כצפוי, הדגמים שנחשפו טרום התערוכה, הוצגו בה לראשונה לעיני העיתונות הבינלאומית, שלא דרך הודעות לעיתונות והדלפות "ריגול". טריומף חשפה בתערוכת EICMA 2026 שלושה חידושים מרכזיים: טייגר 1200 מעודכן, דור חדש של הסטריט טריפל, ובונוויל T40 חדש לגמרי שמביא את השם המוכר לקטגוריית נפח קטנה יותר.
דחף חזק יותר בסל"ד נמוך
הטייגר 1200 שומר על מנוע הטריפל T-Plane בנפח 1,160 סמ"ק, אך עובר שיפורים בראשי הצילינדרים, בבוכנות, בשסתומים ובהזרקת הדלק. ההספק עולה בכ-8 כ"ס, מכ-150 כ"ס במפרט הקודם לכ-158 כ"ס. המומנט המרבי עומד על 13.27 קג"מ, עם דחף חזק יותר בסל"ד נמוך לדברי טריומף. שלושת היחסים הראשונים בתיבת ההילוכים עודכנו, לצד שינויים בגל הארכובה ובדרייבשאפט שנועדו להפוך את תגובת המנוע לחלקה יותר.
כפי שכבר פורסם, כל ארבעת דגמי הטייגר 1200, כולל גרסאות ה-Rally לשטח (בסרטון למטה), עוברים לגלגל קדמי 19 אינץ' וגלגל אחורי 17 אינץ', במקום גלגל 21 אינץ' קדמי ששימש בעבר את דגם ה-Rally. טריומף מסבירה שהמעבר, יחד עם כיוונון מחדש של המתלים, משפר זריזות על כביש, בעקבות פניות לקוחות שמשתמשים באופנוע בעיקר על אספלט. ה-Rally שומר על חישוקי שפיצים טיובלס, מגני מנוע כאיבזור סטנדרטי ועל מצב רכיבה Off-road Pro. דגמי ה-GT כאמור, מצוידים בחישוקי גלגלים יצוקים.
סמי אקטיבית
חידוש מרכזי נוסף הוא מערכת מתלים סמי אקטיבית חדשה של Showa שפותחה עם טריומף, ומורידה את גובה האופנוע ב-30 מ"מ אוטומטית בעצירה או ברכיבה איטית, וחוזרת לגובה הרגיל כשהמהירות עולה. בשילוב מושב מתכוונן ומושב נמוך אופציונלי, גובה המושב יכול לרדת עד 790 מ"מ, נתון נמוך לאדוונצ'ר גדול עם מהלך מתלים של 200 מ"מ מלפנים ומאחור. פונקציית Centre Stand Assist מרימה מעט את המתלים האחוריים כדי להקל על הרמת האופנוע על רגלית האמצע. משקל האופנוע נע בין 250 ל-268 ק"ג, תלוי בדגם.
ראדאר
הטייגר מקבל חיישני רדאר של Bosch מלפנים ומאחור, המפעילים בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת שטח מת, התראת התנגשות קדמית ובלימת חירום אוטומטית, לצד Group Ride Assist. מסך מגע TFT בגודל 7 אינץ' תומך בקישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, ובמכל הדלק הוטמע תא אטום למים לטלפון עם שקע USB-C ומאוורר קטן לקירור המכשיר. נוספו גם פנס LED אדפטיבי לפניות, מושבים מחוממים וידיות חימום.
דגמי ה-Pro מצוידים במכל דלק של 20 ליטר, ודגמי ה-Explorer במכל של 30 ליטר. האספקה לסוכנויות באירופה צפויה כבר במהלך דצמבר 2026.
וגם דגם חדש לסדרת ה-TR
הבונוויל T40 מביא לראשונה את השם לקטגוריית נפח קטנה יותר, עם מנוע סינגל ממשפחת TR Series המוכרת מדגמים קטנים אחרים של טריומף, אך עם כיוונון ייעודי של הספק, מומנט ואופן אספקת הכוח.
הבונוויל T40 שיוצג לצד גרסת בלאק משלו הם אופנועים קלאסיים מודרניים בנפח 400 סמ"ק המצטרפים למשפחת ה-TR המיוצרת בשיתוף עם בג'אג' ההודית. עם הצטרפותם לצד הספיד 400, צמד דגמי הסקרמבלר 400X ו-400XC, הטרקר 400 והת'רוקסטון 400, המשפחה מונה כעת שבעה דגמים.
