ב.מ.וו הגישה בקשת פטנט בהודו לקטנוע חשמלי בשם Vision CE שכמעט זהה לקונספט (בתמונה) שהוצג בספטמבר 2025 בתערוכת IAA Mobility במינכן. זו הבקשה השנייה של החברה בהודו לדגם זה, אחרי בקשה בנובמבר 2025, דבר המחזק את ההערכה שהייצור יתחיל ב-2027.
גג שהוא כלוב
סימנים מצביעים על כך שהייצור יתבצע במפעלי TVS, השותפה ההודית של ב.מ.וו. הקטנוע הוא המשך לרעיון ה-C1 מתחילת שנות האלפיים: קטנוע עם כלוב מצינורות אלומיניום ומושב עם חגורות בטיחות המשחרר את הרוכב מחובת קסדה. בניגוד ל-C1 המקורי שהיה הסגור בגג מלא, ושלמרות משקלו הגבוה הוצע בגרסאות חלשות של מנועי 125 ו-175 סמ"ק, הרי שה-Vision CE לעומתו מציע כלוב פתוח כברירת מחדל. יהיו גם גרסאות עם קורת גג חלקית או מלאה, וגם תצורות ייעודיות לפי שימוש.
המחשבה אם כך, היא קודם כל לאפשר רכיבה עירונית ללא קסדה בזכות קורות היקפיות וחגורות בטיחות, ופחות גג המשמש להגנה מגשם.
מאפיין נוסף הוא פונקציית איזון אוטומטי בעמידה, אף שהפרטים הטכניים על כך עדיין לא פורסמו.
הקטנוע עם הגג – הבסיס הטכני
הבסיס הטכני הסביר ביותר הוא ה-CE 04, קטנוע חשמלי שיצא לשוק ב-2022. ה-CE 04 מצויד במנוע בעל הספק של כ-42 כ"ס (בשיא) ו-20 כ"ס בהספק נומינלי מתמשך, מהירות מרבית של 120 קמ"ש, טווח של 130 ק"מ לטעינה, משקל של 231 ק"ג. גרסה שנייה נוספת תוצע עם 15 כ"ס בהספק נומינלי בלבד, המתאימה לרישיון A2 מגיל 16, מתכונת שסביר שתיושם גם ב-Vision CE.
מארקוס פלאש, ראש ב.מ.וו מוטוראד, התייחס לרעיון זה במרץ 2024, וציין שהחברה יצרה בעבר מוצר המאפשר נסיעה מוגנת מרוח ומזג אוויר ללא קסדה, יכולת נדירה בתחום. הוא הביע עניין להחיות את רעיון זה עם הנעה חשמלית. ניסיונות קודמים לשחזר את ה-C1 כחשמלי, כולל שיתוף פעולה עם Govecs ב-2018, לא צלחו, אך הפעם פלאש עצמו לקח את הפרויקט בחזרה.
השאר תגובה