אז כמה כסף מביאים רוכבי ה-MotoGP הביתה? האם הם בכלל סוגרים את החודש כשהם לא עולים על הפודיום? אחת השאלות המעניינות, כמו גם הצהובות והרכילותיות ביותר שיש סביב האליפות היוקרתית ביותר בעולם אופנועי הכביש.
צילום: עומרי גוטמן
לא כולל בונוסים
ערוץ היו טיוב InfoSport אסף ממקורות מידע שונים את נתוני המשכורות השנתיים של עשרת רוכבי ה-MotgoGP עם המשכורות הגבוהות ביותר בעונות 2020-21. הנתונים יש יגידו, מפתיעים.
לרוב מדובר על רוכבים שסיימו בחמישייה הראשונה בשנתיים האחרונות או אפילו מחזיקים תארי אליפויות עולם ועדיין – המשכורות שלהם משמעותית נמוכות מאלו של עולם הכדורגל או הכדורסל.
עם זאת, צריך לזכור שמדובר על נטו משכורות מהיצרניות. הסכומים הללו לא כוללים בונוסים על ניצחונות, פודיומים או נקודות בטבלת האליפות. הם גם לא כוללים הכנסות נוספות שיש לרוכבים כתוצאה ממכירת מוצרים ממותגים (Merchandise) הנושאים את שמם, תמונתם או מס' הרוכב שלהם. ולנטינו רוסי למשל, שחברת VR שלו מנהלת את מכירת המרצ'נדייז לכמעט מחצית מהרוכבים, מרוויח ממנה ומהמוצרים הנושאים את שמו שלו, הרבה יותר מדי שנה מסך החוזה שלו עם ימאהה.
רשימת רוכבי ה-MotoGP המרוויחים ביותר
סיכום הרשימה שבסרטון, בסדר כרונולוגי עד למרוויח השכר הגבוה ביותר. בסוגריים צוין ההישג המשמעותי של הרוכב בארבעת השנים האחרונות. במידה ורשום שם היצרנית בלבד – זוהי קבוצת המפעל הרשמית בסוף עונת 2020.
- ג'ואן מיר – סוזוקי – 1.25 מיליון דולר לשנה (אלוף העולם ב-2020)
-
אלכס מארקז – הונדה – 1.5 מיליון דולר לשנה (עונה ראשונה בקטגוריה הבכירה)
-
פאביו קווארטררו – ימאהה פטרונס – 1.5 מיליון דולר לשנה ( מקום 5 באליפות 2019)
-
אלכס רינס – סוזוקי – 2 מיליון דולר לשנה (מקום 3 באליפות 2020). בתמונה למעלה.
-
קאל קרצ'לו – הונדה LCR – עם 2.5 מיליון דולר לשנה (מקום 7 בעונת 2017)
-
דנילו פטרוצ'י – דוקאטי – 2.8 מיליון דולר לשנה (מקום 6 בעונת 2019)
-
מאבריק וינאלס – ימאהה – 5 מיליון דולר לשנה (מקום 3 בעונת 2019)
-
אנדריאה דוביזיוציו – דוקאטי – 7 מיליון דולר לשנה (מקום 2 בעונות 2017-2019)
-
ולנטינו רוסי – ימאהה – 10 מיליון דולר לשנה (מקום 3 בעונת 2018)
-
מארק מארקז – הונדה – 17 מיליון דולר לשנה (אלוף העולם 2016-2019)
הסרטון כולל המקורות מהם הגיע המידע לגבי המשכורות:
https://www.youtube.com/watch?v=3Lwfj9l71ho
ובאותו נושא:
אקשן מזוקק ממרוצי ה-MOTOGP: מארקז ודובי
חמש מאות סמ"ק ו-2 פעימות: האופנועים שלא ניתן היה לרכב עליהם
חמשת מרוצי ה-MOTOGP שהסתיימו בצורה המותחת ביותר (וידאו)
הדופק של רוכב MOTOGP בזמן הרכיבה על המסלול (וידאו)
טכנולוגיה – הסודות מאחורי מפלצות המסלול (וידאו)