אופנועים וקטנועים לרישיון A2 בישראל: מה מותר, מה כדאי לבחור

רישיון A2 הוא דרגת הכניסה לעולם הדו-גלגלי בישראל: הוא מתיר לרכוב על אופנועים וקטנועים בנפח של עד 125 סמ"ק ובהספק מוגבל, וזו הדרגה שבה רוב הרוכבים בארץ מתחילים. שימו לב לבלבול הנפוץ: בישראל הסימון הפוך מאירופה. מה שנקרא באירופה A1 (דרגת ה-125) נקרא אצלנו A2, ומה שנקרא באירופה A2 (הדרגה המוגבלת בהספק של האופנועים הבינוניים) נקרא אצלנו A1. את הכללים המלאים, הגילאים ומסלול הטסט ריכזתי במדריך הרישיון; העמוד הזה עוסק בשאלה המעשית: מה קונים.

ההיצע לדרגה הזו הוא הגדול ביותר בשוק, כי קטגוריית ה-125 היא הנמכרת ביותר בישראל: קטנועים עירוניים, קטנועים עם גלגלים גדולים, אופנועי כביש קטנים בעיצוב של אופנוע גדול, ואפילו אופנועי שטח קלים. בכל ידיעה על דגם חדש אני מציין אם הוא מתאים ל-A2, ולכן הרשימה בתחתית העמוד היא הדרך הכי פשוטה לעקוב. למי שמחפש דווקא קטנוע, יש עמוד נפרד לקטנועי 125.

מה לבדוק לפני שבוחרים כלי ל-A2

קטנוע או אופנוע. ברוב המקרים קטנוע הוא הבחירה הנוחה לעיר, אבל מי שמתכנן לעלות דרגה ירוויח מלימוד הילוכים כבר עכשיו.
הנפח וההספק בגרסה הנמכרת בישראל, כדי לוודא שהדגם באמת נכנס להגדרת הדרגה ולא מגיע לכאן בגרסה גדולה יותר.
ABS. ברוב דגמי ה-125 החדשים הוא כבר סטנדרט, אבל לא בכולם, ובדרגה שבה רוכבים חדשים זה הציוד החשוב ביותר.
גובה המושב והמשקל. זה הכלי שעליו לומדים, ושליטה בנוחות חשובה יותר מכל נתון במפרט.
עלות הביטוח לרוכב צעיר או חדש. בדרגה הזו הביטוח הוא לפעמים חלק גדול מעלות השנה הראשונה.
המחיר בהשוואה למחירון. במחירון הדו-גלגלי מוסבר איזה מחירון קובע בעסקה ומה משפיע על השווי.