קצת יותר משנה לאחר שנרכש המותג גאסגאס על ידי סטפן פירר, הבעלים של חברת האחזקות הנושאת את שמו ומנכ"ל ק.ט.מ העולמית, מגיע המותג האדום-לבן גם לישראל. רשמים לאחר השתתפו בטקס השקה נאה ומאופק בסניף השטח של עופר אבניר.
2020 הייתה שנה מלבלבת לעולם אופנועי השטח
ההגעה של גאסגאס מתוזמנת ממש בתום שנת קורונה לחוצה ועמוסה בסגרים. שנה שהפכה למרות הכל, לשנה הטובה ביותר לשטח הישראלי אי פעם מבחינת נתוני מסירות. מכירות אופנועי שטח מקצועיים מתחום האנדורו, המוטוקרוס ואופנועים הילדים- הרקיעו שחקים ושברו שיאים. לא פחות מ-2217 כלים, ברישוי צהוב וספורט מוטורי ("אפור") נמסרו במהלך 2020 ללקוחות, דבר המהווה גידול של 14.7% לעומת השנה 2019.
ולהזכירכם, שכל זה קורה כשהשוק הדו גלגלי כולו רושם גידול של 3% בלבד, המורכב בעיקרו מגידול בתחום השטח כאמור, ומתחום קטנועי השליחויות בנפחי ה-125 סמ"ק. לשם השוואה: תחום אופנועי הכביש ירד ב-5% לעומת 2019.
בכל אופן, השטח בפריחה ובדיוק לתוך הנוף המלבלב צונח המותג הספרדי גאסגאס באדום-לבן לוהט עם לא פחות מ-14 דגמי טריאל, אנדורו, מוטוקרוס ואופנועי ילדים.
פרמידת המותגים של פירר
המיקום של גאסגאס ברשימת המותגים של היצרנית האוסטרית, מאוד ברור. אם בראש הפרמידה עומדים האופנועים היקרים ביותר מסדרת ה-Six Days של ק.ט.מ, הרי שמייד מתחתיהם ממוקמים מבחינת התמחור אופנועי הוסקוורנה. בשלב הבא נמצא את דגמי ק.ט.מ "הרגילים" והזולים מעט יותר, ובמיקום המסמל את הדגמים הזולים ביותר במותגי היצרנית, נמצא כעת את גאסגאס.
וכך, הבחירה בעופר אבניר לייצוג גאסגאס במקביל להוסקוורנה, נראית לפתע הגיונית. בדיוק כמו שד.ל.ב מוטוספורט מציעים ללקוח 2 דגמים אפשריים לבחירה, אחד יקר יותר ואחד זול (דגם Six Days לעומת דגם רגיל), כך יכולה לעשות זאת כעת גם עופר אבניר. בשל "המרחק" בין מותג הפרימיום הוסקוורנה לבין המותג החדש והזול גאסגאס, היא תוכל להציע ללקוחות 2 אופנועים שלמרות שהם דומים בבסיסם, יש ביניהם הפרש מחיר מורגש.
אז מה בעצם ההבדלים בין הדגמים שמאפשרים תג מחיר שונה?
בעוד הבסיס הוא ליין המנועים המוכר, הטוב והזהה שניתן למצוא בדגמי ק.ט.מ והוסקוורנה, הרי שיש הבדלים קטנים שמביאים לתמחור המעט יותר מזמין. נראה שהיצרנית לקחה מ-2 המותגים האחים, ק.ט.מ והוסקוורנה, פריטים וחלקים שונים כדי להרכיב את האופנועים החדשים. בחלק מהאבזור, נבחרו חלקים מעט זולים יותר כדי לאפשר ליצרנית להפוך את גאסגאס למותג הזול מביניהם. מדובר על אותה איכות הרכבה, על אותן השלדות, אותם המתלים ואותם המנועים. כך שבעצם די מקבלים את אותו האופנוע. רק בפחות. ובאדום סקסי מרהיב.
כל דגמי האנדורו של גאסגאס מאובזרים בשלדת כרומולי, שלדת זנב מאלומיניום (כמו בדגמי ק.ט.מ), בולמים של WP XPLOR מלפנים ללא אפשרות לכיוון עומס קפיץ ובולם WP XCAT עם לינק מאחור, בדומה לדגמי הוסקוורנה.
אבזור שונה לדגמי גאסגאס אנדורו
מעל משולשי ההיגוי היצוקים (מכורסמים בהוסקוורנות ובדגמי הק.ט.מ Six Days) נמצא כידון NEKEN (Pro Taper בדגמי הוסוקוורנה). על הכידון עצמו לא יימצאו המתגים של מערכות ניהול מפות המנוע או בקרת האחיזה, וזה בדומה לדגמי ק.ט.מ, למרות שהאפשרות לבחור ביניהם קיימת באופנועים. מי שירצה את בתי המתגים לשינוי הבקרות השונות (מתגים המגיעים מקוריים בדגמי הוסקוורנה), יוכל לרכוש אותם בנפרד.
