר על האופנוע שנולד מתוך מורשת ה-RD הוותיקה, וקיבל את ה-DNA הישיר שלו ממסלולי המרוצים.
קירור הנוזל, השלדה הקשיחה ומתלה ה-Monoshock יצרו אופנוע כביש שהרחיב את גבולות הביצועים באירופה ובשאר העולם. הסביבה הרגולטורית, מגבלות הזיהום והחום, והצורך לעבור לדור מתקדם יותר הובילו לכך שה-RD350LC בשמו המלא, היה מהפכני אך גם סימן את תחילת סופו של עידן. ועל הדרך, גם את תחילתה של תקופה חדשה ומודרנית באופנועי הסופרספורט המודרנייים.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%A1%D7%99%D7%9E%D7%9F-%D7%90%D7%AA-%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%AA-%D7%94%D7%A1%D7%95%D7%A3-%D7%9C-2-%D7%A4%D7%A2%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%AA.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%A1%D7%99%D7%9E%D7%9F-%D7%90%D7%AA-%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%AA-%D7%94%D7%A1%D7%95%D7%A3-%D7%9C-2-%D7%A4%D7%A2%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%AA.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>ימאהה RD350 : אייקון 2 הפעימות &#8211; תחילת הסוף? &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 10</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>yes</itunes:block>
	<itunes:duration>0:00</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[הימאהה RD350 הציג רגע מכונן בעולם האופנועים והפך לאבן דרך שהשפיעה עמוקות על עתיד הדו־פעימתי הספורטיבי. בפרק ה-10 והקצת חגיגי של הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי", נדבר על האופנוע שנולד מתוך מורשת ה-RD הוותיקה, וקיבל את ה-DNA הישיר שלו ממסלולי המרוצים.
קירור הנוזל, השלדה הקשיחה ומתלה ה-Monoshock יצרו אופנוע כביש שהרחיב את גבולות הביצועים באירופה ובשאר העולם. הסביבה הרגולטורית, מגבלות הזיהום והחום, והצורך לעבור לדור מתקדם יותר הובילו לכך שה-RD350LC בשמו המלא, היה מהפכני אך גם סימן את תחילת סופו של עידן. ועל הדרך, גם את תחילתה של תקופה חדשה ומודרנית באופנועי הסופרספורט המודרנייים.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/12/%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%A1%D7%99%D7%9E%D7%9F-%D7%90%D7%AA-%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%AA-%D7%94%D7%A1%D7%95%D7%A3-%D7%9C-2-%D7%A4%D7%A2%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%AA.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>yes</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>ראיון מבפנים על אליפות העולם &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 9</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%a8%d7%90%d7%99%d7%95%d7%9f-%d7%9e%d7%91%d7%a4%d7%a0%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9c-%d7%90%d7%9c%d7%99%d7%a4%d7%95%d7%aa-%d7%94%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4/</link>
	<pubDate>Wed, 26 Nov 2025 02:05:54 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">cfa71c24-d6ea-5453-9764-608bb7059067</guid>
	<description><![CDATA[ראיון מבפנים על אליפות העולם עם הישראלי שהגיע הכי קרוב לקווי מסלול המוטוג'יפי. יותר משבע שנים ברציפות על קווי המסלולים של כל סבבי המוטוג'יפי, שם רואה ושומע איתן בוטבול, יליד באר שבע, את מה שמתרחש במקום שאנשים מבחוץ כמעט לא נחשפים אליו. את הראיון קיימנו במסלול וולנסיה בספרד.
מיד לאחר סשן האימונים של כל הקטגוריות, נכנסנו אל הפאדוק עם אישור מיוחד ופגשנו את איתן מקבוצת אמריקן רייסינג המתחרה ב־Moto2. למרות שהוא חי כבר למעלה מעשרים שנה בארצות הברית, לנוכחות שלו במוטוג'יפי יש צליל ברור: דיבור ישיר, ביטחון מלא, ומבטא ישראלי מובהק. הוא יודע לספר בגלוי על מה שקורה מאחורי הקלעים של הקרקס שנודד בין מדינות ויבשות, ובעברית, דבר נדיר בפני עצמו. עבור מי שעוקב אחרי אליפות העולם, הוא אחד המקורות היחידים שמחברים בין החוויה הישראלית לבין מה שמתרחש באחת הזירות התובעניות ביותר בספורט המוטורי.

אל השיחה איתו הגעתי אחרי מחקר מעמיק: קריאה של ראיונות, האזנה לפרקי פודקאסטים  שבהם התארח, וחיפוש אחר כל פרט שיאפשר לשאול דווקא את מה שעדיין לא נשאל. אני מקווה שתמצאו את הריאיון הזה כמעמיק ומרחיב נקודות מבט, ושיהיה עבורכם מעניין כמו שהוא היה עבורי.

