אחרי חשיפת הגרסה הרגילה וגרסת ה-S לפני כשבועיים, דוקאטי חשפה אתמול בערב עם פתיחת תערוכת EICMA 2026, שלוש גרסאות SP חדשות כחלק מחגיגות 100 השנה למותג: פאניגלה V4 SP, סטריטפייטר V4 SP ופאניגלה V2 SP. הדגמים יגיעו לסוכנים באירופה ממרץ 2027.
מנוע בגרסה מעודכנת
הפאניגלה V4 SP מצויד בגרסה המעודכנת של מנוע ה-V4 הדזמוסדיצ'י סטרדאלה בנפח 1,103 סמ"ק המוכר מה-V4S, עם קו אדום שעלה ב-500 סל"ד, הילוכים ארוכים יותר ושינויים פנימיים במנוע להפחתת חיכוך. התוצאה היא 215 כ"ס ב-13,500 סל"ד ומומנט של כ-12.3 קג"מ ב-11,000 סל"ד. האופנוע מקבל חישוקי קרבון קלים יותר המאושרים גם לרכיבה עם מורכב, קלאץ' יבש ותיבת הילוכים מרוצים של דוקאטי עם ניוטרל מתחת להילוך ראשון, פיתוח שהגיע מאליפות העולם לסופרבייק (בדומה להונדה פיירבלייד Works שהוצג גם הוא אתמול).
180.4 ק"ג רטוב בלי דלק
בנוסף: מכל דלק מאלומיניום מוברש, וחבילת אווירודינמיקה חדשה הכוללת כנפיים צדדיות בבסיס הפיירינג וכנפונים קדמיים גדולים יותר, שמעניקים לדברי דוקאטי עלייה של 25 אחוז בעומס האנכי במהירות 270 קמ"ש. מערכת פליטה אקרפוביץ' ייעודית למסלול בלבד שמוסיפה 10.8 כ"ס ומורידה 6.6 ק"ג, למשקל רטוב בלי דלק (17 ליטרים במכל) של 180.4 ק"ג בלבד.
מתלים אלקטרוניים אוהלינס Smart EC3, ולינק לבולם האחורי שנלקחה מה-V4R מאפשרת כוונון גובה רכיבה בנפרד מעומס הקפיץ הראשוני. הרגליות עשויות אלומיניום מעובד וניתנות לכוונון, עם מגני עקב מקרבון.
סטריטפייטר
הסטריטפייטר V4 SP מקבל חישוקי קרבון, מכל אלומיניום מוברש ומספור ייחודי החקוק בלייזר על כידון שחור זקוף. אותו מנוע 1,103 סמ"ק מניב כאן 211 כ"ס המושגים ב-13,500 סל"ד ומומנט של כ-12.2 קג"מ המתקבל ב-11,250 סל"ד, שיא מומנט שמגיע בסל"ד גבוה יותר מהפאניגלה. הג'אנטים החדשים מסוג חמישה חישורים מפוצלים מורידים 950 גרם ממשקל החישוק, ומקטינים לדברי דוקאטי את מומנט האינרציה ב-12 אחוז מלפנים וב-19 אחוז מאחור.
האופנוע מקבל כנפוני קרבון וגם כנפיים קדמיות ואחוריות מקרבון, קליפר ברמבו Hypure מלפנים עם משאבת ברמבו MCS 19.21, קלאץ' יבש מאלומיניום מעובד, אך ללא תיבת ההילוכים של הפאניגלה. מתלי אהוהלינס האלקטרוניים כוללים בולם קדמי מסוג NIX 30 ובולם אחורי TTX 36, לצד משכך היגוי שמופיע גם בסטריטפייטר V4 S הרגיל. כוונוני המתלים בשני הדגמים מתבצעים דרך מסך TFT צבעוני בגודל 6.9 אינץ'.
ויש גם סופרספורט
לצד שני דגמי ה-SP נחשף גם הפאניגלה V2 SP, המבוסס על מנוע הטווין בנפח 890 סמ"ק ומיועד לשמש כדגם הומולוגציה לאליפות העולם לסופרספורט לעונת 2027. הדגם מקבל זרוע אחורית ארוכה ב-30 מ"מ, חישוקי גלגלים מחושלים וקלים, וקלאץ' יבש מתוצרת STM.
כל אירוע ההשקה אתמול ב-EICMA, כפי ששודר ב=LIVE ביו טיוב
שאלות נפוצות
מתי דוקאטי פאניגלה V4 SP וסטריטפייטר V4 SP יגיעו לסוכנויות?
הדגמים יגיעו לסוכנים באירופה החל ממרץ 2027, כחלק מחגיגות 100 השנה למותג.
כמה כוח סוס מניב המנוע של דוקאטי פאניגלה V4 SP?
המנוע בנפח 1,103 סמ"ק מניב 215 כ"ס ב-13,500 סל"ד ומומנט של כ-12.3 קג"מ ב-11,000 סל"ד, בזכות קו אדום גבוה יותר והילוכים ארוכים.
כמה שוקל דוקאטי פאניגלה V4 SP?
האופנוע שוקל 180.4 ק"ג במשקל רטוב בלי דלק, כאשר מכל הדלק מכיל 17 ליטר, הודות בין היתר למערכת פליטה אקרפוביץ' ייעודית למסלול.
מה ההספק של דוקאטי סטריטפייטר V4 SP?
אותו מנוע 1,103 סמ"ק מניב בדגם הזה 211 כ"ס ב-13,500 סל"ד ומומנט של כ-12.2 קג"מ, המושג בסל"ד גבוה יותר מאשר בפאניגלה.
מה ההבדל בתיבת ההילוכים בין הפאניגלה לסטריטפייטר?
הפאניגלה מצויד בתיבת הילוכים מרוצים עם ניוטרל מתחת להילוך ראשון, פיתוח שמקורו באליפות העולם לסופרבייק, בעוד שבסטריטפייטר תיבה זו אינה קיימת.
מה תפקידו של דוקאטי פאניגלה V2 SP?
הדגם מבוסס על מנוע טווין בנפח 890 סמ"ק ומיועד לשמש כדגם הומולוגציה לאליפות העולם לסופרספורט בעונת 2027, עם זרוע אחורית מוארכת וקלאץ' יבש.
השאר תגובה