מערכת הבלמים ומצמד באופנועי גאסגאס הם BRAKTEC הבריטית לעומת Magura עם ידיות מתקפלות בהוסקוורנה. החישוקים הלא ממותגים הם כסופים מאלומיניום, בעוד שמגיעים חישוקים מחוזקים מתוצרת DID בדגמי הוסקוורנה המקבילים.
אתה תבחר איך למגן ואיך לאבזר
מבחינת אבזור: הגאסגאסים מגיעים ללא מגן גחון, ללא מגני ידיים וללא מאווררים בדגמי ה-4 פעימות (כל אלו מגיעים כאבזור מקורי בדגמי המותגים היקרים – הוסקוורנה ובדגמי הק.ט.מ Six Days). המחשבה היא שהלקוח יוכל לבחור אם וכיצד לאבזר את הכלי שרכש, וברמת ההשקעה שהוא בוחר בה.
בנוסף יש לזכור, שדגמי הוסקוורנה בישראל מסופקים החל משנת הדגם 2021, עם חבילת אביזרים נוספת, באופן שנבנה כדי ליצור בידול ברור עוד יותר בין המותג הלבן לאדום החדש. החבילה שמוסיפה עופר אבניר לרוכשי הוסקוורנות כוללת גם דודי פליטה של FMF, מגן סעפת פליטה עשוי קרבון, מגני ידיים סגורים, מגני זרוע אחורית, מגן לינק לבולם האחורי ומגן דיסק אחורי. כל אלו שהביאו להפרש מחיר שעולה לכדי 10,000 שקלים בעבור דגמי ה-4 פעימות בין האופנועים הלבנים לאדומים.
למרות שמחר-מחרתיים אכתוב ואפרסם על התרשמותי האישית והפרטית מהאופנועים, חשוב לי לציין כבר עכשיו שלמרות רשימת ה-"אבזור שאין בגאסגאס אבל יש באחרים" שנוצרה כאן, עדיין לא מדובר על הבדלים גדולים ומשמעותיים בינם לבין דגמי הוסקוורנה.
להשקה צורפו דגמי ה-4 פעימות המקבילים של הוסקוורנה שהיוו כר נוח להשוואה, ובמקביל – כבעל הוסקוורנה TE250i מדגם 2021, יכולתי להשוות את אופנועי הפרטי ל-EC250 המקביל.
שלא במפתיע, מאחר והשלדות הקדמיות, המנועים והמתלים משותפים לכל שאר המותגים, כך שההבדלים המורגשים הם קטנים עד אפסיים. התרשמותי האישית היא שההפרש הכספי בין הדגמים גדול מההבדלים הקיימים בין האופנועים השונים ועל כן מפתיע לטובה המחיר הנמוך של הגאסגאסים.
אך כאמור – עוד על כך ממש בקרוב.
טוב – שברת אותנו עם המתח שבנית – מה הם המחירים?
קבלו את מחירי גאסגאס דגמי 2021.
(בסוגריים: השוואה לדגמי הוסוקוורנה 2021 עם חבילת האבזור הנוספת)
אנדורו 2 פעימות
דגם EC250 – ב-59,900 שקלים (הוסקוורנה TE250i ב-67,900 ₪)
דגם EC300 – ב-64,900 שקלים (הוסקוורנה TE300i ב-74,900 ₪)
אנדורו 4 פעימות
דגם EC250F – ב-65,900 שקלים (הוסקוורנה FE250 ב-74,990 ₪)
דגם EC350F – ב-67,900 שקלים (הוסקוורנה FE350 ב-77,990 ₪)
טריאל 2 פעימות – רישוי צהוב
דגם TXT Racing 125 – ב-40,900 שקלים
דגם TXT Racing 250 – ב-46,900 שקלים
דגם TXT Racing 280 – ב-46,900 שקלים
דגם TXT Racing 300 – ב-47,900 שקלים
מוטוקרוס 2 פעימות
דגם MC125 – ב-39,500 שקלים
מוטוקרוס 4 פעימות
דגם MC250F – ב-42,500 שקלים (הוסקוורנה FC250 ב-45,000 ₪)
דגם MC450F – ב-45,000 שקלים (הוסקוורנה FC250 ב-47,000 ₪)
דגמי ילדים 2 פעימות – המחירים זהים לדגמי הוסקוורנה המקבילים
דגם MC50 – ב-21,000 שקלים
דגם MC65 – ב-26,000 שקלים
דגם MC85 – ב-30,000 שקלים
בימים הקרובים יעלו תמונות נוספות מאירוע ההשקה, וידאו והתרשמות כללית מהכלים.
השתי פעימות זה קרבורטור ??
על אופנועי האנדורו שלהם, 2 ו-4 פעימות, מוזרקים