פאביו קווארטררו ייאלץ לסיים בסוף העונה קשר ארוך שנים עם מונסטר, המותג שליווה אותו מאז עלה לקטגוריה הבכירה של MotoGP בשנת 2019 עם קבוצת פטרונאס SRT ימאהה, והמשיך גם כשעבר לקבוצת המפעל של ימאהה. הסיבה היא מעבר קווארטררו לרכיבת בקבוצת המרוצים של הונדה בעונת 2027, במקביל להסכם חדש שהונדה חתמה עם רד בול, שיחזיר את מותג משקאות האנרגיה לחסות קבוצת המפעל של היצרן היפני לאחר כארבע שנות היעדרות מהזירה.
לפי הדיווחים, ימאהה צריכה לפצות על כך את מונסטר (שכן החוזה של קווארטררו היה צריך להמשיך מעבר ל-2026) , ואת הפיצוי תשלם הונדה. הופעת הבכורה של הרוכב הצרפתי עם סמל רד בול על האופנוע צפויה כבר במבחן טרום העונה בוולנסיה.
ההסכם בין הונדה לרד בול נחתם על רקע עזיבת מארק מארקז את את הונדה בסוף 2023 לטובת קבוצת גרסיני דוקאטי. סעיף בהסכם המקורי איפשר לרד בול לסגת מהחסות אם מארקז יעזוב, והמותג אכן נטש יחד איתו, עוד לפני שהספרדי זכה באליפות העולם עם דוקאטי בעונת 2025. הפעם, לפי הדיווחים, לוגו רד בול יופיע על האופנוע באופן בולט משמעותית יותר מבעבר, לאחר שבעבר הופיע בעיקר בחלק התחתון של הפיירינג ועל הכנף הקדמית.
המהלך מטלטל גם את מפת החסויות הרחבה יותר של הזירה. ימאהה, שצפויה לאבד את מונסטר שעוברת לתת חסות לקבוצת המרוצים של אפריליה בעונת 2027, פנתה בעצמה לרד בול והציעה לה שותפות, אך המותג העדיף לחדש את הקשר ההיסטורי עם הונדה. כרגע רד בול פעילה ב-MotoGP רק מול ק.ט.מ, בעוד מונסטר משמשת ספונסרית משנה אצל ימאהה ואפריליה, ונוכחת גם בדוקאטי, שם החוזה שלה יפוג בסוף עונת 2026.
דווקא בדוקאטי הסיפור מסתבך עוד יותר: קבוצת המפעל תצא לדרך ב-2027 עם מארק מארקז ופדרו אקוסטה, שני רוכבים שהקריירה שלהם קשורה היסטורית לרד בול, לא למונסטר. עובדה שמעוררת שאלות פתוחות על עתיד היחסים בין דוקאטי למותג משקאות האנרגיה, ועל האופן שבו כל הרוכבים הבולטים בקטגוריה ינהלו מחדש את מפת החסויות שלהם לקראת 2027.
השאר תגובהלבטל