למרות שזהו הפרק התשיעי בפודקאסט, זהו ראיון הבכורה של עולם האופנועים עם כרובי , וגם הפרק הראשון שצולם בווידאו. יש בו התרגשות, מעט לחץ וכמה גמגומים בתחילת השיחה, ואני מקווה שתצטרפו אליי בסבלנות.
תודה לשי שמר ואלעד ורדי, הצוות הטכני שסייע, תמך, צילם והחזיק את התאורה, ואפשר לפרק הזה לצאת בדיוק כפי שצריך.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[ראיון מבפנים על אליפות העולם עם הישראלי שהגיע הכי קרוב לקווי מסלול המוטוגיפי. יותר משבע שנים ברציפות על קווי המסלולים של כל סבבי המוטוגיפי, שם רואה ושומע איתן בוטבול, יליד באר שבע, את מה שמתרחש במקום שאנשים מבחוץ כמעט לא נחשפים אליו. את הראיון קיימנו במס]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[ראיון מבפנים על אליפות העולם עם הישראלי שהגיע הכי קרוב לקווי מסלול המוטוג'יפי. יותר משבע שנים ברציפות על קווי המסלולים של כל סבבי המוטוג'יפי, שם רואה ושומע איתן בוטבול, יליד באר שבע, את מה שמתרחש במקום שאנשים מבחוץ כמעט לא נחשפים אליו. את הראיון קיימנו במסלול וולנסיה בספרד.
מיד לאחר סשן האימונים של כל הקטגוריות, נכנסנו אל הפאדוק עם אישור מיוחד ופגשנו את איתן מקבוצת אמריקן רייסינג המתחרה ב־Moto2. למרות שהוא חי כבר למעלה מעשרים שנה בארצות הברית, לנוכחות שלו במוטוג'יפי יש צליל ברור: דיבור ישיר, ביטחון מלא, ומבטא ישראלי מובהק. הוא יודע לספר בגלוי על מה שקורה מאחורי הקלעים של הקרקס שנודד בין מדינות ויבשות, ובעברית, דבר נדיר בפני עצמו. עבור מי שעוקב אחרי אליפות העולם, הוא אחד המקורות היחידים שמחברים בין החוויה הישראלית לבין מה שמתרחש באחת הזירות התובעניות ביותר בספורט המוטורי.

אל השיחה איתו הגעתי אחרי מחקר מעמיק: קריאה של ראיונות, האזנה לפרקי פודקאסטים  שבהם התארח, וחיפוש אחר כל פרט שיאפשר לשאול דווקא את מה שעדיין לא נשאל. אני מקווה שתמצאו את הריאיון הזה כמעמיק ומרחיב נקודות מבט, ושיהיה עבורכם מעניין כמו שהוא היה עבורי.

למרות שזהו הפרק התשיעי בפודקאסט, זהו ראיון הבכורה של עולם האופנועים עם כרובי , וגם הפרק הראשון שצולם בווידאו. יש בו התרגשות, מעט לחץ וכמה גמגומים בתחילת השיחה, ואני מקווה שתצטרפו אליי בסבלנות.
תודה לשי שמר ואלעד ורדי, הצוות הטכני שסייע, תמך, צילם והחזיק את התאורה, ואפשר לפרק הזה לצאת בדיוק כפי שצריך.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/Eitan-butbul-audio-american-racing-motogp.mp3" length="125364087" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[ראיון מבפנים על אליפות העולם עם הישראלי שהגיע הכי קרוב לקווי מסלול המוטוג'יפי. יותר משבע שנים ברציפות על קווי המסלולים של כל סבבי המוטוג'יפי, שם רואה ושומע איתן בוטבול, יליד באר שבע, את מה שמתרחש במקום שאנשים מבחוץ כמעט לא נחשפים אליו. את הראיון קיימנו במסלול וולנסיה בספרד.
מיד לאחר סשן האימונים של כל הקטגוריות, נכנסנו אל הפאדוק עם אישור מיוחד ופגשנו את איתן מקבוצת אמריקן רייסינג המתחרה ב־Moto2. למרות שהוא חי כבר למעלה מעשרים שנה בארצות הברית, לנוכחות שלו במוטוג'יפי יש צליל ברור: דיבור ישיר, ביטחון מלא, ומבטא ישראלי מובהק. הוא יודע לספר בגלוי על מה שקורה מאחורי הקלעים של הקרקס שנודד בין מדינות ויבשות, ובעברית, דבר נדיר בפני עצמו. עבור מי שעוקב אחרי אליפות העולם, הוא אחד המקורות היחידים שמחברים בין החוויה הישראלית לבין מה שמתרחש באחת הזירות התובעניות ביותר בספורט המוטורי.

אל השיחה איתו הגעתי אחרי מחקר מעמיק: קריאה של ראיונות, האזנה לפרקי פודקאסטים  שבהם התארח, וחיפוש אחר כל פרט שיאפשר לשאול דווקא את מה שעדיין לא נשאל. אני מקווה שתמצאו את הריאיון הזה כמעמיק ומרחיב נקודות מבט, ושיהיה עבורכם מעניין כמו שהוא היה עבורי.

