היצרנית הסינית CFMOTO הקימה מחלקת מירוצים חדשה ברימיני שבאיטליה, ואישרה רשמית שיש לה שאיפה להגיע בעתיד לגריד הזינוק של MotoGP. המתקן ממוקם באזור אמיליה רומאניה, כשעת נסיעה מבולוניה, עיר הבית של דוקאטי.
סמנתה ליו, מנהלת מרכז ניהול המרוצים בחברה, אמרה שהמתקן החדש אינו עומד בפני עצמו, אלא פועל לצד מחלקת המחקר והפיתוח התעשייתי הקיימת של CFMOTO, ושתי המחלקות יעבדו יחד. לדבריה המטרה אינה רק MotoGP, אלא שיפור ההבנה של החברה בטכנולוגיה ובבדיקות לאורך כמה תוכניות מירוץ. היא הדגישה שמדובר בתהליך ארוך שדורש סבלנות.
כיום מתחרה CFMOTO בקטגוריות Moto2 ו-Moto3, והיא מעורבת בעולם ה-GPי מאז 2022. מאז 2024 היא הספונסרית הראשית של קבוצת אספר (Aspar), לאחר שהחליפה בתפקיד זה את GasGas בזכות הקשרים המשותפים עם קבוצת פיירר (Pierer Mobility Group), שאליה שייכת גם ק.ט.מ.
כניסה בטווח הקרוב אינה צפויה. חמש היצרניות הפועלות כיום בקטגוריה, דוקאטי, אפריליה, הונדה, ימאהה וק.ט.מ, חתמו השנה על הסכם מסחרי המחייב אותן עד 2031. אם CFMOTO אכן תצטרף בעתיד, היא עלולה להפוך ליצרנית הסינית הראשונה ב-MotoGP, אלא אם תקדים אותה מתחרה סינית נוספת, ZXMoto, שכבר הביאה הישגים באליפות העולם בסופרספורט.
והשיח אינו מתמקד רק במוטוג'יפי, אלא גם בפיתוח פרויקט לאליפות WorldSBK, סביב אופנוע הספורט V4 SR-RR בעל 212 כ"ס, שקבע ביוני שיא מהירות לאופנוע סיני עם מנוע בעירה, כ-315.7 קמ"ש. ליו אישרה שהחברה מרוצה מביצועי הדגם ככלי רכב לכביש וממשיכה לבדוק אותו, אך לא אישרה אם הוא מיועד גם למסלולי מירוץ.
זאת ועוד, בשנת 2027 צפויה CFMOTO להחליף את ימאהה כספקית האופנועים הרשמית של אליפות WorldWCR, סדרת המירוצים לנשים הפועלת לצד אליפות העולם בסופרבייק – WorldSBK.
המדריך המלא: אופנועים סיניים בישראל: CFMOTO, QJMOTOR, ZXMOTO, KOVE ומה שביניהם
השאר תגובה