עו"ד גלעד בנאי פרסם היום בפול גז טור דיעה ראשון בשם "קווים לדמותו של הספורט המוטורי הישראלי" ובו הוא סוקר, בין השאר, את התפתחות תרבות הפנאי בארץ ואת הקשר שלה להתפתחות הספורט. הוא כותב:
"…כניסתם לשוק של יצרני רכב שעניינם העיקרי איננו בהכרח שינוע אנשים וסחורות והראשון מביניהם עשה זאת כבר בשנת 1994 עת נכנס לראשונה לשוק הישראלי יצרן של כלי רכב, אופנועים ליתר דיוק, שמוצריו מיועדים אך ורק למטרות פאן ומירוצים.
ההצלחה היחסית של מותג ק.ט.מ, על אף המחיר הגבוה, הוכיחה שהעם בישראל בשל ליישור קו מול יתר העולם. יותר מכך, הופעתם של אופנועים מקצועיים, חוקיים, בעלי רישוי, תקינה וביטוח חובה בשטח בגיבוי יבואן בעל מחוייבות ונכונות להשקעה בתחום היתה הגורם המכריע בכינון סצנות האנדורו והראלי-רייד ובפריחתן, וזאת בניגוד לענפי ספורט אחרים כמו המוטוקרוס וכל יתר ענפי המכוניות שבהם היעדר האופציה להחזיק כלי תחרותי חוקי היוותה ועדיין מהווה חסם משמעותי – הכלל הוא שמרגע שאנשים השקיעו כסף בכלי בעל פוטנציאל ספורטיבי, יקשה מאוד על המימסד למנוע מהם את השימוש בו למטרה הזאת."
כפי שהכותרת גורסת, אני גאה להיות חלק במהלךהמתואר הזה שהתחילו קודמיי בתפקיד ב-KTM ואני ממשיכו בארבעת השנים האחרונות. 🙂