קוראים לי תומר ברעם: בן 46, נשוי ואב ל-2 בנות מדהימות. רוכב על אופנועים וקטנועים ברציפות מעל 23 שנים. רכבתי ואני עדיין רוכב על אופנועים מכל הסוגים, הנפחים, הצבעים והמינים: כביש (נייקד, ספורט, רטרו), אופנועי שטח, סופרמוטו וקטנועים.
עוד עלי ובלי קשר לדו גלגלי: פתח תקוואי רוב חיי, אתאיסט, מת על מוזיקת דת', דום, בלאק וטראש מטאל – בעיקר מתחילת שנות ה-90' הקסומות. חובב עריכת וידאו, את תרבות הקעקועים ומגדל זקן לתפארת חוזה מדינת ישראל.
מה הקטע של הבלוג הזה שכאן?
אני רואה בכרובלוג יותר אתר תוכן דו גלגלי ופחות כבלוג אישי. כזה שיוצר תוכן אופנועני בתדירות קבועה, עם דגש על אופי "מגזיני" שיעסוק בדרך כלל במה שמעניין אותי: כרגע מדובר על אופנועי אספנות, רטרו-מודרני, אופנועי ספורט משנות ה-80 וה-90 של המאה הקודמת, קפה רייסרים, סטריט פייטרים, פרוייקטים של סדנאות מיוחדות – וכל המשפחה שמסביב. גם עולם המסלול והמרוצים עושה לי את זה ואפשר להבחין זאת בתכנים העולים כאן. יכול להיות שבעתיד זה ישתנה. אני גמיש ולא מתחייב לדבר.
ההיסטוריה שלי והקשר שלי לעולם הדו גלגלי
קצת על המעורבות שלי בתחום האופנועים הישראלי
עיתונים, אתרים ומגזינים
הגיתי והקמתי ב-2002 את האתר פול גז והייתי לעורכו הראשי מיום הקמתו ב-2002 ועד לפברואר 2006.
בחנתי, סיקרתי וכתבתי על דו גלגליים ותחבורה עבור ערוץ הרכב של Ynet, מגזין "מגמה" ועיתון עמותת "אור ירוק". כמו כן, עבדתי כמפיק ב-TheDriver– מגזין הרכב של עיתון הארץ.
הצטרפתי כפרשן לסיקור מרוצי אליפות הסופרמוטו העולמית בערוץ 5 בעונות 2004-2006, יחד עם טל שביט ז"ל.
ב-2015 הייתי שותף להקמת האתר דו"גיגים ולחבר מערכת עד אוגוסט 2016.
באוגוסט 2021 הקמתי יחד עם אלעד ששון (Dirt X) את מגזין האנדורו הישראלי 972Enduro בפייסבוק
את האתר בו אתם קוראים כעת, אני מפעיל, עורך וכותב מאז 2003.
פעילות והתנדבות בענף האופנועים
פעיל מאז 1999 ברשת הישראלית. הקמתי וניהלתי כ-6 פורומי אופנועים שונים (IOL ז"ל, וואלה!, CarsForum, פול גז ו-2 פורומים שונים בתפוז). בזמן ניהול הפורום ב-IOL, הייתי שותף לארגון עצרות המחאה נגד הרפורמה בביטוח החובה במרכז עזריאלי, לארגון רכיבות המחאה ברחבי תל אביב ובהפקת ההפגנה הגדולה בירושלים במהלך 2001.
ב-2001 התנדבתי כחבר וועדת הביקורת של מועדון האופנועים הישראלי.
הייתי ממקימי ליגת מרוצי הסופרמוטו בישראל. הפקתי את רוב מרוצי הליגה בין השנים 2003-2006, בהן גם התחריתי כמתחרה מן המניין. כיהנתי כיו"ר עמותת רוכבי הסופרמוטו הישראלית מ-2005 ועד תחילת 2008 וייצגתי אותה במהלך תקופה זו בהתאחדות הספורט המוטורי (טרום החוק).
בין 2012 ל-2015 התנדבתי לתפקיד דובר עמותת רוכבי האנדורו הישראלית.
בשנים 2016-2018 וב-2022 הייתי שותף לארגון והפקת "מסעות הג'נטלמנים" (DGR) השנתיים.
הדרכות והשתלמויות
במהלך השנים עברתי מעל 50 השתלמויות, קורסים והדרכות רכיבה בתחום השטח, הכביש, סופרמוטו, רכיבות מסלול ועוד. אלו העיקריות שבהן:
רכיבת שטח
הודרכתי אצל פאביו פאסולה (3 הדרכות), מישל דומולה, קורי נמט וניר שפיצר ז"ל. בנוסף, עברתי מעל 20 קורסי רכיבה שונים אצל אופנוען מאומן, זיו כרמי ופרו ריידינג.