למרות שזהו הפרק התשיעי בפודקאסט, זהו ראיון הבכורה של עולם האופנועים עם כרובי , וגם הפרק הראשון שצולם בווידאו. יש בו התרגשות, מעט לחץ וכמה גמגומים בתחילת השיחה, ואני מקווה שתצטרפו אליי בסבלנות.
תודה לשי שמר ואלעד ורדי, הצוות הטכני שסייע, תמך, צילם והחזיק את התאורה, ואפשר לפרק הזה לצאת בדיוק כפי שצריך.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/%D7%A8%D7%90%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%A2%D7%9D-%D7%90%D7%99%D7%AA%D7%9F-%D7%91%D7%95%D7%98%D7%91%D7%95%D7%9C-%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/%D7%A8%D7%90%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%A2%D7%9D-%D7%90%D7%99%D7%AA%D7%9F-%D7%91%D7%95%D7%98%D7%91%D7%95%D7%9C-%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>ראיון מבפנים על אליפות העולם &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 9</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>52:16</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[ראיון מבפנים על אליפות העולם עם הישראלי שהגיע הכי קרוב לקווי מסלול המוטוג'יפי. יותר משבע שנים ברציפות על קווי המסלולים של כל סבבי המוטוג'יפי, שם רואה ושומע איתן בוטבול, יליד באר שבע, את מה שמתרחש במקום שאנשים מבחוץ כמעט לא נחשפים אליו. את הראיון קיימנו במסלול וולנסיה בספרד.
מיד לאחר סשן האימונים של כל הקטגוריות, נכנסנו אל הפאדוק עם אישור מיוחד ופגשנו את איתן מקבוצת אמריקן רייסינג המתחרה ב־Moto2. למרות שהוא חי כבר למעלה מעשרים שנה בארצות הברית, לנוכחות שלו במוטוג'יפי יש צליל ברור: דיבור ישיר, ביטחון מלא, ומבטא ישראלי מובהק. הוא יודע לספר בגלוי על מה שקורה מאחורי הקלעים של הקרקס שנודד בין מדינות ויבשות, ובעברית, דבר נדיר בפני עצמו. עבור מי שעוקב אחרי אליפות העולם, הוא אחד המקורות היחידים שמחברים בין החוויה הישראלית לבין מה שמתרחש באחת הזירות התובעניות ביותר בספורט המוטורי.

אל השיחה איתו הגעתי אחרי מחקר מעמיק: קריאה של ראיונות, האזנה לפרקי פודקאסטים  שבהם התארח, וחיפוש אחר כל פרט שיאפשר לשאול דווקא את מה שעדיין לא נשאל. אני מקווה שתמצאו את הריאיון הזה כמעמיק ומרחיב נקודות מבט, ושיהיה]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/%D7%A8%D7%90%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%A2%D7%9D-%D7%90%D7%99%D7%AA%D7%9F-%D7%91%D7%95%D7%98%D7%91%D7%95%D7%9C-%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>הדוקאטי סופרמונו &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 8</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/ducati-supermono/</link>
	<pubDate>Wed, 19 Nov 2025 02:05:10 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">3f9f92d9-3e84-5c98-b522-ed15ae3dc3d0</guid>
	<description><![CDATA[הדוקאטי סופרמונו נולד בתקופה שבה החברה הרחיבה את הגבולות ההנדסיים שלה והגיעה לייצור מנוע סינגל, פשוט אך מבריק, בעל עיצוב מיוחד אך כזה המיועד רק למסלול. פרויקט שנבנה מגישה שחיברה בין תכנון יעיל עם יצירתיות טכנית. התוצאה הייתה אופנוע שהשיג את המטרות שלו על מסלול המרוצים בצורה אבסולוטית. סיפורו של דגם נדיר, אקזוטי ומאוד מיוחד.

האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה.

האתר שלי: kruvi.net

אם אתם מעדיפים לקרוא את התוכן באתר בקצב שלכם, קראו כאן: https://wp.me/pVWIz-7Ig]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[הדוקאטי סופרמונו נולד בתקופה שבה החברה הרחיבה את הגבולות ההנדסיים שלה והגיעה לייצור מנוע סינגל, פשוט אך מבריק, בעל עיצוב מיוחד אך כזה המיועד רק למסלול. פרויקט שנבנה מגישה שחיברה בין תכנון יעיל עם יצירתיות טכנית. התוצאה הייתה אופנוע שהשיג את המטרות שלו על]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[הדוקאטי סופרמונו נולד בתקופה שבה החברה הרחיבה את הגבולות ההנדסיים שלה והגיעה לייצור מנוע סינגל, פשוט אך מבריק, בעל עיצוב מיוחד אך כזה המיועד רק למסלול. פרויקט שנבנה מגישה שחיברה בין תכנון יעיל עם יצירתיות טכנית. התוצאה הייתה אופנוע שהשיג את המטרות שלו על מסלול המרוצים בצורה אבסולוטית. סיפורו של דגם נדיר, אקזוטי ומאוד מיוחד.

האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה.

האתר שלי: kruvi.net

אם אתם מעדיפים לקרוא את התוכן באתר בקצב שלכם, קראו כאן: https://wp.me/pVWIz-7Ig]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/Ducati-Supermono-ver3-10.11.25.mp3" length="14495187" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[הדוקאטי סופרמונו נולד בתקופה שבה החברה הרחיבה את הגבולות ההנדסיים שלה והגיעה לייצור מנוע סינגל, פשוט אך מבריק, בעל עיצוב מיוחד אך כזה המיועד רק למסלול. פרויקט שנבנה מגישה שחיברה בין תכנון יעיל עם יצירתיות טכנית. התוצאה הייתה אופנוע שהשיג את המטרות שלו על מסלול המרוצים בצורה אבסולוטית. סיפורו של דגם נדיר, אקזוטי ומאוד מיוחד.

האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה.

האתר שלי: kruvi.net

אם אתם מעדיפים לקרוא את התוכן באתר בקצב שלכם, קראו כאן: https://wp.me/pVWIz-7Ig]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/Ducati-Supermono-Kruvlog.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/Ducati-Supermono-Kruvlog.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>הדוקאטי סופרמונו &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 8</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>0:00</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[הדוקאטי סופרמונו נולד בתקופה שבה החברה הרחיבה את הגבולות ההנדסיים שלה והגיעה לייצור מנוע סינגל, פשוט אך מבריק, בעל עיצוב מיוחד אך כזה המיועד רק למסלול. פרויקט שנבנה מגישה שחיברה בין תכנון יעיל עם יצירתיות טכנית. התוצאה הייתה אופנוע שהשיג את המטרות שלו על מסלול המרוצים בצורה אבסולוטית. סיפורו של דגם נדיר, אקזוטי ומאוד מיוחד.

האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה.

האתר שלי: kruvi.net

אם אתם מעדיפים לקרוא את התוכן באתר בקצב שלכם, קראו כאן: https://wp.me/pVWIz-7Ig]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/Ducati-Supermono-Kruvlog.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>התאונה שעיצבה את עולם מרוצי ה-GP &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 7</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%94%d7%aa%d7%90%d7%95%d7%a0%d7%94-%d7%a9%d7%a2%d7%99%d7%a6%d7%91%d7%94-%d7%90%d7%aa-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%9e%d7%a8%d7%95%d7%a6%d7%99-%d7%94-gp-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95/</link>
	<pubDate>Wed, 12 Nov 2025 02:05:19 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">ed943e15-e354-51f0-bb5a-213deec02814</guid>
	<description><![CDATA[צליל מנועי אופנועי ה-GP השתתק בבת אחת, ובעקבותיו השתנה עולם המרוצים כולו.
ב־1973, אירוע אחד במסלול מונזה אילץ את עולם ה־GP להביט במראה ולהבין שיש דברים יותר חשובים מלוחות זמנים ודרישות ההפקה. 
זו הייתה נקודת המפנה שעיצבה עד היום כל GP בכל קטגוריה.
האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה.
האתר שלי: kruvi.net]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[צליל מנועי אופנועי ה-GP השתתק בבת אחת, ובעקבותיו השתנה עולם המרוצים כולו.
ב־1973, אירוע אחד במסלול מונזה אילץ את עולם ה־GP להביט במראה ולהבין שיש דברים יותר חשובים מלוחות זמנים ודרישות ההפקה. 
זו הייתה נקודת המפנה שעיצבה עד היום כל GP בכל קטגוריה.
האז]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[צליל מנועי אופנועי ה-GP השתתק בבת אחת, ובעקבותיו השתנה עולם המרוצים כולו.
ב־1973, אירוע אחד במסלול מונזה אילץ את עולם ה־GP להביט במראה ולהבין שיש דברים יותר חשובים מלוחות זמנים ודרישות ההפקה. 
זו הייתה נקודת המפנה שעיצבה עד היום כל GP בכל קטגוריה.
האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה.
האתר שלי: kruvi.net]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/1973-gp-accident.mp3" length="1" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[צליל מנועי אופנועי ה-GP השתתק בבת אחת, ובעקבותיו השתנה עולם המרוצים כולו.
ב־1973, אירוע אחד במסלול מונזה אילץ את עולם ה־GP להביט במראה ולהבין שיש דברים יותר חשובים מלוחות זמנים ודרישות ההפקה. 
זו הייתה נקודת המפנה שעיצבה עד היום כל GP בכל קטגוריה.
האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה.
האתר שלי: kruvi.net]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%A9%D7%A2%D7%99%D7%A6%D7%91%D7%94-%D7%90%D7%AA-%D7%A2%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94-GP-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%A9%D7%A2%D7%99%D7%A6%D7%91%D7%94-%D7%90%D7%AA-%D7%A2%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94-GP-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>התאונה שעיצבה את עולם מרוצי ה-GP &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 7</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>12:23</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[צליל מנועי אופנועי ה-GP השתתק בבת אחת, ובעקבותיו השתנה עולם המרוצים כולו.
ב־1973, אירוע אחד במסלול מונזה אילץ את עולם ה־GP להביט במראה ולהבין שיש דברים יותר חשובים מלוחות זמנים ודרישות ההפקה. 
זו הייתה נקודת המפנה שעיצבה עד היום כל GP בכל קטגוריה.
האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה.
האתר שלי: kruvi.net]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%A9%D7%A2%D7%99%D7%A6%D7%91%D7%94-%D7%90%D7%AA-%D7%A2%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94-GP-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>שבעה כללים למסעות רכיבה בעולם &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 6</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%a9%d7%91%d7%a2%d7%94-%d7%9b%d7%9c%d7%9c%d7%99%d7%9d/</link>
	<pubDate>Wed, 05 Nov 2025 05:09:35 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">11f1bcde-87e8-505f-be27-ecd5cff133c7</guid>
	<description><![CDATA[זוג הרפתקנים בריטים, אליסה ואנדי, עזבו את בריטניה כדי לחצות את העולם על אופנוע. שמונה שנים, 128 אלף קילומטרים ו־96 מדינות אחר כך, הם משתפים את שבעת הכללים שלמדו בדרך: איך לבחור את האופנוע הנכון, מה באמת חשוב בתכנון, למה פחות ציוד פירושו יותר חופש, ואיך לשמור על הנאה גם כשדברים מסתבכים.
שבעה כללים בפרק על רוכבים, דרך וחיים. עם תובנות שנולדו מרוכבים מנוסים.
האתר של הזוג שמלא בטיפים רבים לרוכבי אדוונצ'ר: https://www.madornomad.com/
