מנכ"ל ק.ט.מ, גוטפריד נוימייסטר, הכחיש שמועות שהתפשטו לאחרונה לפיהן ייצור האופנועים של היצרנית יעבור מאוסטריה להודו. לדבריו, הייצור ימשיך להתבצע במטיגופן, במטה החברה, כפי שהיה תמיד.
ההצהרה מגיעה בתום שמונה עשר חודשים קשים לחברה, שהחלו בערך באותה תקופה ב2024, כאשר ק.ט.מ נקלעה לחוב כבד, פיטרה מאות עובדים, ונזקקה להתערבות נושים ושל בעלת המניות בג'אג' אוטו כדי להינצל. לפי נוימייסטר, בתחילת הדרך לא הייתה בבג'אג' הבנה רבה לעולם הספורט המוטורי. ההודים, הסביר, מגיעים מעולם הקטנועים העירוניים שבו המחיר הוא שמכתיב את המכירות, ונדרשו לו כמה נסיעות להודו כדי לשכנע אותם בחשיבות המשך הפעילות התחרותית.
לדבריו, בלי הגיבוי של בג'אג' לא ניתן היה להתחייב להמשך השתתפות ב-MotoGP לחמש שנים נוספות, הסכם שכבר אושר. נוימייסטר הוסיף כי קיבל אור ירוק מהנהלת בג'אג' להקים צוות ניהול עצמאי, וכי יותר מ-440 מהנדסים ממשיכים לתכנן במאטיגהופן.
החברה דיווחה בתחילת ספטמבר 2026 על רווח לראשונה כמעט שנתיים, לצד מכירות של כמעט 100,000 אופנועים במחצית הראשונה של 2026, מגמה שמסמנת תפנית משמעותית לעומת המצב לפני כשנה. נוימייסטר ציין כי יצרנים אירופאים אחרים מדווחים על הפסדים באותה תקופה, וכי נפח המכירות אינו המטרה היחידה, אלא שקודם כל יש להשיג רווחיות לפני הרחבת הפעילות.
ע"פ הנתונים שפורסמו בתחילת החודש שעבר, הרי שבין אפריל ליוני 2026 נמכרו ברחבי העולם 48,672 אופנועים תחת שלושת המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאסגאס. עלייה של 71 אחוז לעומת התקופה המקבילה בשנת המשבר 2025. חלק לא מבוטל מהמספר, כ-10,190 יחידות, מגיע ממלאי ישן שנצבר עוד בתקופת הייצור העודף שקדמה לפשיטת הרגל של החברה, ועד כה עמד אצל סוחרים ובמחסני KTM עצמה.
הזינוק במכירות תרם לעלייה של 117.5 אחוז בהכנסות באג'אג' מוביליטי, שהגיעו ל-307.3 מיליון יורו ברבעון. הכנסות הקונצרן כולו עמדו על 370.2 מיליון יורו, עלייה של 60.5 אחוז לעומת השנה שעברה.
השאר תגובה