תומר ברעם

אודות תומר ברעם "כרובי" עורך ומפעיל הכRובלוג

קוראים לי תומר ברעם: בן 44, נשוי ואב ל-2 בנות מדהימות.  אופנוען מושבע שרוכב על אופנועים ברציפות מעל 22 שנים. היו בבעלותי אופנועים ממגוון סוגים, נפחים, צבעים ומינים:  כביש (נייקד, ספורט, רטרו), אופנועי שטח, סופרמוטו ואפילו קטנועים.

עוד עלי ובלי קשר לדו גלגלי: אני פתח תקוואי רוב חיי, אתאיסט, מת על מוזיקת דת', דום, בלאק וטראש מטאל – בעיקר מתחילת שנות ה-90' הקסומות. חובב עריכת וידאו, אוהב את תרבות הקעקועים ומגדל זקן לתפארת חוזה מדינת ישראל.

מטרת פעילות האתר

השאיפה הפרטית שלי לגבי ה"כRובלוג" היא לראות בו יותר כאתר תוכן דו גלגלי ופחות כבלוג אישי. הרצון והחלום שלי הוא ליצור תוכן אופנועני בתדירות קבועה, עם דגש על אופי "מגזיני" שיעסוק בדרך כלל, במה שמעניין אותי: כרגע מדובר על אופנועי אספנות, רטרו-מודרני, אופנועי ספורט משנות ה-80 וה-90 של המאה הקודמת, קפה רייסרים, סטריט פייטרים, פרוייקטים של סדנאות מיוחדות – וכל המשפחה שמסביב. גם עולם המסלול והמרוצים עושה לי את זה ואפשר להבחין זאת בתכנים העולים כאן. יכול  להיות שבעתיד זה ישתנה. אני גמיש ולא מתחייב לדבר.

קצת על המעורבות וההיסטוריה שלי בעולם האופנועים הישראלי:

תומר ברעם – סיקור, כתיבה, פרשנות ומבחני אופנועים

הגיתי והקמתי ב-2002 את האתר פול גז והייתי לעורכו הראשי מיום הקמתו באוגוסט 2002 ועד לפברואר 2006.

בחנתי, סיקרתי וכתבתי על דו גלגליים ותחבורה עבור ערוץ הרכב של Ynet, מגזין "מגמה" ועיתון עמותת "אור ירוק". כמו כן, עבדתי כמפיק ב-TheDriver– מגזין הרכב של עיתון הארץ.

הצטרפתי כפרשן לסיקור מרוצי אליפות הסופרמוטו העולמית בערוץ 5 בעונות 2004-2006, יחד עם טל שביט ז"ל.

ביולי 2015 הייתי שותף להקמת האתר דו"גיגים ולחבר מערכת עד לאוגוסט 2016.

את הבלוג\אתר בו אתם קוראים כעת, אני מפעיל, עורך וכותב בו, מ-2003.

פעילות והתנדבות בענף האופנועים

פעיל מאז 1999 ברשת הישראלית. הקמתי וניהלתי כ-6 פורומי אופנועים שונים (IOL ז"ל, וואלה!, CarsForum, פול גז ו-2 פורומים שונים בתפוז). בזמן ניהול הפורום ב-IOL, הייתי שותף לארגון עצרות המחאה נגד הרפורמה בביטוח החובה במרכז עזריאלי, לארגון רכיבות המחאה ברחבי תל אביב ובהפקת ההפגנה הגדולה בירושלים במהלך 2001.

ב-2001 הייתי חבר וועדת הביקורת של מועדון האופנועים הישראלי.

הייתי ממקימי ליגת מרוצי הסופרמוטו בישראל. הפקתי את רוב מרוצי הליגה בין השנים 2003-2006, בהן גם התחריתי כמתחרה מן המניין. כיהנתי כיו"ר עמותת רוכבי הסופרמוטו הישראלית מינואר 2005 ועד פברואר 2008, וייצגתי אותה במהלך תקופה זו בהתאחדות הספורט המוטורי (טרום החוק).

בין נובמבר 2012 לספטמבר 2015 התנדבתי לתפקיד דובר עמותת רוכבי האנדורו הישראלית.

בשנים 2016, 2017 ו-2018 הייתי שותף לארגון והפקת "מסעות הג'נטלמנים" (DGR) השנתיים.