השתתפתי בהדרכת מנועים בת 3 ימים במפעל KTM באוסטריה ובהדרכת מתלים תיאורטית ומעשית בת 3 ימים מטעם WP שהתקיימה בישראל והתמקדה בתחום אופנועי שטח.
רכיבת מסלול
בשנים 2018-2022 עברתי 4 הדרכות במסלול המרוצים בעיר Serres שביוון.
סיימתי קורס בן יומיים (שלב 1 ו-2) בקליפורניה סופרבייק סקול של קית' קוד ב-2018. ובשנים לאחר מכן ביצעתי עוד 3 פעמים את קורס רכיבת המסלול עם רייסטראק.
עברתי זוג הדרכות אחד על אחד עם חן אביוב, אחת בכל מסלול – בפצאל ובמוטורסיטי שבשדה תימן ועוד הדרכת אחד על אחד עם שי לב מרייסטראק.
השתתפתי ב-7 קורסי "יסודות מסלול" עם רייסטראק, אופנוען מאומן ו-פרוריידינג, על גבי המסלולים בארץ. כמו כן, הודרכתי בחמישה שיעורי אסטרטגיית רכיבת מסלול אישיים עם כפיר לוין במסלול הסופרמוטו שהיה בשפיצרינג.
השתתפתי בעשרות ימי מסלול בפצאל, שדה תימן, כוכב יאיר, נחשונים ובשפיצרינג. בעקבות הידע שצברתי בעניין, כתבתי את מאמרי "יום מסלול – המדריך המלא".
שיאי ההקפה האישיים שלי והעדכניים שלי הם (הקישורים הם לסרטוני ההקפות):
מוטורסיטי 1:05.00 -עם אפריליה טואונו 1100
פצאל תוואי ישן (סגור) 46.33 עם הוסקוורנה ויטפילן 701
פצאל תוואי חדש (פתוח) 1:05.29 עם אפריליה טואונו 1100
רכיבה בכביש ציבורי
בתחום רכיבת הכביש הודרכתי בכ-15 קורסי רכיבת כביש שבוצעו במגרשים סגורים ובכבישים מפותלים, על ידי אופנוען מאומן ופרוריידינג.
כמו כן השתתפתי בהדרכה בת 3 ימים שכללה לימודים תיאורטיים ורכיבה פעילה במסלול הניסויים של סוזוקי ב-Ryuyo, ביפן.
עבודה
בין 2006 ל-2012 (6 שנים) עבדתי בחברת ד.ל.ב מוטוספורט, כמנהל המותגים של טרקטורוני ואופנועי KTM מאוסטריה ואופנועי השטח של Husaberg משבדיה. במהלך 2008 אף ניהלתי במקביל את מותג הטרקטורונים האמריקאי Polaris למשך כשנה. ניהלתי במהלך התקופה את קבוצות המרוצים של היבואנית בתחום האופנועים והטרקטורונים. (סיכום קצר לתקופת ששת שנות עבודתי בחברה).
בין 2012 ל-2016 (4 שנים), עבדתי כמנכ"ל בחברה פרטית לייבוא ושיווק סיטונאי של מוצרים לבית.
בין 2016 ל-2020 (4 שנים) גויסתי חזרה לענף האופנועים. כעצמאי, סיפקתי שירות לקבוצת "עופר אבניר" וניהלתי עבורם את תחום אופנועי הכביש. במסגרת התפקיד הייתי אחראי על השיווק והמכירות של 5 מותגים: סוזוקי, אפריליה, מוטו גוצי, CF MOTO והוסקוורנה.
מאז נובמבר 2020 אני עצמאי המעניק מס' שירותים לעסקים שונים בתחומים שונים:
א. כותב, מפרסם ומנהל מדיה חברתית לגופים בענף הדו גלגלי ומחוצה לו.
ב. נותן שירות כאנליסט לקבוצת "עופר אבניר". מספק ניתוחים ואנליזות על השוק דו הגלגלי, תחזיות, השוואת מתחרים בסגמנטים השונים וכו'.
מה זה "כרובלוג"? איך אומרים את זה?
מדובר על שילוב בין הכינוי "כרובי" (כמו ב-"רחוב סומסום" בטלויזיה) שהוא כינוי שמלווה אותי מאז 1999, לבין המילה בלוג. ביחד זה כרובי-בלוג. או בקיצור: כרובלוג. עם כ' דגושה. לא ח'. באנגלית זה נשמע כ-Kruvlog.
השם הגיע לאחר שהחברים גילו את חיבתי לסלט כרוב ירוק (בלבד). הדרך מכאן לכינוי שרודף אותי עד היום, הייתה קצרה.
איפה עוד אני ברשת?
לדף ב-Bikepics המרכז תמונות של מעל 140 דגמי אופנועים עליהם רכבתי ובעיקר בחנתי למגזינים השונים, הקישו כאן.
