בנדה הסינית פרסמה את המפרט המלא של הקרוזר Dark Flag 950, שייחשף רשמית במסיבת עיתונאים ב-EICMA ב-3 בנובמבר ויגיע לאולמות התצוגה באירופה בסוף החודש. בניגוד לרוב הקרוזרים בשוק המבוססים על מנועי V-Twin, בנדה בחרה במנוע V4 מקורר נוזל בנפח 948 סמ"ק עם 16 שסתומים.
המנוע מניב 107.2 כוחות סוס בסל"ד 9,000, ומומנט של כ-8.7 קג"מ ב-8,000 סל"ד . ההספק מועבר דרך תיבת הילוכים בת שישה הילוכים והנעת רצועה, עם סליפר-קלאץ' שמונע נעילת גלגלת אחורי בהורדות הילוך אגרסיביות. המנוע עומד בתקן יורו 5+, וכולל מערכת שמכבה צילינדרים בסרק ובעומס נמוך לחיסכון בדלק.
השילדה עשויה מצינורות פלדה, עם זרוע אחורית מפלדה, בולם קדמי הפוך חדש וזוג בולמים אחוריים. בסיס הגלגלים ארוך במיוחד, 1,590 מ"מ, וגובה המושב נמוך, 690 מ"מ, כנהוג בקרוזרים. משקל מוכן לנסיעה עומד על 242 ק"ג, ומכל הדלק הוא בנפח 16 ליטר.
מערכת הבלימה היא מתוצרת ברמבו כוללת שני דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ"מ עם קליפרים רדיאליים בעלי ארבע בוכנות, ודיסק אחורי בקוטר 260 מ"מ עם קליפר בעל 2 בוכנות. האיבזור כולל בקרת שיוט, מסך TFT בגודל 3.6 אינץ', ויציאות טעינה מסוג USB-A ו-USB-C.
קונסטנטין היינמן, ראש השיווק האירופי של בנדה, אמר שה-Dark Flag 950 משקף את שאיפת החברה להביא משהו שונה לקטגוריית הקרוזר, ושהמנוע V4 מספק שילוב ייחודי של ביצועים ועידון. בשוק שבו יצרנים סיניים שואפים להוכיח יכולת הנדסית עצמאית, הבחירה במנוע V4 לקרוזר משקפת שאפתנות.
השקת הדגם החדש של בנדה עם התצורה הייחודית ליצרנית סינית בכלל ולתחום הקרוזרים בפרט, ממשיכה את הקו הייחודי של היצרנית שהשיקה בחודש שעבר את ה-Rock 707 – קרוזר עם מנוע V-Twin בנפח 692 סמ"ק עם קלאץ' ומתלים חשמליים.
השאר תגובהלבטל