האתר שלי https://kruvi.net/]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[זוג הרפתקנים בריטים, אליסה ואנדי, עזבו את בריטניה כדי לחצות את העולם על אופנוע. שמונה שנים, 128 אלף קילומטרים ו־96 מדינות אחר כך, הם משתפים את שבעת הכללים שלמדו בדרך: איך לבחור את האופנוע הנכון, מה באמת חשוב בתכנון, למה פחות ציוד פירושו יותר חופש, ואיך ל]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[זוג הרפתקנים בריטים, אליסה ואנדי, עזבו את בריטניה כדי לחצות את העולם על אופנוע. שמונה שנים, 128 אלף קילומטרים ו־96 מדינות אחר כך, הם משתפים את שבעת הכללים שלמדו בדרך: איך לבחור את האופנוע הנכון, מה באמת חשוב בתכנון, למה פחות ציוד פירושו יותר חופש, ואיך לשמור על הנאה גם כשדברים מסתבכים.
שבעה כללים בפרק על רוכבים, דרך וחיים. עם תובנות שנולדו מרוכבים מנוסים.
האתר של הזוג שמלא בטיפים רבים לרוכבי אדוונצ'ר: https://www.madornomad.com/
האתר שלי https://kruvi.net/]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/11/7-Rules-podcast-kruvi-sound-chapter-6.mp3" length="1023797293" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[זוג הרפתקנים בריטים, אליסה ואנדי, עזבו את בריטניה כדי לחצות את העולם על אופנוע. שמונה שנים, 128 אלף קילומטרים ו־96 מדינות אחר כך, הם משתפים את שבעת הכללים שלמדו בדרך: איך לבחור את האופנוע הנכון, מה באמת חשוב בתכנון, למה פחות ציוד פירושו יותר חופש, ואיך לשמור על הנאה גם כשדברים מסתבכים.
שבעה כללים בפרק על רוכבים, דרך וחיים. עם תובנות שנולדו מרוכבים מנוסים.
האתר של הזוג שמלא בטיפים רבים לרוכבי אדוונצ'ר: https://www.madornomad.com/
האתר שלי https://kruvi.net/]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A9%D7%91%D7%A2%D7%94-%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%91%D7%99-%D7%9E%D7%A1%D7%A2%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A9%D7%91%D7%A2%D7%94-%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%91%D7%99-%D7%9E%D7%A1%D7%A2%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>שבעה כללים למסעות רכיבה בעולם &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 6</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>0:00</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[זוג הרפתקנים בריטים, אליסה ואנדי, עזבו את בריטניה כדי לחצות את העולם על אופנוע. שמונה שנים, 128 אלף קילומטרים ו־96 מדינות אחר כך, הם משתפים את שבעת הכללים שלמדו בדרך: איך לבחור את האופנוע הנכון, מה באמת חשוב בתכנון, למה פחות ציוד פירושו יותר חופש, ואיך לשמור על הנאה גם כשדברים מסתבכים.
שבעה כללים בפרק על רוכבים, דרך וחיים. עם תובנות שנולדו מרוכבים מנוסים.
האתר של הזוג שמלא בטיפים רבים לרוכבי אדוונצ'ר: https://www.madornomad.com/
האתר שלי https://kruvi.net/]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A9%D7%91%D7%A2%D7%94-%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%91%D7%99-%D7%9E%D7%A1%D7%A2%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%91%D7%A8-2025.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>למה כל רוכב כביש צריך קצת אבק &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 5</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%9c%d7%9e%d7%94-%d7%9b%d7%9c-%d7%a8%d7%95%d7%9b%d7%91-%d7%9b%d7%91%d7%99%d7%a9-%d7%a6%d7%a8%d7%99%d7%9a-%d7%a7%d7%a6%d7%aa-%d7%90%d7%91%d7%a7-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4/</link>
	<pubDate>Wed, 29 Oct 2025 02:05:27 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">e8f389fa-b2dd-50c6-8db4-b62ef4cb800c</guid>
	<description><![CDATA[רכיבת שטח היא אומנם עולם ומלואו של רכיבה, אבל לדעתי היא גם שלב חשוב שלכל רוכב כביש כדאי לעבור בו. גם אם זה אומר "לאכול" קצת אבק. 
למה ואיך זה יכול להיות? בפרק הזה אסביר איך ריבוי האבק, העדר האחיזה והצורך לשלוט באופנוע בזמן רכיבה במצב שכזה יכולים להפוך כל רוכב, אפילו אותך, לרוכב מיומן יותר, רגוע יותר ואפילו, בטוח ומהיר יותר על האספלט.חמישה היבטים שאולי לא הכרת.
פרק 5 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[רכיבת שטח היא אומנם עולם ומלואו של רכיבה, אבל לדעתי היא גם שלב חשוב שלכל רוכב כביש כדאי לעבור בו. גם אם זה אומר לאכול קצת אבק. 
למה ואיך זה יכול להיות? בפרק הזה אסביר איך ריבוי האבק, העדר האחיזה והצורך לשלוט באופנוע בזמן רכיבה במצב שכזה יכולים להפוך כל ]]></itunes:subtitle>
	<itunes:episodeType>full</itunes:episodeType>
	<content:encoded><![CDATA[רכיבת שטח היא אומנם עולם ומלואו של רכיבה, אבל לדעתי היא גם שלב חשוב שלכל רוכב כביש כדאי לעבור בו. גם אם זה אומר "לאכול" קצת אבק. 
למה ואיך זה יכול להיות? בפרק הזה אסביר איך ריבוי האבק, העדר האחיזה והצורך לשלוט באופנוע בזמן רכיבה במצב שכזה יכולים להפוך כל רוכב, אפילו אותך, לרוכב מיומן יותר, רגוע יותר ואפילו, בטוח ומהיר יותר על האספלט.חמישה היבטים שאולי לא הכרת.
פרק 5 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/Off-road-riding-for-road-riders-24-10-25.mp3" length="13848337" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[רכיבת שטח היא אומנם עולם ומלואו של רכיבה, אבל לדעתי היא גם שלב חשוב שלכל רוכב כביש כדאי לעבור בו. גם אם זה אומר "לאכול" קצת אבק. 
