עודכן לאחרונה: אוקטובר 2026
הרצה לאופנוע חדש כוללת בחובה לא מעט מיתוסים, אמונות תפלות, דרישות רשמיות של היצרניות שמשתנות בין אחת לשנייה ועוד לא מעט אגדות אורבניות שחלקן נכונות וחלקן הזויות לחלוטין. אז חוץ מברכות לרגל אופנוע השטח החדש, בואו נרד רגע לקרקע של המציאות והיומיום.
יש לזכור שהליך הרצה לאופנוע חדש הוא מפורט ותפקידו להריץ גם את מכלולי ההנעה של הכלי, אבל גם את מכלולי המתלים, הרצה לצמיגים, למערכת הבלמים ועוד.
אין כלל אחד להרצה. רוב היצרנים מגבילים סל"ד ב-500 עד 1,600 הקילומטרים הראשונים, ממליצים להימנע ממצערת מלאה ומרכיבה ממושכת בסל"ד קבוע, וקובעים טיפול ראשון סביב 1,000 קילומטרים. מה שקובע הוא ספר הרכב והוראות היבואן, גם בגלל האחריות. הטיפים כאן נכתבו מהניסיון האישי שלי ומשלימים אותם.
רגע לפני שנדבר על הרצה לאופנוע חדש – דיסקליימר
הפעם, כדי להפריך את אותם מיתוסים ולחזק את הקלישאות החשובות, ריכזתי כאן 5 נקודות חשובות בעניין שאספתי עם השנים. שימו לב שבכל מקרה, כדי לא לפגוע בתנאי האחריות שלכם, תמיד תעמדו בדרישות היבואנית שנמסרו לכם בזמן קבלת האופנוע. הכללים הבאים נועדו לסגור את הפינות שאולי לא הובהרו או לא הוקפדו ע"י מוסר האופנוע. ולפני שתצוץ השאלה: נכון גם לאופנועי 4 פעימות וגם ל-2.
חשוב לציין: המידע שנצבר והועלה לכאן נכתב מתוך ניסיון אישי שלי בלבד. בכל מקרה שיש ספק, חשש או כשתקלה מסתמנת, תמיד תעדיפו את עמדת היבואנית שמכרה לכם את האופנוע.
הטיפים
- הקפידו לחמם היטב את המנוע לפני שאתם מעמיסים עליו סל"ד ומאמץ. זה אומר רכיבה בסל"ד נמוך וסגנון רכיבה רגוע. קחו כמה דקות ותחממו גם את עצמכם על הדרך.
2. השתדלו להשתמש בכל טווח הסיבוב של המצערת ובכל הסל"ד, מבלי להתחפר עמוק בתוך הקו האדום כמובן. כן, זה אומר שמותר, כדאי וצריך צריך לתת גם "פול גז" ולטוס במהירות גבוהה במהלך ההרצה. רק תעשו זאת עם שכל.
3. כתוצאה של הרצון לרכיבה בסל"ד משתנה כל הזמן: שימו לב שלא לרכוב בגז קבוע, בסל"ד קבוע ובמהירות קבועה לפרקי זמן ארוכים. סעיף זה חשוב במיוחד במהלך 100 הק"מ הראשונים של ההרצה.
4. סיימת 100 ק"מ? ברכות! זה השלב בו רצוי להחליף שמן מנוע ומסנן שמן (ב-4 פעימות) ואולי אפילו לשקול החלפה של שמן גיר (גם ב-2 פעימות). בינינו? בכך סיימתם את שלב ההרצה החשובה.
5. מפה והלאה זה עוד קילומטרים ושעות מנוע. בעיקר כדי לא לאכזב את היבואן ואת תנאי האחריות שלו. מפה אתם כבר יכולים באמת לרכוב כרגיל.
מה כתוב בספרי היצרן
הטיפים שלמעלה נכתבו מהניסיון האישי שלי. ספרי הרכב של היצרנים מחמירים יותר: רובם מגבילים סל"ד בקילומטרים הראשונים וממליצים להימנע ממצערת מלאה. כשיש סתירה, ספר הרכב והוראות היבואן קובעים, גם בגלל תנאי האחריות. כך זה נראה בכמה דגמים:
| דגם | ההרצה | טיפול ראשון |
|---|---|---|
| ימאהה MT-07 וטנרה 700 | עד 1,000 ק"מ: להימנע מרכיבה ממושכת מעל 5,000 סל"ד. 1,000 עד 1,600 ק"מ: מעל 6,000 סל"ד. ולהימנע ממצערת מלאה לאורך זמן (MT-07, טנרה 700) | החלפת שמן ומסנן ב-1,000 ק"מ |
| ק.ט.מ 390 Duke (2019) | 1,000 ק"מ ראשונים: עד 7,500 סל"ד, בלי לפתוח מצערת עד הסוף (ספר הרכב) | אחרי 1,000 ק"מ |
| הונדה אפריקה טווין | 500 ק"מ ראשונים: בלי זינוקים במצערת מלאה, בלי בלימות חזקות והורדות הילוך חדות. אין מגבלת סל"ד מוגדרת (ספר הרכב) | ב-1,000 ק"מ |
| ב.מ.וו R 1200 GS | עד 1,000 ק"מ: מתחת ל-5,000 סל"ד, בלי מצערת מלאה, ולשנות מצערת וסל"ד לעתים קרובות (ספר הרכב) | בדיקת הרצה בין 500 ל-1,200 ק"מ |
נקודה אחת שכל היצרנים מסכימים עליה, וגם אני: לא לרכוב זמן ארוך בסל"ד קבוע ובמהירות קבועה בתקופת ההרצה.
עוד באתר: האופנוע הראשון שלי, והמדריך לדרגות הרישיון לאופנוע.
שאלות ותשובות
כמה זמן נמשכת הרצה לאופנוע חדש?
ברוב ספרי הרכב שבדקתי, 500 עד 1,600 הקילומטרים הראשונים, עם מגבלת סל"ד שמשתנה מדגם לדגם.
מתי עושים טיפול ראשון לאופנוע חדש?
ברוב הדגמים בטבלה, סביב 1,000 קילומטרים. התאריך והקילומטראז' המחייבים מופיעים בספר הרכב ובהוראות היבואן.
מותר לתת פול גז בהרצה?
מהניסיון שלי, שימוש בכל טווח הסל"ד בשכל עושה טוב למנוע. אבל רוב היצרנים ממליצים להימנע ממצערת מלאה בקילומטרים הראשונים, וכדי לשמור על האחריות, עושים מה שכתוב בספר הרכב.
למה לא לרכוב בסל"ד קבוע בהרצה?
כי המטרה היא שהמנוע והמכלולים יעבדו בתנאי עומס ומהירות משתנים. על זה מסכימים גם הניסיון וגם היצרנים.
השאר תגובה