זאקרי פישון, רוכב קבוצת המרוצים של TM Moto Boano Factory Team, יגיע לסבב הסוגר של עונת ה-EnduroGP 2026 בוויילס עם אופנוע TM 300FI EN שנראה כמעט זהה לדגם שכל אחד יכול לקנות בחנות. ההבדלים בין אופנוע המרוץ לזה שזמין באולמות התצוגה, מתבטאים בעיקר בכמה מילימטרים בודדים.
מגזין Enduro21 מדווח השינוי הבולט ביותר הוא הארכת הזרוע האחורית ב-10 מ"מ נוספים מעבר למידה הסטנדרטית. מדובר בשינוי כמעט בלתי נראה לעין, אבל לפי הקבוצה, הוא מוסיף יציבות ממשית לרכיבה. הרושם היה עמוק עד כדי כך ששאר רוכבי הקבוצה, קוואלו, אלגרי וורזרולי, בחרו גם הם לאמץ את הזרוע המוארכת במקום המקורית.
במתלים עצמם לא נעשה שינוי משמעותי. פישון רוכב עם מנגנון לינקאג' ובולם אחורי סטנדרטיים ומקוריים, מכוונים כמובן לצרכיו האישיים, כשהבולם הקדמי מורכב על משולשים מתכווננים CNC. מדובר בבולמי KYB Special בעלי תא כפול עם ציפוי DLC על צינורות הבולם, כאלו שניתן למצוא בקטלוג התוספות הרשמי של TM ללקוחות רגילים. פרט קטן ומעניין: לאורך כל העונה השתמש הצוות בגרביים לבולם הקדמי כדי לשמור על ניקיון הטלסקופים ותקינות האטמים, גם במרוצים שנערכו בתנאים יבשים לחלוטין.
המנוע עצמו, ארבע פעימות בנפח 300 סמ"ק, לא עבר שינויים מהותיים מהדגם באולם התצוגה. ההבדל בין רוכב המפעל לרוכב החובב, טמון כאן בפרטים הקטנים, לא בכוח גולמי.
השאר תגובה