לפייסבוק הפרטי (נמצא שם מאז נובמבר 2007 – כ-5000 חברים)
לפייסבוק הכRובלוג (מעל 31,000 עוקבים)
לאינסטגרם הפרטי של כרובי (מעל 3600 עוקבים) לאינסטגרם הכרובלוג
לערוץ היו-טיוב, לפיקאסה, לפליקר, לפינטרסט, לטלגרם, לטיקטוק
כמו כן, אני מנהל 5 קבוצות רוכבים בפייסבוק עם יותר מ-14,000 גולשים-רוכבים במצטבר.
אני פתוח לרעיונות חדשים ומחפש שיתופי פעולה עם אתרים, בלוגים, כותבים וחברות עסקיות הפועלות בתחום הדו גלגלי. צרו קשר אם יש לכם רעיון שבזכותו נוכל לעבוד יחד.
דגמי האופנועים והקטנועים שהיו בבעלותי לאורך השנים, לפי סדר כרונולוגי. חלקם הוחזקו במקביל לדו גלגליים אחרים:
סוזוקי GS500 דגם 1995
קאוואסקי ER5 דגם 1998
ימאהה FZR600R דגם 1995
סוזוקי GS500 דגם 1994
סוזוקי GSF1200 דגם 1996
ימאהה XT600-SM דגם 1999
סאן יאנג סופר דיוק 125 דגם 1996
ק.ט.מ 640LC4-SM דגם 2002
ק.ט.מ 520EXC דגם 2001
הונדה CH250 דגם 1998
ק.ט.מ 125EXC דגם 2008
ק.ט.מ 250EXC דגם 2009
ק.ט.מ 300EXC דגם 2010
הוסקוורנה TE300 דגם 2015
מוטו גוצי V7 Racer 750 דגם 2015 – קפה רייסר איטלקי
סוזוקי GSX-R750 דגם 1986 (אספנות) – נשרף
הוסקוורנה FE250 דגם 2017
הוסקוורנה 701 ויטפילן דגם 2018 (חץ כחול)
הוסקוורנה TE300i דגם 2019
פיאג'ו Xevo 250 דגם 2013
פיאג'ו Xevo 250 דגם 2015
אפריליה טואנו 1100 V4 דגם 2016 + הוסקוורנה TE250i דגם 2021 + הונדה ADV350 דגם 2023
מרוצי MOTOGP בהם בהם צפיתי ב-LIVE מהיציע או מהפאדוק:
אסן, הולנד יוני 2017 – הניצחון האחרון בקריירה של ולנטינו רוסי
ברנו, צ'כיה אוגוסט 2017
רדבול-רינג, אוסטריה, אוגוסט 2018
תולדות קבוצת אתרי הכרובלוג
ביולי 2003 פתחתי את האתר כבלוג שנועד לספר על "מאחורי הקלעים של פול גז" בתוך האתר "תפוז". שם הוא פעל תחת מס' שמות שמתחלפים לאורך השנים – כן, זהו הבלוג הוותיק בתחום הדו גלגלי ברשת הישראלית!
בפברואר 2006 החלפתי את שמו מ-"החיים בפול גז" ל-"הכרובלוג" ובדצמבר של אותה השנה העברתי את הכRובלוג מ-"תפוז" לשרתי "בלוגלי". במאי 2010 "בלוגלי" סגרו, הבלוג הועבר ל"וורדפרס" וזכה לדומיין "www.kruvi.net".
בינואר 2012: הקמתי בלוג נוסף בשם "מצלמות קסדה" שנועד לחלוק עם הגולשים טיפים לצילום במצלמות קסדה (מצלמות אקסטרים) ועריכת הסרטונים שהן מייצרות. אתם מוזמנים לבקר.
במאי 2015: קניתי את "www.dirtbike.co.il" לצורך שימוש אתר עמותת האנדורו הישראלית, שאיבד את הדומיין המקורי שלו ועמד לפני מחיקה (מבוסס על פלטפורמת וורדפרס). מאז הוא עומד "קפוא" וללא פעילות, בעיקר כדי לשמור את תוצאות המרוצים והליגות בעשור שקדם להקפאתו.
אוקטובר 2016: שינוי משמעותי בעיצוב ובתוכן "הכרובלוג" ותחילת פעילות שהיא יותר "מגזינית" באופייה. עוד על הפורמט החדש והתכנים – כאן. בנובמבר 2017: לרגל שנה לפעילות המחודשת: הוחלף הכרובלוגו ועיצובו הכללי של האתר.
צילום תמונת השחור-לבן בדף זה: רונן טופלברג
כל הטקסטים באתר, מלבד אם צויין אחרת, נכתבו ו/או תורגמו על ידי תומר "כRובי" ברעם