טיפים חשובים: איך לעבור טסט על אופנוע או קטנוע

עודכן לאחרונה: אוקטובר 2026

לא נדבר כאן על איך לתפעל את הכלי בצורה שתעביר אתכם את המבחן המעשי. בשביל זה יש מורה נהיגה, וכמה חבל שאין מורה לרכיבה. אבל כן נדבר על הדברים שיעשו לכם את המבחן לקצת יותר קל

בשורה התחתונה, ב"טסט", המבחן המעשי ברכיבה, אתם נבחנים על שלושה דברים חשובים:

* האם אתם שולטים בכלי הדו גלגלי – בין אם זה קטנוע אוטומטי ובין אם זה אופנוע עם הילוכים.

* האם אתם יודעים את חוקי התנועה מכל הבחינות: תמרורים אבל גם את חוקי הדרך, כמו פניות נתיבים וכד´.
* האם יש לכם את היכולת לזהות בעיות והפרעות בתנועה ולהימנע בזמן מכניסה למצבים מסוכנים.

חשוב: אל תהיו קרציות למורה הנהיגה שלכם בכל הקשור למוכנות שלכם לטסט. גשו למבחן המעשי רק כאשר אתם באמת מוכנים. הטסט הוא יקר יחסית. וחבל לגשת אליו כשלא מוכנים. נכון, קל מאוד לחשוב שהוא מחפש "לסחוט" מכם שיעורים נוספים כדי להרוויח על גבכם יותר, אבל סמכו עליו כשהוא טוען שאתם עדיין לא מוכנים.

התשובה הקצרה

המבחן המעשי בודק שלושה דברים: שליטה בכלי, הכרת חוקי התנועה, והיכולת לזהות מוקדם הפרעות בכביש ולהגיב אליהן. הוא בנוי ממבחן שליטה במגרש סגור וממבחן בדרך. כדי לעבור: ניגשים רק כשהמורה אומר שאתם מוכנים, מגיעים רגועים ואחרי שינה טובה, ומראים לבוחן בשפת הגוף ובמצערת שאתם רואים את מה שקורה בכביש ומתכננים כל פעולה מראש.

יום לפני טסט על אופנוע

תשנו טוב בלילה. כשעתיים לפני המבחן מומלץ לאכול מנת פחמימות מורכבות + חלבון.
הפחמימות המורכבות מתפרקות לאט בגוף, הן מקנות שובע לאורך זמן. כריך מלחם מלא עם גבינה או ביצה יספקו לגוף את צרכיו.

כנסו לשירותים לפני הטסט עצמו ותתרוקנו.

כבו את הסלולארי לפני הרכיבה, בשיעור "החימום" וכמובן לפני רכיבת הטסט עצמה.

בטסט עצמו

במשך כל הרכיבה, אל תשכחו לנשום. עצירת הנשימה (מהלחץ) תגרום לתנועות שלכם להיות חדות ולא חלקות. אתם תיראו לחוצים, עצבניים ותשדרו חוסר בטחון ברכיבה. אף אחד לא רוצה לתת רישיון לאופנוע למי שלא בטוח ברכיבה שלו.
מאותה סיבה של שידור בטחון ברכיבה: שחררו את הידיים והכתפיים. אל תהיו "זרוקים" כמו שק תפוחי אדמה על האופנוע ותחזיקו עצמכם על האופנוע זקופים ובטוחים, אבל תשמרו על ריפיון במנח הידיים. אחיזה חזקה מדי בכידון, לא רק שאינה נכונה, אלא שהיא תגרום לרכיבה שלכם להראות תזזיתית. אתם לא רוצים שהטסטר יחשוב זאת לגביכם.

* היו מוכנים לכך שהטסטר יבחן את שפת הגוף שלכם, את יכולת הראייה שלכם בבחינת הכביש והמתרחש בו בכל רגע נתון ואת מהירות התגובה שלכם. תפגינו בטחון עצמי רב ככל האפשר. הראו לבוחן שאתם מבינים את המתרחש בכביש ושולטים במצב.

טסט על אופנוע : הוראות הטסטר

• שימו לב להוראות הטסטר. יש משמעות להוראות שלו בעיתוי הספציפי שבו הוא אומר אותן. הטסטר מותיר לכם זמן להיערך לקראת הפניה ימינה/שמאלה. דבריו מדויקים. כאשר הוראות הטסטר אינן ברורות אל תתביישו לשאול שוב.

כאשר אתם מזהים מכשול כלשהו בתנועה עזבו את הגז. כך תשדרו לבוחן שאתם מזהים את ההפרעה, מודעים לה ומוכנים לפעול בהתאם. הראו שאתם מודעים לשינוי או להפרעה.