למה ואיך זה יכול להיות? בפרק הזה אסביר איך ריבוי האבק, העדר האחיזה והצורך לשלוט באופנוע בזמן רכיבה במצב שכזה יכולים להפוך כל רוכב, אפילו אותך, לרוכב מיומן יותר, רגוע יותר ואפילו, בטוח ומהיר יותר על האספלט.חמישה היבטים שאולי לא הכרת.
פרק 5 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%AA-%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%9C%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%AA-%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%9C%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>למה כל רוכב כביש צריך קצת אבק &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 5</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>9:36</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[רכיבת שטח היא אומנם עולם ומלואו של רכיבה, אבל לדעתי היא גם שלב חשוב שלכל רוכב כביש כדאי לעבור בו. גם אם זה אומר "לאכול" קצת אבק. 
למה ואיך זה יכול להיות? בפרק הזה אסביר איך ריבוי האבק, העדר האחיזה והצורך לשלוט באופנוע בזמן רכיבה במצב שכזה יכולים להפוך כל רוכב, אפילו אותך, לרוכב מיומן יותר, רגוע יותר ואפילו, בטוח ומהיר יותר על האספלט.חמישה היבטים שאולי לא הכרת.
פרק 5 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%AA-%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%9C%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>רוכב אופנוע? אל תהיה חזיר &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 4</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%a4%d7%a8%d7%a7-4-%d7%a8%d7%95%d7%9b%d7%91-%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%90%d7%9c-%d7%aa%d7%94%d7%99%d7%94-%d7%97%d7%96%d7%99%d7%a8/</link>
	<pubDate>Wed, 22 Oct 2025 02:05:52 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">78d69097-b0d5-5eee-a75c-78c4c78a2635</guid>
	<description><![CDATA[זה בסדר גמור אם גם אתה רוכב קטנוע או אופנוע שמשתמש בשוליים. אבל האם אתה מכיר את החזירים שמסכנים אותך שם?פרק 4 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[זה בסדר גמור אם גם אתה רוכב קטנוע או אופנוע שמשתמש בשוליים. אבל האם אתה מכיר את החזירים שמסכנים אותך שם?פרק 4 בפודקאסט עולם האופנועים עם כרובי מהאתר kruvi.net]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[זה בסדר גמור אם גם אתה רוכב קטנוע או אופנוע שמשתמש בשוליים. אבל האם אתה מכיר את החזירים שמסכנים אותך שם?פרק 4 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/Pigs-on-road-ver9-16-10-25.mp3" length="1" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[זה בסדר גמור אם גם אתה רוכב קטנוע או אופנוע שמשתמש בשוליים. אבל האם אתה מכיר את החזירים שמסכנים אותך שם?פרק 4 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%98%D7%99%D7%A4-%D7%9C%D7%97%D7%96%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A9%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%9D-15.10.25-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%98%D7%99%D7%A4-%D7%9C%D7%97%D7%96%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A9%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%9D-15.10.25-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>רוכב אופנוע? אל תהיה חזיר &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 4</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>0:00</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[זה בסדר גמור אם גם אתה רוכב קטנוע או אופנוע שמשתמש בשוליים. אבל האם אתה מכיר את החזירים שמסכנים אותך שם?פרק 4 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%98%D7%99%D7%A4-%D7%9C%D7%97%D7%96%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A9%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%9D-15.10.25-1.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>ההיסטוריה של הסליידרים לברך &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 3</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%94%d7%94%d7%99%d7%a1%d7%98%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%94-%d7%a9%d7%9c-%d7%94%d7%a1%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%93%d7%a8%d7%99%d7%9d-%d7%9c%d7%91%d7%a8%d7%9a/</link>
	<pubDate>Wed, 15 Oct 2025 02:05:29 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">abd51161-ba93-58d2-b9de-5255f88f354e</guid>
	<description><![CDATA[מה שהתחיל כניסיון של רוכבים לשפר את זמני ההקפה, הפך עם השנים לאחת ההמצאות המשפיעות ביותר בעולם המרוצים – הסליידר.
בפרק הזה נצלול אל ההיסטוריה, הטכנולוגיה והמשמעות של אותו רכיב קטן בחליפת הרכיבה, ששינה את הדרך שבה רוכבים תופסים אחיזה, תנועה ומגע עם המסלול.
איך אלתור הפך לסטנדרט עולמי,
ואיך הברך שנגעה באספלט יצרה פרק חדש ביחסים בין אדם, מכונה ומהירות.

