בימוטה הציגה את ה-KB399, האופנוע הקטן ביותר בתולדות החברה מבחינת נפח מנוע. מדובר באופנוע ספורט עם מנוע ארבעה צילינדרים בשורה בנפח 399 סמ"ק המפיק 80 כ"ס, לצד מערכת פליטה ייעודית מתוצרת אקרפוביץ'. כמו תמיד בבימוטה, שם הדגם חושף את מקור המנוע: KB אומר שזהו שת"פ של קאווואסקי ובימוטה, כך שהמנוע מגיע מה-ZX4RR מרובע הצילינדרים של קאוואסקי (שמחזיקה בבעלות על בימוטה)
לא A1 קטן בסיסי ופשוט
למרות הנפח הקטן יחסית, בימוטה מדגישה שלא מדובר בדגם כניסה בסיסי ופשוט. העיצוב שואב השראה ישירה מהדגם הגדול יותר במשפחה, ה-KB998 Rimini, ורמת הגימור נשארת נאמנה לשפת המותג.
האופנוע יוצע בשתי תצורות. הגרסה הבסיסית מצוידת בבולם קדמי Showa SFF-BP בקוטר 41 מ"מ, קליפרים רדיאליים של ברמבו מסדרת Stylema, ובולם אחורי Showa BFRC lite. גרסת ES (ר"ת Edizione Speciale) מחליפה את הבולם האחורי ביחידת Öhlins STX46, ומוסיפה חלקי קרבון בגוף, מנופי ידיות מפרקיים, רגליות רוכב ניתנות לכיוונון ועוד.
מתחבר לטלפון
מבחינת אלקטרוניקה, שני הדגמים מצוידים בקוויקשיפטר דו כיווני, בקרת אחיזה בשלוש רמות ומפות ניהול מנוע שונות. החידוש המרכזי הוא אפליקציית בימוטה החדשה, שפותחה בשיתוף פעולה טכנולוגי עם קוואסאקי. האפליקציה, שתושק תחילה למכשירי אנדרואיד ובהמשך גם ל-iOS, מאפשרת לכוון פרמטרים של השילדה והאלקטרוניקה מהסמארטפון, לעקוב אחרי נתוני רכיבה גם כשהאופנוע כבוי, לבחון טלמטריה ולהשוות ביצועים מול רוכבים אחרים דרך טבלת דירוג קהילתית.
לדברי פיירלואיג'י מרקוני, סמנכ"ל התפעול של בימוטה, הכניסה לתחום הנפחים הבינוניים אינה קפיצה לחלל ריק, אלא חזרה למסורת שהחלה עם זכייה באליפות העולם בקטגוריית 350 סמ"ק בשנת 1980. ה-KB399 נועד לפתוח את שערי המותג לקהל צעיר יותר שמחפש אופנוע עם אופי ייחודי.
השאר תגובה