כל פעולה שאתם עושים בטסט צריכה להיראות כפעולה שנעשתה מתוך שיקול דעת. אל תפתיעו את הבוחן, אלא במקום זאת הפגינו באמצעות שפת הגוף ומצערת הגז איזו פעולה אתם מתכוננים לבצע. אל תשאירו ביצוע פעולות טכניות (החלפת הילוכים, האטה וכו´) לרגע האחרון.
הימנעו מפעולות של הרגע האחרון, כמו בלימה פתאומית, האצה מהירה מדי או איתות שנייה לפני ביצוע הפנייה בפועל. תראו לבוחן שאתם מסוגלים לזהות את העתיד להתרחש במצבים השונים בכביש.
צופרים לכם מאחור? שימשיכו לצפצף. זה הטסט שלכם ולא שלהם. אתם תמשיכו ברכיבתכם הזהירה והבטוחה תוך שיקול דעתכם בלבד.
הביטו לצדדים גם כאשר זכות הקדימה היא שלכם – תפגינו זהירות ואחריות.
לפני כל עקיפה – תראו תנועה ברורה לעבר המראות ולצדדים.
הקפידו על התנהגות מתאימה בכביש חד-סטרי או דו סטרי וכן על יציאה תואמת מדו-סטרי לחד-סטרי וכד´. הבוחנים שמים על זה דגש רב.

הם לא נגדכם

מרגישים שהטסטר נגדכם? צאו מנקודת הנחה שכל הטסטרים הם שכירים. להכשיל אתכם בכוונה לא מוסיף או גורע מהמשכורת שלהם. שיקולי הבוחן הם מקצועיים וענייניים.
אל תתנו לכישלון בטסט לייאש אתכם. תקנו את הטעון שיפור והמשיכו הלאה לעבר מטרתכם – רישיון הנהיגה.

והחשוב מכל: זה בסך הכל טסט לאופנוע. השתדלו לזכור זאת. נכשלתם? התאכזבתם? תמשיכו הלאה! בסוף כולם עוברים.

איך בנוי המבחן המעשי היום

המבחן המעשי לדו גלגלי בנוי משני חלקים: מבחן שליטה במגרש סגור, ואחריו מבחן בדרך, בתנועה אמיתית. מי שנכשל בחלק של המגרש, לא ממשיך לכביש.

A2 בלי רישיון רכב: מבחן שליטה וגם מבחן בדרך.
A2 למי שמחזיק רישיון לרכב פרטי מעל 3 שנים: רק מבחן שליטה במגרש.
A1 ו-A: מבחן שליטה וגם מבחן בדרך.

במגרש בודקים שליטה בכלי במהירות נמוכה. לפי בתי הספר לרכיבה, התרגילים כוללים בין השאר שמיניות בלי להוריד רגל, סלאלום, רכיבה איטית בקו ישר ובלימה מבוקרת. את הרשימה המדויקת והעדכנית יגיד לכם המורה.

מספר השיעורים המינימלי נקבע לפי הדרגה. לפי משרד התחבורה, לדרגה A1 נדרשים לפחות 15 שיעורים, או 8 שיעורים למי שכבר מחזיק A2, ולדרגה A לפחות 8 שיעורים (מקור: משרד התחבורה). את כל הפרטים על הדרגות, הגילאים והפטורים ריכזתי במדריך דרגות הרישיון לאופנוע ולקטנוע.

רשימת בדיקה: יום לפני הטסט

לישון טוב בלילה.
כשעתיים לפני המבחן: ארוחה עם פחמימות מורכבות וחלבון, למשל כריך מלחם מלא עם גבינה או ביצה.
שירותים לפני המבחן, וטלפון כבוי כבר בשיעור החימום.

רשימת בדיקה: ביום הטסט

לנשום. עצירת נשימה מהלחץ הופכת את התנועות לחדות.
ידיים וכתפיים משוחררות, גוף זקוף.
להקשיב להוראות הבוחן, ולשאול שוב אם משהו לא ברור.
לעזוב את הגז ברגע שמזהים הפרעה, כדי שהבוחן יראה שזיהיתם אותה.
בלי פעולות של הרגע האחרון: איתות, האטה והחלפת הילוך בזמן.
להסתכל לצדדים גם כשהזכות שלכם, ותנועת ראש ברורה למראות לפני כל עקיפה.

ומה קורה כשזה לא הולך? למה נכשלים במבחן השליטה, ומה עושים.

שאלות ותשובות

ממה מורכב הטסט על אופנוע?

ממבחן שליטה במגרש סגור וממבחן בדרך. מי שמחזיק רישיון לרכב פרטי מעל 3 שנים וניגש לדרגה A2, נבחן רק במגרש.

על מה בוחן הטסטר?

על שלושה דברים: שליטה בכלי, הכרת חוקי התנועה, והיכולת לזהות מוקדם הפרעות וסכנות בכביש ולהגיב אליהן בזמן.

כמה שיעורים צריך לפני טסט על אופנוע?

לפי משרד התחבורה, לדרגה A1 לפחות 15 שיעורים (או 8 למי שמחזיק A2), ולדרגה A לפחות 8. אבל המינימום הוא לא היעד: ניגשים לטסט רק כשהמורה אומר שאתם מוכנים.