הדו שימושי הנגיש של קוואסאקי עבר את העדכון המקיף ביותר שלו מזה שנים. כל הדגמים במשפחה מקבלים ABS קדמי, מנוע משופר ולוח שעונים דיגיטלי חדש. למשפחה מצטרפות גם שתי גרסאות חדשות: XPL בסגנון אדוונצ'ר-באחה (עם פנס עגול ומשקף) ו-DF כאופנוע דו שימושי יומיומי.
קוואסאקי הציגה את משפחת ה-KLX300 לשנת 2027. המשפחה כוללת עכשיו ארבעה דגמים חוקיים לכביש, בנוסף ל-KLX300R המיועד לשטח בלבד. העדכון כולל שינויים טכניים בכל הדגמים ומרחיב את מגוון הגרסאות, ונראה שהוא בא לחזק את מעמד הדגם מול דגמי ההונדה CRF300L.
השינוי הבולט ביותר הוא מערכת ABS על הגלגל הקדמי, שמותקנת כעת בכל הדגמים. הגלגל האחורי נשאר ללא בקרה. בגרסאות הדו שימושיות אפשר לנתק את המערכת במתג מצידו השמאלי של הכידון. דווקא בגרסת הסופרמוטו, המערכת פעילה תמיד.
המנוע הוא עדיין סינגל בנפח 292 סמ"ק, אבל עבר עדכון בחלק התחתון. על פי נתוני היצרן, ההספק עלה מ-25 ל-26.8 כוחות סוס המושגים ב-8,000 סל"ד, והמומנט עלה ל-2.5 קג"מ ב-6,800 סל"ד.
לוח השעונים הוחלף בתצוגת LCD דיגיטלית חדשה. היא קלה בכ-180 גרם מקודמתה, תופסת כשליש מהנפח שלה ומתחברת באמצעות Bluetooth לאפליקציית Rideology של קוואסאקי. כדי לפנות מקום למערכת ה-ABS, שני הרדיאטורים הוחלפו ברדיאטור יחיד בצד שמאל. השלדה, המתלים ומערכת הבלמים לא השתנו, מלבד תוספת ה-ABS. מלפנים יש מזלג הפוך בקוטר 43 מ"מ עם כוונון שיכוך דחיסה, ומאחור בולם Uni-Trak עם כוונון עומס מקדים ושיכוך חזרה.
הגרסה החדשה הראשונה היא KLX300 XPL ABS, שהשם שלה הוא קיצור של Explorer. היא מכוונת לרוכבים שמתכננים מסעות ארוכים, וכוללת משקף גבןה, מגיני ידיים, סבל אחורי עם ווי קשירה ופנס LED עגול בסגנון רטרו. גרסה זו זמינה בצבע שחור בלבד.
הגרסה החדשה השנייה, KLX300 DF ABS (קיצור של Durable Force), מכוונת לשימושיות יומיומית. היא מגיעה עם סבל מטען אחורי ומגיני ידיים כציוד סטנדרטי, בצבע אפור. היא מצטרפת ל-KLX230 DF ול-KLR650 DF בסדרת ה-DF של היצרן.
גרסת הסופרמוטו KLX300SM ABS מגיעה עם גלגלי 17 אינץ' מלפנים ומאחור, מתלים קצרים יותר, זווית היגוי חדה יותר ובלם קדמי גדול יותר. דגם הבסיס מגיע בירוק, בלבן ובגרסת הסוואה בגוון בז'.
בארצות הברית דגם ה-XPL (האדוונצ'רי) מתומחר בדיוק המחיר של הונדה CRF300L Rally, המתחרה הישיר.
השאר תגובה