הדרכות והשתלמויות 

במהלך השנים עברתי מעל 50 השתלמויות, קורסים והדרכות רכיבה בתחום השטח, הכביש, סופרמוטו, רכיבות מסלול ועוד. אלו העיקריות שבהן:

הדרכות בתחום השטח

הודרכתי אצל פאביו פאסולה (3 הדרכות), מישל דומולה, קורי נמט וניר שפיצר ז"ל. בנוסף, עברתי מעל 20 קורסי רכיבה שונים אצל אופנוען מאומן, זיו כרמי ופרו ריידינג.

השתתפתי בהדרכת מנועים בת 3 ימים במפעל KTM באוסטריה ובהדרכת מתלים תיאורטית ומעשית בת 3 ימים מטעם WP שהתקיימה בישראל והתמקדה בתחום אופנועי שטח.

הדרכות בתחום מסלולי המרוצים

בשנים 2018-2020 עברתי 3 הדרכות במסלול המרוצים בעיר Serres שביוון.
סיימתי קורס בן יומיים (שלב 1 ו-2) בקליפורניה סופרבייק סקול של קית' קוד ב-2018. ובשנתיים לאחר מכן ביצעתי פעמיים קורס רכיבת המסלול בן 3 ימים עם רייסטראק.

עברתי זוג הדרכות אחד על אחד עם חן אביוב, אחת בכל מסלול – בפצאל ובמוטורסיטי שבשדה תימן ועוד הדרכת אחד על אחד עם שי לב מרייסטראק.

השתתפתי ב-3 קורסי "יסודות מסלול" עם רייסטראק, עם אופנוען מאומן ואחד נוסף עם פרוריידינג, על גבי המסלולים בארץ. כמו כן, הודרכתי בחמישה שיעורי אסטרטגיית רכיבת מסלול אישיים עם כפיר לוין במסלול הסופרמוטו שהיה בשפיצרינג.

השתתפתי בעשרות ימי מסלול בפצאל, שדה תימן, כוכב יאיר, נחשונים ובשפיצרינג. בעקבות הידע שצברתי בעניין, כתבתי את מאמרי "יום מסלול – המדריך המלא".

שיאי ההקפה האישיים שלי והעדכניים שלי הם:

מוטורסיטי 1:05:033 (על גבי אפריליה טואונו 1100)

פצאל 46:33 (על גבי הוסקוורנה ויטפילן 701)

הדרכות רכיבה בכביש ציבורי

בתחום רכיבת הכביש הודרכתי בכ-15 קורסי רכיבת כביש שבוצעו במגרשים סגורים ובכבישים מפותלים, על ידי אופנוען מאומן ופרוריידינג.

כמו כן השתתפתי בהדרכה בת 3 ימים שכללה לימודים תיאורטיים ורכיבה פעילה במסלול הניסויים של סוזוקי ב-Ryuyo, ביפן.

עבודה 

בין 2006 ל-2012 (6 שנים) עבדתי בחברת ד.ל.ב מוטוספורט, כמנהל המותגים של  טרקטורוני ואופנועי KTM מאוסטריה ואופנועי השטח של Husaberg משבדיה. במהלך 2008 אף ניהלתי במקביל את מותג הטרקטורונים האמריקאי Polaris למשך כשנה. ניהלתי במהלך התקופה את קבוצות המרוצים של היבואנית בתחום האופנועים והטרקטורונים. (סיכום קצר לתקופת ששת שנות עבודתי בחברה).

בין 2012 ל-2016 (4 שנים), עבדתי כמנכ"ל בחברה פרטית לייבוא ושיווק סיטונאי של מוצרים לבית.

בין 2016 ל-2020 (4 שנים) גוייסתי חזרה לענף האופנועים ועבדתי כמנהל תחום אופנועי הכביש ואחראי על 5 מותגים: סוזוקי, אפריליה, מוטו גוצי, CF MOTO והוסקוורנה בקבוצת "עופר-אבניר".

מנובמבר 2020 אני עצמאי העובד כאנילסט שוק הנותן שירות לקבוצת "עופר אבניר". מספק ניתוחים ואנליזות על השוק דו הגלגלי, תחזיות, השוואת מתחרים בסגמנטים השונים וכו'. כמו כן אני עוסק בפרסום דיגיטלי וייעוץ שיווקי לעסקים שונים בענף הדו גלגלי ומחוצה לו.


