רוכב טוב הוא רוכב מהיר? הוא רוכב ספורט או שהוא רוכב בטוח? או שאולי זה איך הוא בכלל נראה כשהוא על האופנוע. מראה שמשקפת קצת חזרה על עולם האופנועים הישראלי
החליפה? הכי יקרה שיש בליין של חברה איטלקית ידועה. הכפפות? עם תפרים כפולים ועמוסות במיגוני קרבון קטנטנים. הקסדה? מכילה את כל הפתחים, כונסי האוויר והכנפונים שאפשר למצוא על הגריד של ה-MotoGP. על האופנוע עמוס הפיירינג וכוחות הסוס? כל המותגים הכי נחשבים בעולם הרכיבה. אז למה אף אחד לא חושב שאתה רוכב טוב כמו שאתה נראה?
(נכתב בלשון זכר מטעמי נוחות, אבל מיועד כמובן גם לרוכבות)
רוכב טוב הוא לא איך שהוא נראה
הדבר הראשון שרואים עליכם זה לא איך שאתם נראים, אלא איך שאתם רוכבים. אתה יכול להיראות כמו מארק מארקז ג'וניור אבל זה לא יעזור לך בחיים אם אתה רוכב כמו טמבל.
יחשבו שאתה רוכב כמו טמבל אם אתה לא יודע להרים את הרגליים לרגליות כשאתה מתחיל את הרכיבה. אם אתה שם את כפות הרגליים שלך על רגליות המורכב. אם אתה לא יודע לשמור על קו רכיבה מדויק בפנייה שאתה עושה כבר 3 שנים בדרך לעבודה, או אם אתה סתם לא מצליח להוריד רגליים בדיוק במקום שבו תכננת לעצור (וגררת אותן עד מצב של עמידה מלאה).
יחשבו שאתה רוכב כמו טמבל
אם יש לך אגזוז פתוח מורכב מאחור ואפשר לשמוע מרחוק שאתה מגזגז גם בקו ישר במקום להאיץ בצורה נורמלית. אולי אתה רוכב כך כי אתה המפחד מהכוח שמשתחרר לגלגל האחורי? לאלוהי האופנועים הפתרונות. יחשבו שאתה טמבל אם אתה רוכב עם מרפקים שמוטים מטה. אם אתה רוכב עם מרפקים נעולים בקו ישר מהכתף ועד פרק כף היד.
אם אתה רוכב עם מעיל עור כבד וממוגן אבל עם מכנסיים קצרים וכפכפים. אם תשאל בקול רם על קניית אגזוז פתוח (Free Flow) בעבור אופנוע 2 פעימות. אם תזמין קסדה באינטרנט כי מצאת ממש בזול (וכי "היבואנים בארץ גנבים"), ואז תשאל בפורום איך משחררים אותה ממכון התקנים\מכס\טכניון בחיפה.
רוכב טמבל?
יחשבו שאתה טמבל אם אתה מסתובב עם חצי גוף כדי לראות אם יש רכב בנתיב המקביל במקום לסדר את המראות כמו שצריך. אם אתה רוכב עם זוג ארגזי צד שריקים לחלוטין ודופק איתן מראות צד לרכבים בפקק או סתם מתקשה לייצב את האופנוע איתם. אם אתה מתחיל רכיבה מבלי להוריד את מנעול הדיסק. אם יש לך קסדה שעלתה 4000 שקלים אבל אתה לא רוכס אותה. על כל אלו, אם יראה אותך רוכב שמבין עניין או שניים, הוא יחשוב שאתה טמבל.
יחשבו שאתה טמבל אם אתה מתעצל להעביר הילוך, מאיץ את האופנוע לסל"ד אסטרונומי, אבל עושה זאת ברחוב צדדי ושקט, ב-5 בבוקר. יחשבו שאתה טמבל אם תעשה תאונה, אפילו קלה, כי התעסקת בסלולארי. אם תשים לקטנוע 125 אגזוז פתוח. אם אתה רוכב על GSX-R1-NINJA אבל גורם לעומסי תנועה מאחורייך בנס הרים.
מספיק עם הדוגמאות. מה עושים?
בענף שלנו , גם אם אתה מעלה תמונות מ-ה-מ-מ-ו-ת מאלקוש או פצאל, הרי שבסופו של דבר, לא תצליח להשפיע בעזרתם איך תיתפס בעיני שאר רוכבי ישראל. בסופו של דבר, הכל נקבע ברכיבה לצידך. אפילו אם אתה באמת מהמם. אפילו אם את באמת מהממת.
החדשות הטובות הן שרכיבה אפשר לשנות, לשפר, להצמיח, לחזק – והכל ללא סימני מתיחה. גם אם התחלתם עם יכולת מוגבלת, אתם יכולים להגיע למקומות אחרים לגמרי. למעשה, אתם יכולים לרכוב נהדר. יש מצב שתגיעו לשם.
תקראו
תזכרו, הרכיבה שלכם היא הדבר הראשון שרואים עליכם. בואו לקורס רכיבה במגרש סגור, בכביש ציבורי, במסלול מרוצים. קורס בקבוצה, קורס אישי, קורס בזוגות – הכל הולך. קראו במדור "הטיפים". ובכלל ובאופן כללי, בכרובלוג. צפו בסרטונים ביו-טיוב ותנסו ללמוד מהם לא רק את הטיפים והמידע, אלא גם את תנוחות הרכיבה והניואנסים הקטנים שמבדילים בין רוכבים טובים לרוכבים טובים מאוד.
קראו ספרים על רכיבה. קראו ספרים על אופנועים. קראו באתרים דו גלגלים שונים, בעברית ובאנגלית, על כל מה שקשור לדו גלגלי, חדשות, ידע כללי באופנועים ורכיבה. תקראו על היסטוריה דו גלגלית גם של רוכבים, גם של אופנועים. ובכלל, תקליקו ותקראו בקישורים המשולבים בטקסט כאן בפסקה כדי להבין על מה מדובר. כל אלו יחדיו יעשו אתכם חזקים ובריאים מנטלית. וגם הרבה יותר שמחים בחיים.
המלצה
בקיצור, זו המלצה ממני אליכם לפתוח את הראש. להתחיל ללמוד ולהבין שאף פעם לא מפסיקים ללמוד, להתחדש ולרענן את הידע הישן שלכם.
גם אתם יכולים להיראות פצצה, להתחיל מערכות יחסים מחדש עם האופנוענות הישראלית ברגל ימין. להיתפס כמו שאתם כל כך אוהבים לראות את עצמכם.
להוציא החוצה את הרוכב הנהדר שבכם שאנשים שם בחוץ לא מכירים.
ובאותו נושא:
וידאו: על אופנוע אובלה ועל המסלול