המנוע
המנוע ב-T40 הוא גרסה מעודכנת של הסינגל המוכר, בנפח 398 סמ"ק, אשר עבר התאמות למראה קלאסי עם צלעות קירור חדשות בראש המנוע. טריומף התאימה את אופי המנוע לסגנון הרכיבה עם גוף מצערת שהוקטן מ-46 מ"מ ל-38 מ"מ כדי לספק כוח זמין וחזק יותר בתחתית הסל"ד, לצד מערכת פליטה שתוכננה מחדש. ההספק עומד על כ-32 כוחות סוס המושגים ב-7,000 סל"ד והמומנט על כ-3.67 קג"מ ב-5,000 סל"ד, המהווים ירידה מתונה בהספק לעומת מנוע הספיד 400.
מכלולים
מבחינת מכלולים, ה-T40 עושה שימוש בשלדת צינורות פלדה המיוצרת כחלק אחד ללא תת שלדה נפרדת לזנב האופנוע, וזוג בולמים אחוריים במהלך 130 מ"מ המעניקים את המראה הקלאסי המזוהה עם הבונוויל. מלפנים מותקן מזלג קונבנציונלי בקוטר 43 מ"מ.
מערכת הבלימה מתבססת על דיסק קדמי יחיד בקוטר 310 מ"מ עם קליפר של ByBre מבית ברמבו, והגלגלים הם בעלי חישורי פלדה וחישוקי אלומיניום בקוטר 18 אינץ' מלפנים ו-17 אינץ' מאחור, עם צמיגי MRF Zapper. משקלו של האופנוע עומד על 191 ק"ג מוכן לנסיעה כולל מיכל דלק בנפח 14.5 ליטרים, וגובה המושב הסטנדרטי הוא 790 מ"מ עם אפשרות למושב מונמך של 770 מ"מ.
אלקטרוניקה ב-T40
חבילת האלקטרוניקה בבונוויל החדש כוללת חמישה מצבי רכיבה, מתוכם שלושה קבועים ושניים להתאמה אישית, בקרת אחיזה ו-ABS להטייה, ובקרת שיוט שמגיעה כסטנדרט. המידע מוצג דרך מסך TFT עגול בגודל 4 אינץ' הכולל תצוגת מסורתית למראה דמוית שעון אנלוגי וחיבור לאפליקציית ניווט ייעודית.
גרסת הבלאק נבדלת בגימור מאט אפור-שחור, חישוקים שחורים מבריקים ואגזוז מושחר.
הגעה לסוכנויות באירופה באביב 2027.
שאלות נפוצות
כמה כוח סוס מייצר הטייגר 1200 המעודכן?
ההספק עלה בכ-8 כ"ס לעומת הדגם הקודם, מכ-150 כ"ס לכ-158 כ"ס, בזכות שיפורים בראשי הצילינדרים, בבוכנות, בשסתומים ובהזרקת הדלק.
למה טריומף עברה לגלגל קדמי 19 אינץ' בטייגר 1200 במקום 21 אינץ'?
המעבר, יחד עם כיוונון מחדש של המתלים, נועד לשפר את הזריזות על כביש אספלט, בעקבות פניות של לקוחות שמשתמשים באופנוע בעיקר על כביש.
כמה אפשר להנמיך את גובה המושב בטייגר 1200?
בשילוב מערכת המתלים הסמי אקטיבית של Showa, מושב מתכוונן ומושב נמוך אופציונלי, גובה המושב יכול לרדת עד 790 מ"מ, נתון נמוך במיוחד לאדוונצ'ר גדול.
מה נפח המנוע של הבונוויל T40?
מדובר במנוע סינגל בנפח 398 סמ"ק ממשפחת TR Series, המותאם במיוחד מבחינת הספק, מומנט ואופן אספקת הכוח לאופי הבונוויל.
כמה כוח סוס מניב הבונוויל T40?
המנוע מניב כ-32 כוחות סוס ב-7,000 סל"ד ומומנט של כ-3.67 קג"מ ב-5,000 סל"ד, ירידה מתונה בהספק לעומת מנוע הספיד 400.
מתי יגיע הבונוויל T40 לסוכנויות באירופה?
ההגעה לסוכנויות באירופה צפויה באביב 2027, לצד גרסת הבלאק הנבדלת בגימור מאט אפור-שחור וחישוקים שחורים מבריקים.
השאר תגובה