ב.מ.וו F800GS הוא דגם שיכול ויודע איך לבלבל את מי שמנסה להכניס אותו לתבניות מוכרות. מצד אחד יש לו צללית אדוונצ'רית שמתכתבת עם ערכת קפה שחור ונוף בשבת, ומצד שני התנהגות כביש ספורטיבית, חדה ואפילו נוקשה שעובדת מעולה על אספלט מפותל. אז זה אופנוע כביש בתנוחת אדוונצ'ר או בכלל אדוונצ'ר לייט? כדי לעשות קצת סדר, הקלטנו פרק נוסף של דור וכרובי. רגע אחרי שאתם קוראים את חוויות הרכיבה, בתחתית העמוד מחכים לכם הקישורים לצפייה בוידאו ולהאזנה לשיחה המלאה.
כתב: דור אבן כץ
מי מה מו?
אני מניח ישבן על המושב הקשיח. הבולמים נשארים זקופים. האופנוע מהודק. תנוחת הרכיבה מתיישרת אל מול סביבת רוכב מוכרת מאוד מהאח הבכיר והממותג – ה-R1300GS. סכימת הצביעה וגרסת הגימור 'טריפל בלאק' מחמיאה לו, הצללית אדוונצ'רית ונותנת פרופיל שמתכתב עם ערכת קפה שחור ונוף בשבת. הגימור בווארי לחלוטין. הסאונד חי ומתכתי משהו. יוצאים לדרך.
על הכביש המהיר
הכביש הפתוח קורא לי. אני נע במהירות מכובדת וזורם בין קופסאות הפח הצבעוניות הפזורות בין הנתיבים וממזגות עצמם לכדי שפעת. מצב הרכיבה 'דינאמיק' כל-כך מחמיא להתנהגות המנוע. תגובתיות המצערת מיידית ומחמיאה למנוע הטווין-המקביל ומוציאה החוצה את 895 הסמ"ק על 87 כוחות הסוס שלו באופן שמשדר אופנוע כביש חזק דיו ואיכותי. בלימת המנוע נוכחת ותומכת ברכיבה זורמת ללא בלמים. מיגון הרוח עושה עבודתו נאמנה ולמרות שעברו-חלפו כ-200 ק"מ של רכיבה. עדיין נוח לי ורק חוסרו של הקרוז-קונטרול לא ברור לי.
על הכבישים המפותלים מספר לי הב.מ.וו הזה שהוא יציב ומאוזן ושומר על קו הרכיבה מעולה. תנוחת הרכיבה טבעית וקל לרכוב את האופנוע הזה ליעד הרצוי. הבלמים מגיבים מצוין ותוך כדי שאני משחק עם האופנוע הזה בין הפניות אני חושב לעצמי שעשו שם חתיכת עבודה במעבר מה- F750GS החמודי שהיה לדגם הנוכחי. אבל עם זאת, לא כל-כך ברור לי עדיין מי קהל היעד אליו כיוונו ב.מ.וו. זה אופנוע כביש בתנוחת אדוונצ'ר או אופנוע אדוונצ'ר לייט? או שאולי זה אני שמחפש יותר מדי הגדרות?
בתוך מסגרת?
יש כאן חישוקים יצוקים בקוטר 17 ו-19 אינץ' שנעולים בצמיגים בנטיית כביש מובהקת שמחוברים למהלך בולמים של "רק" 170 מ"מ. מצד שני יש אפשרות לכבות את בקרת האחיזה (את ה-ABS לא הצלחתי) ויש מצב רכיבה ENDURO.
יש מיגון רוח מצוין, יש ABS בהטייה וגם סבל כסטנדרט. בגרסה עליה רכבתי יש גם קוויק שיפטר. המחיר דרך אגב, 89,900 ש"ח. אז הוא כביש או אדוונצ'ר שקורץ לשטח?
שורה תחתונה
ה-F800GS של ב.מ.וו הוא דגם שהתבגר ועומד גאה בעצמו. הוא הפתיע אותי מאוד כי לא ציפיתי לביצועים שהוא ניפק. האופנוע הזה חי, חד ונוקשה אבל מאוזן ולא מעייף. לא פשוט להסביר את זה. הוא מציע שילוב מעניין בין שימושיות לבין יכולות דינאמיות מדליקות. הוא אופנוע כניסה לעולם האדוונצ'ר שנותן אווירה מלאה של GS . הוא אופנוע כביש בצללית עיצובית מוכרת לטובה של אדוונצ'ר מבית ב.מ.וו. הוא אופנוע שייתן לרוכב יכולות כביש ותיור מעולות ויגרה אותו לטעום על קצה המזלג שבילים לא סלולים שייקחו אותו לפינות חמד וייפתחו לו את התיאבון לשטח על מלא.
להאזנה לפרק זה (ולאחרים) באפליקציית הפודקאסטים המועדפת עליכם הקליקו:
להאזנה ב-Spotify | Apple Music | ב-Youtube | ב-Deezer | ב-Pocket Cast
לצפייה בוידאו השיחה על ה-F800GS של ב.מ.וו לחצו כאן
מתחרה ישיר? שיחה על הטריומף טייגר 800 ספורט
עוד חוויות רכיבה עם אופנועים לטיולים:
הארלי דיווידסון פאן אמריקה 1250