יום מסלול – המדריך המלא שיכניס אותך בקלות לעולם ימי המסלול הישראלי! כל הטיפים, ההסברים, הטורים והמידע שאתה צריך כדי להגיע מוכן ומבין עניין כמשתתף יום מסלול לכל דבר ועניין.
צילום עליון: אסף רחמים
כמו בחו"ל, ימי מסלול שאינם בעלי אופי תחרותי הם התגלמות הספורט המוטורי העממי. כך, גם בארץ הולכים ותופסים אירועים אלו מקום נכבד באופנוענות ובתרבות הפנאי המקומית, ולא פחות חשוב – אלו אירועים שהם תענוג לכל חובב רכיבה.
לטעמי, אם הבסיס הנכון נמצא אצל הרוכב, הרי שזוהי ההשקעה כספית משתלמת ביותר (!) בכל מה שקשור לשילוב בין הכיף שברכיבה על דו גלגלי לשיפור יכולות רכיבה.
מורה נבוכים לרוכבים במסלול
ריכזתי בעמוד זה את כל המדריכים, הטיפים, ההסברים והטורים שפורסמו בכרובלוג בעניין, לכדי יצירת "יום מסלול – המדריך המלא"
כולי תקווה שרוכבי ימי מסלול, חדשים ומנוסים, ימצאו במדריך עצות וטיפים שימושיים להשתתפות מוצלחת, פורייה ומהנה באירועים אלו.
תהנו!
יום מסלול – המדריך
מהו יום מסלול?
רבים מדברים על זה, אך לא באמת מבינים. הנה תשובה לשאלה הלא ממש קטנה: מהו בכלל יום מסלול? למי הוא מתאים? למה טוענים שהרכיבה במסלול בטוחה יותר מבכביש הציבורי? מה תתן לי הרכיבה במסלול בכל הקשור ליכולות הרכיבה שלי? טור המנסה לענות בקצרה
ולעשות קצת סדר בראש לגבי מהות היום הזה ומה ההתלהבות הגדולה של כולם ממנו. להמשך, הקליקו כאן
איזה ניסיון צריך לפני הרשמה ליום מסלול?
הנה לכם צלילה קלילה לנבכי ההכשרות, הבסיס והידע והרקע הנדרש מהמשתתפים שרוצים גם להפיק את המירב מיום שכזה (אל דאגה, לא מדובר על משהו מסובך מדי). הקליקו כאן
סכנות הרכיבה בכביש הציבורי עם האופנוע לעומת הרכיבה במסלול
הרכיבה במסלול מרתיעה רוכבים רבים במחשבה שהם יתפתו לרכוב מעבר ליכולות שלהם. אחרים רואים במסלול כמו "הסתכנות מיותרת" בהשוואה לסכנה הקיימת ממילא בכביש הציבורי בו הם רוכבים ביומיום ובסופי השבוע. אני מעוניין לערער על הקביעה הזו בטור שכאן
מאחורי הקלעים של ימי מסלול – איפה, כמה, מי ולמה?
בואו נשפוך אור גם על ענייני הגדרות, מפיקים ומפעילים העומדים מאחורי ימי מסלול בארץ. נבין איך העניינים עובדים, כדי שתוכל לבחור את האירוע הראשון שלך. הקליקו כאן
מהו האופנוע המתאים ביותר לרכיבה ביום מסלול?
התשובה פשוטה: בעבור יום המסלול הראשון שלך, האופנוע המתאים ביותר הוא בדיוק זה שיש לך כעת. מופתע? לא תהיה כזה אחרי שתקרא את ההסבר הפשוט שכאן
היכן יש מסלולים ועם מי רוכבים בימי מסלול?
