היצרנית הדו גלגלי הסינית, הצעירה והמבטיחה ZXMoto , חשפה בתערוכת האופנועים בצ'ונגצ'ינג את ה-250T ADV, קטנוע בתצורת אדוונצ'ר/קרוס אובר שמערער על המוסכמות של הקטגוריה. במקום התצורה הקלאסית של בלוק מנוע ותיבת הילוכים הממוקמים על הגלגל האחורי כזרוע, ZXMoto בחרה בתצורה שמוכרת בעיקר מקטנועי ספורט גדולים ויקרים כמו ה-T-Max של ימאהה או ה-X-ADV של הונדה.
המנוע, בנפח 250 סמ"ק, מקובע במרכז שילדת האלומיניום, וההנעה הסופית מתבצעת באמצעות רצועה. הזרוע האחורית, גם היא מאלומיניום, עובדת בנפרד עם בולם אחורי צידי יחיד. התצורה הזו אמורה להניב חלוקת משקל טובה טוב יותר, משקל בלתי מוקפץ מינימלי ויכולות דינאמיות טובות יותר בזמן רכיבה, והכל כשהיא עדיין משאירה מתחת למושב מקום שמכיל קסדה מלאה.
וגם המנוע הוא ייחודי מבחינת התצורה שלו – טווין מקבילי בנפח 249 סמ"ק שמניב כ-27 כ"ס, בחירה נדירה לנפח הזה שבה רוב המתחרים מסתפקים בצילינדר יחיד. גם שאר מכלולי השילדה מרשימים: בולם קדמי הפוך בעל מהלך ארוך, גלגלים בקוטר 14 אינץ' מלפנים ו-15 אינץ' מאחור, קליפר רדיאלי בעל ארבע בוכנות, ABS שניתן לנתק בגלגל האחורי ובקרת אחיזה.
גם רמת האיבזור דומה יותר לקטנוע קרוס אובר בנפחים גדולים יותר: מצערת גז חשמלית עם מצבי רכיבה, בקרת שיוט, מגן רוח מתכוונן, צג TFT צבעוני עם קישוריות, הצתה ללא מפתח (Key Less), יציאות USB, פנסים נוספים ומערכת פליטה גבוהה בסגנון אדוונצ'ר.
מה שמוצג בתערוכה הוא עדיין אב טיפוס, והחשיפה לשוק הסיני צפויה רק באמצע 2027. המחיר עדיין לא ידוע, וגם עתיד הגרסה האירופאית לוט בערפל: לא ברור אם זו תגיע עם הטווין המתוחכם או ש-ZXMoto תבחר במנוע סינגל יחיד מסורתי יותר לשוק הזה.
השאר תגובה