ההונדה Vision 110 הוא כלי שבא לתת עבודה. קל לרכוב עליו וקל לעשות זאת המון למשך שעות. הפשטות הבסיסית שלו? היא היא היתרון האמיתי שלו. רכיבת התרשמות.
כתב וצילם: דור אבן כץ
קטנוע עירוני בנפח 109 סמ"ק בהספק 8.67 כ"ס, במשקל 100 ק"ג ובגובה מושב 785 מ"מ. גלגל 16 אינץ' מלפנים ו-14 אינץ' מאחור, תמסורת CVT, מהירות מרבית 80 קמ"ש. נדרש רישיון בדרגה A2, מגיל 16.
הוא מניע בנגיעה ללא צליל של סטרטר. זה סוג של פטנט כזה מבית הונדה. הוא קל משקל ויוצא לדרך ללא שום תחושת כוח או דחיפה שתשאיר רושם או תייצר זיכרון משמעותי.
פשוט הונדה Vision 110
הקטנוע הזה, בעל גלגל 16 אינץ' מלפנים ו-14 אינץ' מאחור, אמור לשדר יציבות והתגברות על דרכים עירוניות משובשות בצורה עדיפה על פני קטנועים מתחרים על גלגלים סטנדרטיים קטני קוטר. בפועל, הוא זריז מאוד ונענה לבקשות שינויי כיוון בקלות. כמעט בקלות מדי.
הוא בנוי פשוט. הכל בו פשוט. לוח השעונים האנלוגי, הפלסטיקה, אין שום בקרה ואין תחכום. הסוויץ', כמו בכל קטנוע, חייב להכיל איזשהו פיצ'ר אז גם כאן ישנו מצב אמצע בין סוויץ' פתוח לסגור ולצד המפתח כפתור ייעודי לפתיחת הכיסא. את האמת, עובד.
מתחת לכיסא, כמקובל בקטנועי גלגלים גדולים, אין הרבה מקום. בנוסף, המושב שטוח ולא תומך בישיבה. מקום לרגליים? אההה, גבוהים יימצאו את הקטנוע הזה צפוף. נמוכים יסתדרו. אלו שיודעים יבחינו שאין באמת מדרס רגליים שתומך בתנוחת רכיבה נכונה בעת בלימות.
ממש קל
ועם זאת, ממש קל לרכוב על הויז'ן. ויותר מזה, אפשר לרכוב עליו המון. לפשטות ולחוסר תחושת הכוח אותם הזכרתי קודם, ישנם תוצאות אותם חיפשו בהונדה, אמינות ארוכת טווח. ההונדה ויז'ן איתו ביליתי ימים מכובדים הוא קטנוע חלופי של המוסך בו אני מטפל באופנוע האישי שלי. הוא נסע תחת אינספור ידיים כבר מעל 87,000 אלף ק"מ ועבר רק טיפולים תקופתיים.
אז מה יש לנו כאן? קטנוע עירוני, חסכוני, צנוע. כזה שעדיין משתמש במנוע בנזין וצריך לעצור מדי פעם בתחנת דלק. הוא נוסע כשמבקשים ממנו ועוצר כשצריך. הוא דורש טיפולים בזמן והוא יעניק חזרה שקט נפשי. למתעניינים, מהירות סופית, 80 קמ"ש.
מחירו חדש בניילון: 16,319 ש"ח (דצמבר 2025)
מפרט טכני מלא
| נתון | ערך |
|---|---|
| מנוע | צילינדר אחד, 2 שסתומים, 4 פעימות, גל זיזים עילי יחיד, מקורר אוויר |
| נפח מנוע | 109 סמ"ק |
| הספק | 8.67 כ"ס ב-7,500 סל"ד |
| מומנט | 0.9 קג"מ ב-5,750 סל"ד |
| תמסורת | אוטומטית רציפה CVT |
| מיכל דלק | 4.9 ליטר |
| צריכת דלק | 55.55 קמ"ל, נתוני יצרן |
| גובה מושב | 785 מ"מ |
| משקל מוכן לנסיעה | 100 ק"ג |
| בסיס גלגלים | 1,280 מ"מ |
| מרווח גחון | 175 מ"מ |
| כושר העמסה | 170 ק"ג |
| צמיג קדמי | 80/90-16 |
| צמיג אחורי | 90/90-14 |
| בלם קדמי | דיסק צף 220 מ"מ עם CBS |
| בלם אחורי | תוף 130 מ"מ |
| מהירות מרבית | 80 קמ"ש |
המפרט לקוח מאתר היבואן הרשמי, הונדה בייק.