יש מבחר קטן אך איכותי של מסלולים העומדים לטובת ימי המסלול של הרוכבים הישראלים. איפה הם ועם מי רוכבים בהם במהלך האירועים הפתוחים לקהל הרחב? מדריך
לרכוב במסלול – האינדקס המלא
רוצה לרכוב במסלול עם האופנוע ולא יודע איפה יש מסלולים, עם מי מדברים, איך מתעדכנים ואיפה נרשמים? לפניכם האינדקס השלם ומפת הדרכים המלאה לכל הגופים הפועלים בארץ סביב נושא מסלולי רכיבת הכביש הסגורים. הקליקו פה
השתתפות ביום מסלול – ציוד רכיבה מתאים
האם באמת צריך לקנות ציוד רכיבה חדש ושונה בשביל הזכות לעלות לרכיבה על המסלול בארץ? התשובה בקצרה: לא. וקצת הרבה יותר באריכות: אם אתה רוכב בכביש הציבורי בשנתיים האחרונות, סביר להניח שכבר יש לך בבית לפחות 90 אחוזים מהציוד הנדרש.
הפרק שלפנייך מפרט את דרישות בעלי המסלולים לגבי המיגון הנדרש. מומלץ לקרוא זאת לפני היציאה למסלול, על מנת שלא יהיו "הפתעות" ביום המרגש הראשון שלך שם. לקריאה
השתתפות ביום מסלול: כיצד על הרוכב להתכונן?
לא רק את האופנוע והציוד יש להכין – גם על הרוכב מוטלת החובה והאחריות להכנה אישית לקראת הגעתו ליום המסלול. ולא משנה אם מדובר על האירוע הראשון עבורו מסוג זה, או על העשירי. לקט טיפים לגבי ההכנות שהיש לבצע בין הרוכב לעצמו. כאן
השתתפות ביום מסלול – ציוד נוסף שכדאי להצטייד בו
מלבד ציוד הרכיבה שמומלץ להגיע עימו, הנה לכם כמה טיפים של ציוד נוסף שממש לא חובה לקחת. אבל מניסיון מצטבר של אי אלו ימי מסלול, כדאי שהם יהיו בהישג יד או לפחות בתיק שאיתכם. הקליקו כאן
השתתפות ביום מסלול – הכנת האופנוע ביום האירוע
הגעת עם אופנוע תקין למסלול ברכיבה או על עגלה – אוטוטו מתחיל הכיף! עכשיו נותרו דברים ממש קטנים לדאוג להם. הנה כמה טיפים בנושא הכנת האופנוע שמומלץ ליישם. הקליקו כאן.
צ'ק ליסט חשוב והכרחי ליום מסלול
רגע לפני יציאה ליום מסלול – רשימת ציוד שכדאי לעבור עליה כדי שלא תשכחו. לזכור ולשמור כי זה סופר שימושי!
בטיחות ביום מסלול – מנהלות ותדריך
הקפדה על בטיחות ביום מסלול היא הבסיס לפעילותם של כל המשתתפים. לא רק של הרוכבים עצמם, המעוניינים לחזור בחתיכה אחת ועם אופנוע שלם הביתה בסוף יום שכזה, אלא גם של אנשי המסלול וחברת ההפקה העומדת מאחורי האירוע. זהו חומר קריאה והבנה חשוב במיוחד!
יום מסלול – המדריך : טיפים לרכיבה
טיפ לרכיבת מסלול: מה לא לקבוע כמטרה
בוא נדבר רגע על מה צריך שלא לסמן כמטרה כשאתה מגיע למסלול בפעמים הראשונות
רכב לאט כדי לרכוב מהר
אנחנו זוחלים לפני שאנחנו עומדים ואנחנו לומדים ללכת לפני שאנחנו מתחילים לרוץ. זה נכון לילדים קטנים וזה נכון גם לרוכבים שמגששים דרכם לראשונה במסלול. טיפ חשוב – כאן
לאט זה חלק. חלק זה מהיר
איך להיות מהיר על המסלול? הבסיס לכל זה נעוץ בתפעול מדויק, חלק, נקי וחסר פינות חדות. בניגוד לאמונה הרווחת, רכיבה אגרסיבית היא לא בהכרח רכיבה מהירה. אולי אפילו בדיוק להיפך. פרק נוסף במדריך כאן
לפעמים צריך לדחוף עוד מהירות בכוח
דיברנו על כך שיש לרכוב לאט כדי לרכוב מהר, ושהרכיבה האיטית היא זו שתתן לך את עמודי היסוד העיקריים לרכיבה מדויקת. כזו שתהיה לבסיס עליו תתווסף המהירות וככל שתתפתח ברכיבה. אך מבלי לפגוע בכל האמור לעיל, לפעמים פשוט צריכים לדחוף עוד מהירות כדי ללמוד ולהשתפר. זה לא סותר את מה שנכתב כאן קודם לכן, אלא מתווסף לו. המשך כאן
קו הרכיבה הנכון – מהו RACING LINE?
