בנדה ממשיכה להטמיע את מנוע הוי טווין החדש שלה בדגמים נוספים, אחרי הקרוזר Rock 707 והאדוונצ'ר Capra 700. הפעם מדובר בשני דגמים חדשים לגמרי שהוצגו גם הם בתערוכת EICMA 2026 בשבוע שעבר: Vinster 700, נייקד בסגנון ניאו-קלאסי, ו-Vinster X 700, סקרמבלר שמבוסס על אותה שילדה. שני האופנועים צפויים להגיע לשווקים באירופה במהלך 2027.
המנוע משותף לשני הדגמים: וי טווין בזווית 65 מעלות, מקורר נוזל, בנפח 692 סמ"ק, עם 73 כ"ס המושגים ב-9,000 סל"ד ומומנט של 6.9 קג"מ המושג ב-6,500 סל"ד. תיבת הילוכים בת שישה הילוכים וקלאץ' מחליק (Slipper Clutch) מגיעים כסטנדרט.
המאפיין הבולט ביותר בשני הדגמים הוא הזרוע האחורית החד זרועית מאלומיניום, ומעליה מתנשאת מערכת פליטה כפולה מוגבהת. שאר מכלולי השילדה זהים בשני הדגמים: שילדה כפולה מפלדה ובולם קדמי הפוך.
ההבדל המרכזי בין השניים הוא קוטר הגלגל הקדמי: ב-Vinster X הוא 19 אינץ', לעומת 17" בדגם הרגיל. השוני הזה משפיע גם על בסיס הגלגלים, שעומד על 1,510 מ"מ ב-Vinster ו-1,518 מ"מ ב-X, ועל גובה המושב, 830 מ"מ לעומת 865 מ"מ בהתאמה. דגם ה-X מצטייד גם במשקף רוח קטן, כנף קדמית קצרה ומוגבהת, מגיני ידיים ומנשא (סבל) מעל מכל הדלק.
מכל הדלק זהה בשני המודלים ונפחו עומד על 15 ליטר. לפי בנדה, המשקל עומד על 195 ק"ג ב-Vinster 700 ו-200 ק"ג ב-Vinster X 700, כשהיצרנית עצמה לא מבהירה אם מדובר במשקל יבש או רטוב, מוכן לרכיבה.
השאר תגובה