יצרנית האופנועים הבריטית טריומף מכינה מתקפה משמעותית על השוק לקראת שנת 2027, עם חשיפה של 4 דגמים חדשים ומחודשים במהלך שלושת החודשים הקרובים. המהלך נפתח היום עם חשיפתם המלאה של הבונוויל T40 וה-T40 בלאק, וימשיך עם חשיפות של הנייקד החדש סטריט טריפל 798 ושל צמד דגמי האדוונצ'ר המעודכנים מסדרת הטייגר, ה-900 וה-1200. מדובר ברענון מקיף בליין של החברה שכולל כניסה לפלחי שוק חדשים ושדרוגים טכנולוגיים בולטים.
קלאסיקה מודרנית
הדגמים הראשונים שנחשפו במלואם הם הבונוויל T40 וגרסת הבלאק שלו. מדובר בשני אופנועים קלאסיים מודרניים בנפח 400 סמ"ק המצטרפים למשפחת ה-TR המיוצרת בשיתוף עם בג'אג' ההודית. עם הצטרפותם לצד הספיד 400, צמד דגמי הסקרמבלר 400X ו-400XC, הטרקר 400 והת'רוקסטון 400, המשפחה מונה כעת שבעה דגמים.
המנוע ב-T40 הוא גרסה מעודכנת של הסיגנל המוכר, בנפח 398 סמ"ק, אשר עבר התאמות למראה קלאסי עם צלעות קירור חדשות בראש המנוע. טריומף התאימה את אופי המנוע לסגנון הרכיבה עם גוף מצערת שהוקטן מ-46 מ"מ ל-38 מ"מ ותזמוני שסתומים בחפיפה מופחתת, כדי לספק כוח זמין וחזק יותר בתחתית הסל"ד, לצד מערכת פליטה שתוכננה מחדש. ההספק עומד על כ-32 כוחות סוס ב-7,000 סל"ד והמומנט על כ-3.67 קג"מ ב-5,000 סל"ד, המהווים ירידה מתונה בהספק לעומת מנוע הספיד 400.
מבחינת מכלולים, ה-T40 עושה שימוש בשלדת צינורות פלדה המיוצרת כחלק אחד ללא תת שלדה נפרדת לזנב האופנוע, וזוג בולמים אחוריים במהלך 130 מ"מ המעניקים את המראה הקלאסי המזוהה עם הבונוויל. מלפנים מותקן מזלג קונבנציונלי בקוטר 43 מ"מ.
מערכת הבלימה מתבססת על דיסק קדמי יחיד בקוטר 310 מ"מ עם קליפר של ByBre מבית ברמבו, והגלגלים הם בעלי חישורי פלדה וחישוקי אלומיניום בקוטר 18 אינץ' מלפנים ו-17 אינץ' מאחור, עם צמיגי MRF Zapper. משקלו של האופנוע עומד על 191 ק"ג מוכן לנסיעה כולל מיכל דלק בנפח 14.5 ליטרים, וגובה המושב הסטנדרטי הוא 790 מ"מ עם אפשרות למושב מונמך של 770 מ"מ.
חבילת האלקטרוניקה בבונוויל החדש כוללת חמישה מצבי רכיבה, מתוכם שלושה קבועים ושניים להתאמה אישית, בקרת אחיזה ו-ABS להטייה, ובקרת שיוט שמגיעה כסטנדרט. המידע מוצג דרך מסך TFT עגול בגודל 4 אינץ' הכולל תצוגת מסורתית למראה דמוית שעון אנלוגי וחיבור לאפליקציית ניווט ייעודית. גרסת הבלאק נבדלת בגימור מאט אפור-שחור, חישוקים שחורים מבריקים ואגזוז מושחר.
החדשה המסעירה הבאה היא הסטריט טריפל 798 החדש, שמציג את השינוי המשמעותי ביותר שחווה הדגם מאז שנת 2007. טריומף נפרדת ממנוע ה-765 סמ"ק לטובת מנוע חדש בנפח 798 סמ"ק שיהווה את מנוע הבסיס לאליפות המוטו 2 החל מעונת 2027. בגרסת הכביש הציבורי צפויה עלייה משמעותית בכוח ובמומנט לעומת 128 כוחות הסוס של המנוע היוצא. השלדה חודשה לחלוטין וכוללת כעת זרוע אחורית מחוזקת, זנב גבוה יותר לתנוחה ספורטיבית הנשענת קדימה, מיכל דלק מעוצב מחדש ומערכת פליטה הממוקמת מתחת לגחון. בנוסף, פנסי החזית הכפולים והמסורתיים הוחלפו בטבעות לד מודרניות. מכלולי הקצה נותרו ברמה גבוהה ומוכרת עם בלמי ברמבו, מתלי שוואה וצמיגי פירלי.
הטייגרים נחשפים
קטגוריית האדוונצ'ר זוכה גם היא לחידושים, כאשר תמונות הטיזר שפורסמו חושפות כצפוי עדכונים לטייגר 900 ולטייגר 1200. השינוי הבולט ביותר הוא הוספת חיישן רדאר קדמי בשני הדגמים, המרמז על הגעתה של בקרת שיוט אדפטיבית. שילוב רדאר קדמי בטייגר 900 הוא מהלך טכנולוגי בולט, שכן מדובר במערכת נדירה למדי באופנועי אדוונצ'ר בנפח של פחות מאלף סמ"ק, בניגוד לדגמי הליטר פלוס שם היא הפכה נפוצה יותר.
כל הפרטים בתערוכת EICMA
לוח הזמנים להשקות הקרובות – עמוס. הטייגר 1200 המחודש יוצג ב-27 באוקטובר, הסטריט טריפל 798 ייחשף ב-17 בנובמבר, והטייגר 900 יסגור את סבב ההשקות האינטנסיבי ב-15 בדצמבר. דגמי הבונוויל יגיעו לאולמות התצוגה באירופה באביב 2027 לאחר חשיפת מחיריהם בתחילת השנה, כאשר סדרת הדגמים החדשה צפויה לככב גם בתערוכת Eicma בנובמבר 2026.
השאר תגובה