בטא מעדכנת קלות את סדרת ה-RR Race ל-2027קנדה מתכננת מכס של 50% על אופנועי הארלי דוידסון ואינדיאןמוטו גוצי חנכה מפעל מחודש במנדלו וחושפת סדרת דגמים החוגגים יומולדת 105 שניםבונל 805 RX: אנדורו חשמלי חדש מטקסס במחיר 8,250 דולראדלייד: כך ייראה מסלול הרחובות ההחדש של ה-MotoGP באוסטרליההאסטרטגיה הכפולה של Bultaco: אופנועי תקציב מסין מול מורשת מרוצים מספרדKTM חוזרת לרווח: מכירות האופנועים קפצו ב-71% ברבעון השנימשטרת לונדון תרכוש אופנועי SurRon חשמליים למרדף אחרי כנופיותימאהה משחררת רמזים למנוע CP3 חדש עם סדר הצתה לא אחיד. האם צפוי טנרה 900?ימאהה מאשרת: ג'ק מילר עוזב את המוטוג'יפי בסוף 2026חדש מימאהה לשווקי המזרח: YZF-R2הונדה מחדשת ייצור אופנועים במפעל קומאמוטו אחרי רעידת אדמהQJMotor חושפת קונספט קטנוע 900 עם 95 כ"ס: X-Adventure 900LiveWire One במחיר הנמוך ביותר אי פעם: 13,999 דולרכמעט סטנדרטי: TM חושפת את אופנוע המרוצים של פישון לעונת 2026מילאנו מהדקת אכיפה נגד חניית אופנועים על מדרכות

תערוכת Eicma 2017: מוטו מוריני מציגה את המילאנו סקרמבלר

סקרמבלר, קפה רייסר או פלאט טראקר? טרנד אופנועי הרטרו שהחל לפני מס' שנים, סחף את אירופה ולא הצליח לגעת…

07/11/2017

1–2 minutes

EICMA, איטליה, מילאנו, סקרמבלר, סרטון, תערוכה, תערוכות אופנועים בינ"ל

סקרמבלר, קפה רייסר או פלאט טראקר? טרנד אופנועי הרטרו שהחל לפני מס' שנים, סחף את אירופה ולא הצליח לגעת בישראל, ממשיך להכות בחושי הנוסטלגיה. הפעם זו מוטו מוריני הזערורית מאיטליה שמציגה סקרמבלר עם מנוע גדול, ומעוצב היטב.

תערוכת Eicma אשר במילאנו, איטליה, חשפה כבר לפני שנים את הברור לכל: קפה רייסרים, סקרמבלרים, בראטים וכל משפחת האופנועים בסגנון ה-"אנחנו מודרניים לחלוטין אבל יש לנו לוק מיושן משנות ה-60 וה-70 של המאה שעברה", הוא הדבר החם היום.

גם יצרנים סיניים

גם יצרנים סיניים קטנטנים בתערוכה, שמצליחים להציג רק דגם אחד ויחיד מתוצרתם, יעדיפו לשים בתצוגה המוגבלת שלהם מבחינת השטח, אופנוע קפה רייסר מאשר עוד קטנוע או אופנוע נייקד. ומוטו-מוריני המקומית, לא שונה מהם כשהיא מכוונת בדיוק לתחום החם של עולם האופנועים, ומוסיפה סקרמבלר נוסף לליין הדגמים שלה (יש לה כבר דגם אחד שנקרא, בשם הלא כל כך מקורי – "סקרמבלר")

המנוע הוא וי-טווין בנפח 1187 סמ"ק שמגיע מדגם ה-Crosaro ZZ של החברה. בדרך להיותו סקרמבלר, ירד ההספק שלו מ-135 כ"ס ו-110 כ"ס, כדי לספק אופי רכיבה רגוע ועגול יותר, בהתאם לצורכי תחום הסקרמבלרים. שלדת הצינורות המוכרת של מוטו מוריני נשארה כדי להותיר את חותמה על מעריצי מוטו מוריני השרופים, והמתלה הקדמי, שכורסם כולו מבלוק יחיד, מציע את כל הכיוונים האפשריים.

אופנוע סקרמבלר שעוצר

מערכת הבלימה הקדמית היא מסוג מונובלוק והדיסקים הם בקוטר 320 מ"מ. מפרט טכני שכזה, המתאים בד"כ לאופנועי ספורט, מראה להיכן מוטו מוריני מכוונת: הכלי אולי הוא סקרמבלר, אבל הכיוון הוא לרכיבות כביש נטו. ואפילו מהסוג האגרסיבי. ואם היה לכם ספק, לאופנוע גם ABS מתוצרת בוש הגרמנית, מדגם 9.1MP והיא ניתנת לכיבוי מלא על ידי הרוכב. למרות מראה הרטרו, לאופנוע גם מסך 5 אינץ' המציג לרוכב את כל המידע הנדרש.