הונדה הציגה אתמול בערב בתערוכת EICMA 2026 במילאנו את V3R 900 E-Compressor, הפעם בתור "דגם מוכן לייצור", שלב שמתקדם מעבר לשתי ההופעות הקודמות שלו כקונספט וכאב-טיפוס. מדובר באופנוע נייקד עם מנוע בעל 3 צילינדרים בתצורת V בנפח 900 סמ"ק, המצויד במדחס (קומפרסור) מבוקר אלקטרונית, הראשון מסוגו בעולם האופנועים לפי הצהרת היצרנית.
איך זה עובד?
המדחס החשמלי שולט בלחץ האוויר הנכנס למנוע ללא תלות בסל"ד, ומספק לדברי הונדה מומנט מיידי כבר מסל"ד נמוך. בזכות כך, הונדה טוענת שהמנוע בנפח 900 סמ"ק מגיע לרמת ביצועים השקולה למנוע 1200 סמ"ק. נתוני הספק ומומנט מדויקים עדיין לא פורסמו, וכך גם לא מועד הגעתו הצפוי לשווקים.
זנב קצר וקצוץ
מבחינה עיצובית האופנוע שומר על הקו הא-סימטרי שהוצג כבר באב הטיפוס של 2025: פתח אוויר גדול בצד ימין של החזית, זרוע אחורית חד צידית וזנב קצר וקצוץ. החידוש בגרסה הנוכחית הוא השימוש בטיטניום למכל הדלק ולמערכת הפליטה כולל האגזוז, כאשר האופנוע שהוצג בתערוכת היה עם מכל חשוף ללא צבע שמציג את מרקם מתכת הטיטניום.
בתחום הקישוריות בין האופנוע לטלפון הרוכב, האופנוע מצויד בגרסה מעודכנת של Honda RoadSync, הכוללת ממשק משודרג ויכולות שליטה קולית מבוססות בינה מלאכותית, הדורשות התקנת אפליקציה ייעודית. הונדה מציינת שהפיצ'רים החדשים יגיעו בהדרגה גם לדגמים אחרים שלה שתומכים במערכת.
פורץ דרך
היצרנית רואה את הדגם כממשיך שושלת דגמים פורצי דרך בתולדותיה, לצד ה-CB750 הראשון, גולדווינג, RC30, ה-NR750, הפיירבלייד והאפריקה טווין.
תזכורת: הפרויקט נחשף לראשונה כקונספט של מנוע ושילדה בלבד ב-EICMA 2024, ללא חשיפת נפח המנוע. בשנה שלאחר מכן, ב-EICMA 2025, הוצג אב טיפוס עטוף בהסוואה בנפח 900 סמ"ק שהוצהרו, כידון גבוה וזנב קצר, והופיע גם בתערוכות האופנועים באוסקה ובטוקיו במרץ 2026.
בראיון ממאי 2026 אמר אטושי קוסודה, שהוביל את שלבי הפיתוח המוקדמים של הפרויקט, כי הונדה מתכננת למכור את האופנוע בתצורה שהוצגה, עם דגש על השוק האירופי לצד ארה"ב, יפן ומדינות מפותחות נוספות.
אוגוסט 2026: הונדה בוחנת אפריקה טווין חדש עם מנוע V3 ומגדש אוויר חשמלי
שאלות נפוצות
מהו המנוע של הונדה V3R 900 E-Compressor?
מדובר במנוע בעל 3 צילינדרים בתצורת V בנפח 900 סמ"ק, המצויד במדחס חשמלי מבוקר אלקטרונית, הראשון מסוגו בעולם האופנועים לפי הצהרת היצרנית.
מה תפקיד המדחס החשמלי באופנוע?
המדחס שולט בלחץ האוויר הנכנס למנוע ללא תלות בסל"ד, ומספק לדברי הונדה מומנט מיידי כבר מסל"ד נמוך.
כמה כוח סוס יש להונדה V3R 900 E-Compressor?
נתוני הספק ומומנט מדויקים עדיין לא פורסמו, אך הונדה טוענת שהמנוע בנפח 900 סמ"ק מגיע לרמת ביצועים השקולה למנוע 1200 סמ"ק.
מתי האופנוע יגיע לשוק ומה יהיה מחירו?
מועד ההגעה לשווקים טרם פורסם, אולם קוסודה ציין כי הונדה מתכננת למכור את האופנוע בתצורה שהוצגה, עם דגש על השוק האירופי לצד ארה"ב, יפן ומדינות מפותחות נוספות.
מה החידוש בעיצוב לעומת אב הטיפוס שהוצג בעבר?
החידוש המרכזי הוא שימוש בטיטניום למכל הדלק ולמערכת הפליטה כולל האגזוז, כשבדגם שהוצג התערוכה המכל נותר חשוף ללא צבע כדי להציג את מרקם המתכת.
מה זה Honda RoadSync באופנוע הזה?
זו גרסה מעודכנת של מערכת הקישוריות של הונדה, הכוללת ממשק משודרג ויכולות שליטה קולית מבוססות בינה מלאכותית, הדורשות התקנת אפליקציה ייעודית.
השאר תגובה