מנוע V4 חדש עומד בלב ההחלטה של היצרנית הסינית CFMOTO להקדים בשנה שלמה את כניסתה לאליפות העולם לסופרבייק, WorldSBK.
המנוע שמותקן בדגם שנקרא בפשטות SR-RR (כנראה ייקרא לבסוף 1000SR-R) עבר תקופת בדיקות ממושכת הן בסין והן באירופה, ולפי הדיווחים התוצאות שהתקבלו היו חיוביות דיין כדי לדחוף את החברה לזרז את התוכניות המקוריות ולקבוע את עונת 2027, במקום 2028, כמועד הכניסה בפועל.
פעילות המרוצים של CFMOTO אינה חדשה. החברה כבר שותפה בקטגוריית מוטו2, שם אופנועים הנושאים את הלוגו מהאנגג'ואו רצים תחת קבוצתו של הרוכב חורחה מרטינס, המוכר בכינוי Aspar. מרטינס, ששיתוף הפעולה שלו עם היצרנית נמשך כבר שנים, יקים עתה גם קבוצה עצמאית שתתחרה ב-WorldSBK, מהלך שממחיש עד כמה הקשר בין השניים התהדק.
הכניסה המואצת מגיעה על רקע תנועה רחבה יותר בקרב יצרניות אופנועים סיניות. ZXMOTO, יצרנית מתחרה, כבר רשמה הצלחות משמעותיות במרוצים, ובהן ניצחונות בסופרספורט תחת קבוצת Evan Bros, והוכיחה שאופנועים סיניים מסוגלים להתחרות בראש הטבלה. גם QJMOTOR מצטרפת למגמה, חרף תוצאות מאכזבות עד כה, לאחר שחתמה הסכם עם קבוצת Ten Kate ועשויה להעמיד על המסלול עד ארבעה אופנועים. שני אופנועים נוספים של QJMOTOR צפויים להגיע לקבוצת PTR, שאותה עזבה טריומף לטובת קבוצה בריטית אחרת.
ההתקדמות במרוצים אינה מנותקת משוק הכביש. הבוקר פורסם באתר הכרובלוג כי CFMOTO כבר נכנסה לאליפות הנשים WorldWCR, שם הדגם 675SR-R, המצויד בשלושה צילינדרים, יחליף את ימאהה YZF-R7 החל מעונת 2027. הטכנולוגיה שנבדקת כעת במסלול, ובראשה מנוע ה-V4 של ה-SR-RR, עשויה בסופו של דבר להגיע גם לדגמי הכביש של החברה.
גם ZXMOTO וגם QJMOTOR הכריזו עד כה על כוונה להיכנס לקטגוריית הסופרבייק רק ב-2028, אך ההחלטה של CFMOTO להקדים את מועד הכניסה עלולה לשנות גם את לוחות הזמנים שלהן. אם כך יקרה, 2027 תסמן את הכניסה הרחבה ביותר עד כה של יצרניות סיניות לזירת המרוצים הבכירה בעולם.
באותו נושא:
היצרנית הסינית QJ Motor: ארבעה אופנועים ושתי קבוצות לאליפות הסופרספורט
היצרנית הסינית ZXMoto מפתחת מנוע V5 לאופנוע סופרספורט
CFMoto ו-QJMotor מתחרות על הכניסה ל-SBK
המדריך המלא: אופנועים סיניים בישראל: CFMOTO, QJMOTOR, ZXMOTO, KOVE ומה שביניהם
השאר תגובה