בימוטה נרכשה ע"י הענקית הירוקה מיפן ותערוכת EICMA האחרונה באיטליה, זכתה להציג את פירות השת"פ: אופנוע-על בעיצוב מוטרף עם מנוע פסיכי בין שלדות הקורה.
טקסט + וידאו: אסף זומר – פייסבוק MOTOLIXIOUS
ערוץ יו טיוב MOTOLIXIOUS
אוי בימוטה… כמה שירים נכרכו בשמה.
"אלוהים רוכב על בימוטה" כתב טל שביט לפני הרבה שנים ודי קיבע בקרב הקהל הישראלי את בימוטה בתור משהו הרבה יותר גדול ממה שהיא בפועל, אבל זה גם חלק מהקסם שלה.
פעם אחרי פעם, כמו מפעל איטלקי טוב, בימוטה הייתה נכנסת לסחרור כלכלי שאילץ אותה לסגור שערים ולכבות את האור, עד שיגיע הצדיק הבא שיחבר אותה לבוסטר ויניע מחדש.
בפעם האחרונה אלו היו משקיעים שוויצרים ואפילו נראה היה שהכיוון חיובי – הוצגו דגמים חדשים ומדליקים והמשקיע הביע נכונות לקחת את החברה קדימה.
בימוטה נכנסו לתוך החלל
הבעיה הייתה נעוצה בקונספט.
בימוטה נולדה מתוך רעיון של חברת שלדות. קצת כמו קלקס, האריסון, סוטר ושות' אבל עם שני צעדים קדימה – כלומר ייצור אופנוע קומפלט.
בשנות ה-80 זה היה הגיוני – מנועים התחילו להיות חזקים וטובים, אבל היה פער משמעותי בפיתוח השלדות והמכלולים שנועדו לתמוך בכל הכח הזה – מתלים ובלמים. בימוטה נכנסו לתוך החלל – לקחו מנועים מוצלחים מימאהה, סוזוקי ודוקאטי ובנו סביבם אופנוע שגם נסע טוב וגם נראה להתעלף.
הבעיה שלה הייתה נעוצה בעובדה שגם היצרנים שתרמו מנועים למדו ב-20 וקצת שנים האחרונות לבנות שלדות טובות ואופנועים קלים.
המחירים אמנם גם עלו אצל היצרני מיין סטרים היפנים והאירופאיים, אבל הם עדיין נהנו ממאסות ייצור ומחירים סבירים ובכלכלה של היום יש פחות מקום לאופנוע שנמכר בפחות מ-100 יחידות אם אין באותו פורטפוליו גם אח שיתמוך בו עם כמה אלפי יחידות.
המוחות הקודחים בירוק
ועכשיו תורה של קאוואסאקי – בחודשיים האחרונים צפו השמועות על כך שהחברה היפנית רכשה את בימוטה והיה צפוי שקאוואסאקי תשתמש בשם המיתולוגי כדי להציג לעולם את הקונספטים והחידושים ההזויים ביותר שהמוחות הקודחים בירוק חולמים עליהם.
אישית, ציפיתי לראות את מנוע ה-H2 בעל מגדש העל בתוך שלדת בימוטה, אבל לא ציפיתי שזה יגיע כל כך מהר.
הבימוטה טזי הוא שם מהעבר וזו כבר הגרסה הרביעית שלו.
שונה מאוד מהגרסה האחרונה שהייתה אופנוע קטן וקליל עם מנוע וי טווין מקורר אויר צנוע הספק שהגיע ממונסטר.
קווי הדמיון ברורים מאוד ורואים בבירור מי התורם – עדות לכך שהפרויקט בטח יצא יחסית בחופזה ויחד עם זאת, למי אכפת.
בימוטה חוזרת, וכמו שאתם רואים – בענק.
MOTOLIXIOUS – כנסו, הגיבו תנו ב-"לייק" והמשיכו לעקוב!
ובאותו נושא
להיות שם – תערוכת EICMA לאופנועים במילאנו 2019 (וידאו)
EICMA 2019: הונדה CBR1000RR-R החדש ל-2020
EICMA 2019: ק.ט.מ DUKE 890R חדש ל-2020
EICMA 2019: דוקאטי מציגים את ה-V4 סטריטפייטר
EICMA 2019: הוצג הימאהה טימקס 560 (כולל וידאו בעברית)