רוצים להתייעץ איתי? צריכים עזרה להתאמת האופנוע הנכון עבורכם? אשמח לעזור בכיף! צרו קשר


עוד מקומות בהם תומר ברעם והכRובלוג נמצאים ברחבי הרשת

לדף ב-Bikepics המרכז תמונות של מעל 140 דגמי אופנועים עליהם רכבתי ובעיקר בחנתי למגזינים השונים, הקישו כאן.

לפייסבוק הפרטי (נמצא שם מאז נובמבר 2007 – כ-5000 חברים)

לפייסבוק הכRובלוג (מעל 17,000 עוקבים)

לטוויטר

לאינסטגרם (מעל 3400 עוקבים)

לערוץ היו-טיוב, לפיקאסה, לפליקר, לפינטרסט, לטלגרם, לטיקטוק 

כמו כן, אני מנהל 5 קבוצות רוכבים בפייסבוק עם יותר מ-2000 גולשים-רוכבים במצטבר.


אני פתוח לרעיונות חדשים ומחפש שיתופי פעולה עם אתרים, בלוגים, כותבים וחברות עסקיות הפועלות בתחום הדו גלגלי. צרו קשר אם יש לכם רעיון שבזכותו נוכל לעבוד יחד.


דגמי האופנועים והקטנועים שהיו בבעלותי לאורך השנים, לפי סדר כרונולוגי:

סוזוקי GS500 דגם 1995

קאוואסקי ER5 דגם 1998

ימאהה FZR600R דגם 1995

סוזוקי GS500 דגם 1994

סוזוקי GSF1200 דגם 1996

ימאהה XT600-SM דגם 1999

סאן יאנג סופר דיוק 125 דגם 1996

ק.ט.מ 640LC4-SM דגם 2002

ק.ט.מ 520EXC דגם 2001

הונדה CH250 דגם 1998

ק.ט.מ 125EXC דגם 2007

ק.ט.מ 125EXC דגם 2008

ק.ט.מ 250EXC דגם 2009

ק.ט.מ 300EXC דגם 2010

הוסאברג TE300 דגם 2011

הוסאברג FE350 דגם 2013

הוסקוורנה TE300 דגם 2015

מוטו גוצי V7 Racer 750 דגם 2015 – קפה רייסר איטלקי

סוזוקי GSX-R750 דגם 1986 (אספנות) – נשרף

הוסקוורנה FE250 דגם 2017

הוסקוורנה 701 ויטפילן דגם 2018 (חץ כחול)

אפריליה טואנו 1100 V4 +  הוסקוורנה TE300 דגם 2019

תולדות קבוצת אתרי הכRובלוג

יולי 2003: האתר מוקם כבלוג באתר "תפוז" ופועל תחת מס' שמות שמתחלפים לאורך השנים. כן, זהו הבלוג הוותיק בתחום הדו גלגלי ברשת הישראלית!

פברואר 2006: מחליף את השם מ"החיים בפול גז" ל-"הכRובלוג".

דצמבר 2006: העברת כל המידע של הכRובלוג מהאתר "תפוז" לשרתי "בלוגלי"

מאי 2010: "בלוגלי" סוגרים. הבלוג מועבר ל"וורדפרס" וזוכה לדומיין "www.kruvi.net"

ינואר 2012: מוקם בלוג נוסף בשם  "מצלמות קסדה" שנועד לחלוק עם הגולשים טיפים לצילום במצלמות קסדה (מצלמות אקסטרים) ועריכת הסרטונים שהן מייצרות. אתם מוזמנים לבקר.

מאי 2015: קניית הדומיין "www.dirtbike.co.il" לצורך שימוש אתר עמותת האנדורו הישראלית, שאיבד את הדומיין המקורי שלו ועמד לפני מחיקה (מבוסס על פלטפורמת וורדפרס). מאז עומד "קפוא" וללא פעילות, בעיקר כדי לשמור את תוצאות המרוצים והליגות בעשור שקדם להקפאתו.

אוקטובר 2016: שינוי משמעותי בעיצוב ובתוכן "הכRובלוג" ותחילת פעילות שהיא יותר "מגזינית" באופייה. עוד על הפורמט החדש והתכנים – כאן.

נובמבר 2017: לרגל שנה לפעילות המחודשת: הוחלף הכרובלוגו ועיצובו הכללי של האתר.

צילום תמונת השחור-לבן בדף זה: רונן טופלברג

כל הטקסטים באתר, מלבד אם צויין אחרת, נכתבו ו/או תורגמו על ידי תומר "כRובי" ברעם

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save