כמה עולה הונדה ויז'ן 110?
מחירון היבואן עומד על 15,200 ₪, לא כולל אגרת רישוי. המחיר ששולם בפועל על יחידה חדשה בניילון בדצמבר 2025 היה 16,319 ₪.
מחירי קטנועים מתעדכנים לאורך השנה בעקבות שער המטבע, מסים ומבצעי יבואן. לכן הסכומים כאן הם נקודת ייחוס, ולפני קנייה כדאי לבדוק את המחיר העדכני מול היבואן או הסוכנות.
איזה רישיון צריך לוויז'ן 110?
עם 109 סמ"ק והספק של 8.67 כ"ס, הוויז'ן נכנס בתוך גבולות דרגה A2, שמוגבלת ל-125 סמ"ק ול-14.6 כ"ס. כלומר אפשר לגשת לטסט עליו כבר מגיל 16, ועד גיל 17 נדרש אישור אישי מההורים. שימו לב שבדרגה A2 אסורה נסיעה בדרך מהירה, והרכבת נוסע נוסף אסורה עד גיל 18. כל הפרטים בעמוד דרגות רישיון לאופנוע ולקטנוע.
שאלות ותשובות
איזה רישיון צריך להונדה ויז'ן 110?
דרגה A2, שאליה אפשר לגשת מגיל 16, ועד גיל 17 עם אישור אישי מההורים.
מה נפח המנוע וההספק?
109 סמ"ק ו-8.67 כ"ס ב-7,500 סל"ד, עם מומנט של 0.9 קג"מ ב-5,750 סל"ד.
מה המהירות המרבית של הוויז'ן 110?
80 קמ"ש.
כמה עולה הונדה ויז'ן 110?
15,200 ₪ במחירון היבואן, ללא אגרת רישוי. בדצמבר 2025 יחידה חדשה בניילון עלתה 16,319 ₪.
מה צריכת הדלק ומה נפח המיכל?
55.55 קמ"ל לפי נתוני היצרן, ומיכל של 4.9 ליטר.
יש לו ABS?
לא. המפרט מציין בלם קדמי מסוג דיסק צף 220 מ"מ עם CBS, כלומר מערכת בלימה משולבת, ובלם אחורי מסוג תוף 130 מ"מ.
מה גודל הגלגלים?
16 אינץ' מלפנים ו-14 אינץ' מאחור. הגלגל הקדמי הגדול הוא מה שאמור לתת יציבות עדיפה על דרכים עירוניות משובשות.
כמה הוא שוקל ומה גובה המושב?
100 ק"ג מוכן לנסיעה, וגובה מושב של 785 מ"מ.
האם הוא אמין לאורך זמן?
היחידה שעליה נעשתה רכיבת ההתרשמות היא קטנוע חלופי של מוסך, שעבר תחת אינספור ידיים מעל 87,000 ק"מ וקיבל רק טיפולים תקופתיים.
מותר לעלות איתו לכביש מהיר?
לא. דרגה A2 אינה מתירה נסיעה בדרך מהירה.
לשיחה על ההונדה ויז'ן 110 במסגרת "דור וכרובי":
קישורים ישירים להאזנה לשיחה עם דור על הדגם (ולאחרים) באפליקציית הפודקאסטים המועדפת עליכם:
עוד תכנים של דור:
טעימת השקה מקומית: סדרת ה-390 של KTM לשטח ולסופרמוטו
נייקד שנולד מסופרספורט: קאוואסאקי Z900 דגם 2025
השאר תגובהלבטל