מהו קו הרכיבה הנכון ביותר במסלול ולמה כולם טורחים לשנן ולחזור עליו שוב ושוב ושוב? ההסבר, כאן
10 טיפים לעבודה נכונה עם המבטים ברכיבה במסלול
עשרה טיפים בעברית הקשורים כולם לתחום המבטים ברכיבה, כפי שתיעד עצמו מיישם אותם, חן אביוב, בזמן מרוץ. מדריך וידאו בהדגמה מלאה עם כתוביות.
האם הדרכת רכיבה במסלול מקצרת את הדרך?
יש כאלו שרואים הדרכת רכיבה במסלול כסוג של מהלך שחטא אופנועני קדום גלום בו. הם מכנים אותו בלעג "קיצור דרך". כאילו שכל מה שצריך כדי להיות למארק מרקז הבא הוא רק לסמן V שהשתתפת בקורס שכזה. אבל האמת היא, שהם פשוט לא היו יכולים להיות טועים יותר. המשך
רוכבי מסלול כותבים
רכיבת במסלול – יום של בילוי והנאה
יש משהו משחרר וקצת אירוני בלקחת הפסקה קצרה ממירוץ החיים ולבחור לבלות אותה במסלול מירוצים. זה אתה והאופנוע, באים לעבוד על הפנייה ההיא שתמיד הרגשת שלא עשית כמו שצריך. על ההשכבה לצד ימין שאתה לא מרגיש בטוח לגביה כמו בצד שמאל. זו החריקה הזאת בציר של הדלת שאתה צריך לתקן כבר חצי שנה, רק בתוספת חשק ורצון. ריפוי בעיסוק. המשך
מה למדתי בתוך 20 דקות של רכיבת מסלול?
אלי פאנגס ביצע רכיבת מסלול של 20 דקות בלבד בהונגרורינג על אופנוע ליטר וחזר עם 10 תובנות בנושא. תובנות שיכולות להפתיע כל מי שלא רכב מימיו על מסלול מרוצים. לזה נועדו אופנועי ספורט! הקליקו כאן להמשך
מסלול המרוצים הוא החיים
לקח לי שנים להבין שזה לא הרצון לבדוק כמה מהר אפשר וכמה אומץ צריך. לקח לי כמה חתיכות מתכת ברגל, שנה שיקום ומנוי קבע בתל השומר כדי להפנים ולהבין שחיפשתי את המטריקס שלי בעצם. לקח לי שנים להבין: מסלול המרוצים זה החיים. המשך – כאן
שיא מסלול – מסתכל לו בלבן של העיניים
שי לב חזר ממסלול סרס ביוון שם קבע שיא מסלול אישי חדש, בשיא החום כשהוא חנוט בחליפת עור מחניקה. שם, ביוון כמו בישראל, החום בא מלמעלה ומה שמפספס אותך ובפוגע ברצפה ליד גם חוזר אליך וקקה בידך. והסרטון? גם כאן בפנים
יותר מ-200 קמ"ש עם ברך באספלט: לרכוב במסלול מיזאנו
נסענו לשלושה ימי רכיבה במסלול המטורלל הזה כדי לנסות ולהבין איך זה מרגיש להגיע לקאמפ נואו לשבת באצטדיון, לחוות את העוצמה המשכרת הזו ואז ולעלות לשחק טורניר שפרוס על פני שלושה ימים. זה כמו לעלות למכה ולהעביר דרשה. המשך
מעל האתגר שברכיבת מסלול – יש אדם עם חיוך מאושר
הוא עובר על התמונות מיום המסלול האחרון ורואה חיוך שמבצבץ לו מבעד לקסדה. הוא זוכר את הקושי, זוכר את המאמץ, זוכר את הצורך בדאגה למיליון משתנים שונים ומשונים, ויש לו חיוך. ככה זה כשהאתגר שברכיבת מסלול, מעניק לך סיפוק דו גלגלי ששום דבר לא ישווה לו.
המשך, כאן