למידע נוסף, תכנים משלימים וכתבות נוספות על עולם האופנועים – בקרו ב־kruvi.net.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[מה שהתחיל כניסיון של רוכבים לשפר את זמני ההקפה, הפך עם השנים לאחת ההמצאות המשפיעות ביותר בעולם המרוצים – הסליידר.
בפרק הזה נצלול אל ההיסטוריה, הטכנולוגיה והמשמעות של אותו רכיב קטן בחליפת הרכיבה, ששינה את הדרך שבה רוכבים תופסים אחיזה, תנועה ומגע עם המסלו]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[מה שהתחיל כניסיון של רוכבים לשפר את זמני ההקפה, הפך עם השנים לאחת ההמצאות המשפיעות ביותר בעולם המרוצים – הסליידר.
בפרק הזה נצלול אל ההיסטוריה, הטכנולוגיה והמשמעות של אותו רכיב קטן בחליפת הרכיבה, ששינה את הדרך שבה רוכבים תופסים אחיזה, תנועה ומגע עם המסלול.
איך אלתור הפך לסטנדרט עולמי,
ואיך הברך שנגעה באספלט יצרה פרק חדש ביחסים בין אדם, מכונה ומהירות.

למידע נוסף, תכנים משלימים וכתבות נוספות על עולם האופנועים – בקרו ב־kruvi.net.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/history-of-knee-sliders-10-10-25.mp3" length="1" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[מה שהתחיל כניסיון של רוכבים לשפר את זמני ההקפה, הפך עם השנים לאחת ההמצאות המשפיעות ביותר בעולם המרוצים – הסליידר.
בפרק הזה נצלול אל ההיסטוריה, הטכנולוגיה והמשמעות של אותו רכיב קטן בחליפת הרכיבה, ששינה את הדרך שבה רוכבים תופסים אחיזה, תנועה ומגע עם המסלול.
איך אלתור הפך לסטנדרט עולמי,
ואיך הברך שנגעה באספלט יצרה פרק חדש ביחסים בין אדם, מכונה ומהירות.

למידע נוסף, תכנים משלימים וכתבות נוספות על עולם האופנועים – בקרו ב־kruvi.net.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%94%D7%94%D7%99%D7%A1%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%A1%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%91%D7%A8%D7%9A.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%94%D7%94%D7%99%D7%A1%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%A1%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%91%D7%A8%D7%9A.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>ההיסטוריה של הסליידרים לברך &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 3</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>07:53</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[מה שהתחיל כניסיון של רוכבים לשפר את זמני ההקפה, הפך עם השנים לאחת ההמצאות המשפיעות ביותר בעולם המרוצים – הסליידר.
בפרק הזה נצלול אל ההיסטוריה, הטכנולוגיה והמשמעות של אותו רכיב קטן בחליפת הרכיבה, ששינה את הדרך שבה רוכבים תופסים אחיזה, תנועה ומגע עם המסלול.
איך אלתור הפך לסטנדרט עולמי,
ואיך הברך שנגעה באספלט יצרה פרק חדש ביחסים בין אדם, מכונה ומהירות.

למידע נוסף, תכנים משלימים וכתבות נוספות על עולם האופנועים – בקרו ב־kruvi.net.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-%D7%94%D7%94%D7%99%D7%A1%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%A1%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%91%D7%A8%D7%9A.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>רחובות ללא תמרורים &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 2</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/%d7%a8%d7%97%d7%95%d7%91%d7%95%d7%aa-%d7%9c%d7%9c%d7%90-%d7%aa%d7%9e%d7%a8%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%9d/</link>
	<pubDate>Fri, 10 Oct 2025 13:29:49 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">3f16b5fa-0b0f-5d9c-ba2c-4e43836ac9de</guid>
	<description><![CDATA[תארו לעצמכם רחוב בלי רמזורים, בלי תמרורים ובלי קווים על הכביש — רק אנשים, מבטים ואמון הדדי. בפרק הזה אנחנו צוללים לסיפורו של המהנדס ההולנדי הנס מונדרמן, האיש שערער על כל מה שחשבנו שאנחנו יודעים על בטיחות בדרכים, והראה שדווקא חוסר הוודאות יכול להפוך את הרחוב לבטוח יותר.
נכיר את תפיסת ה־Shared Space, נבחן את הצלחותיה ברחבי העולם וגם את מגבלותיה, וננסה להבין מה זה אומר עלינו כמשתמשי דרך – רוכבים, נהגים והולכי רגל.
גלו עוד תובנות, סיפורים ותכנים שמעשירים את מוחו של כל אופנוען חושב – באתר שלי: kruvi.net]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[תארו לעצמכם רחוב בלי רמזורים, בלי תמרורים ובלי קווים על הכביש — רק אנשים, מבטים ואמון הדדי. בפרק הזה אנחנו צוללים לסיפורו של המהנדס ההולנדי הנס מונדרמן, האיש שערער על כל מה שחשבנו שאנחנו יודעים על בטיחות בדרכים, והראה שדווקא חוסר הוודאות יכול להפוך את הר]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[תארו לעצמכם רחוב בלי רמזורים, בלי תמרורים ובלי קווים על הכביש — רק אנשים, מבטים ואמון הדדי. בפרק הזה אנחנו צוללים לסיפורו של המהנדס ההולנדי הנס מונדרמן, האיש שערער על כל מה שחשבנו שאנחנו יודעים על בטיחות בדרכים, והראה שדווקא חוסר הוודאות יכול להפוך את הרחוב לבטוח יותר.
נכיר את תפיסת ה־Shared Space, נבחן את הצלחותיה ברחבי העולם וגם את מגבלותיה, וננסה להבין מה זה אומר עלינו כמשתמשי דרך – רוכבים, נהגים והולכי רגל.
גלו עוד תובנות, סיפורים ותכנים שמעשירים את מוחו של כל אופנוען חושב – באתר שלי: kruvi.net]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/Streets-without-signs-10-10-2025.mp3" length="1" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[תארו לעצמכם רחוב בלי רמזורים, בלי תמרורים ובלי קווים על הכביש — רק אנשים, מבטים ואמון הדדי. בפרק הזה אנחנו צוללים לסיפורו של המהנדס ההולנדי הנס מונדרמן, האיש שערער על כל מה שחשבנו שאנחנו יודעים על בטיחות בדרכים, והראה שדווקא חוסר הוודאות יכול להפוך את הרחוב לבטוח יותר.
נכיר את תפיסת ה־Shared Space, נבחן את הצלחותיה ברחבי העולם וגם את מגבלותיה, וננסה להבין מה זה אומר עלינו כמשתמשי דרך – רוכבים, נהגים והולכי רגל.
גלו עוד תובנות, סיפורים ותכנים שמעשירים את מוחו של כל אופנוען חושב – באתר שלי: kruvi.net]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A8%D7%97%D7%95%D7%91%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%9C%D7%90-%D7%AA%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-1400X1400.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A8%D7%97%D7%95%D7%91%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%9C%D7%90-%D7%AA%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-1400X1400.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>רחובות ללא תמרורים &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 2</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>08:28</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[תארו לעצמכם רחוב בלי רמזורים, בלי תמרורים ובלי קווים על הכביש — רק אנשים, מבטים ואמון הדדי. בפרק הזה אנחנו צוללים לסיפורו של המהנדס ההולנדי הנס מונדרמן, האיש שערער על כל מה שחשבנו שאנחנו יודעים על בטיחות בדרכים, והראה שדווקא חוסר הוודאות יכול להפוך את הרחוב לבטוח יותר.
נכיר את תפיסת ה־Shared Space, נבחן את הצלחותיה ברחבי העולם וגם את מגבלותיה, וננסה להבין מה זה אומר עלינו כמשתמשי דרך – רוכבים, נהגים והולכי רגל.
גלו עוד תובנות, סיפורים ותכנים שמעשירים את מוחו של כל אופנוען חושב – באתר שלי: kruvi.net]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A8%D7%97%D7%95%D7%91%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%9C%D7%90-%D7%AA%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A7%D7%90%D7%91%D7%A8-1400X1400.png?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>מהפכת האופנועים הסיניים כבר כאן &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 1</title>
	<link>https://kruvi.net/podcast/china-motorcycles/</link>
	<pubDate>Sat, 04 Oct 2025 04:04:40 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[הכרובלוג]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">https://kruvi.net/?post_type=podcast&#038;p=29222</guid>
	<description><![CDATA[מהפכת האופנועים הסיניים כבר איננה תחזית עתידית, היא מציאות עולמית וגם מקומית. בפרק זה נבחן את העלייה הדרמטית של המותגים הסיניים בשווקי אירופה ובישראל, נצלול לנתוני מכירות, נבין את השינוי באיכות ובאמינות, ונשאל כיצד הם מאלצים את היצרנים הוותיקים להגדיר מחדש את המשחק.]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[מהפכת האופנועים הסיניים כבר איננה תחזית עתידית, היא מציאות עולמית וגם מקומית. בפרק זה נבחן את העלייה הדרמטית של המותגים הסיניים בשווקי אירופה ובישראל, נצלול לנתוני מכירות, נבין את השינוי באיכות ובאמינות, ונשאל כיצד הם מאלצים את היצרנים הוותיקים להגדיר מח]]></itunes:subtitle>
	<itunes:episodeType>full</itunes:episodeType>
	<itunes:title><![CDATA[פרק 1 | מהפכת האופנועים הסיניים כבר כאן]]></itunes:title>
	<content:encoded><![CDATA[מהפכת האופנועים הסיניים כבר איננה תחזית עתידית, היא מציאות עולמית וגם מקומית. בפרק זה נבחן את העלייה הדרמטית של המותגים הסיניים בשווקי אירופה ובישראל, נצלול לנתוני מכירות, נבין את השינוי באיכות ובאמינות, ונשאל כיצד הם מאלצים את היצרנים הוותיקים להגדיר מחדש את המשחק.]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/China-Motorcycles10-2025.mp3" length="1" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[מהפכת האופנועים הסיניים כבר איננה תחזית עתידית, היא מציאות עולמית וגם מקומית. בפרק זה נבחן את העלייה הדרמטית של המותגים הסיניים בשווקי אירופה ובישראל, נצלול לנתוני מכירות, נבין את השינוי באיכות ובאמינות, ונשאל כיצד הם מאלצים את היצרנים הוותיקים להגדיר מחדש את המשחק.]]></itunes:summary>
	<itunes:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A4%D7%A8%D7%A7-1.jpg?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></itunes:image>
	<image>
		<url>https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A4%D7%A8%D7%A7-1.jpg?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1</url>
		<title>מהפכת האופנועים הסיניים כבר כאן &#124; עולם האופנועים עם כרובי &#124; פרק 1</title>
	</image>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>07:11</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[הכרובלוג]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[מהפכת האופנועים הסיניים כבר איננה תחזית עתידית, היא מציאות עולמית וגם מקומית. בפרק זה נבחן את העלייה הדרמטית של המותגים הסיניים בשווקי אירופה ובישראל, נצלול לנתוני מכירות, נבין את השינוי באיכות ובאמינות, ונשאל כיצד הם מאלצים את היצרנים הוותיקים להגדיר מחדש את המשחק.]]></googleplay:description>
	<googleplay:image href="https://i0.wp.com/kruvi.net/wp-content/uploads/2025/10/%D7%A4%D7%A8%D7%A7-1.jpg?fit=1400%2C1400&#038;ssl=1"></googleplay:image>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>
	</channel>
</rss>