מכירות האופנועים באמריקה הלטינית כמעט הכפילו את עצמן בשש שנים, מ-3 מיליון יחידות ב-2019 לכמעט 6 מיליון ב-2025. לפי ניתוח שפרסם מגזין The Economist ב-8 באוקטובר, האזור היה הצומח ביותר בעולם ב-2025 עם עלייה של 20.7 אחוז, וזאת בשוק עולמי שסגר את השנה עם 65.2 מיליון מסירות, שיא שלישי ברציפות.
לשם השוואה, השוק ההודי, הגדול בעולם, צמח באותה שנה ב-3.6 אחוז בלבד, ודרום מזרח אסיה ב-4.7 אחוז. המגמה נמשכת גם השנה: בין ינואר ליולי 2026 נמכרו למעלה מ-2.15 מיליון אופנועים חדשים בתשע מדינות באזור, עלייה של 22 אחוז לעומת התקופה המקבילה אשתקד, בהובלת פרו, ארגנטינה וקולומביה.
ברזיל נותרת השוק הגדול באזור עם 2.198 מיליון אופנועים שנמכרו ב-2025, עלייה של 13.3 אחוז. השוק שם נשלט כמעט לחלוטין על ידי הונדה, שרשמה 1,468,229 יחידות, כמעט פי 5 מימאהה שבמקום השני עם 311,011 יחידות. שבעה מתוך עשרת הדגמים הנמכרים ביותר בברזיל הם מתוצרת הונדה.
המפעל המקומי של היצרנית במנאוס חוגג השנה חצי יובל, ועבר את רף 33 מיליון האופנועים שיוצרו בו מאז הקמתו. החברה הכריזה על השקעה של 1.6 מיליארד ריאל, כ-255 מיליון יורו, עד 2029 להרחבת כושר הייצור. רוב הצי המקומי מצויד במנועי Flex הפועלים על אתנול. האופנועים החשמליים מהווים רק חצי אחוז מהשוק.
קולומביה וארגנטינה מובילות בקצב הצמיחה, עם עלייה של יותר מ-33 אחוז בכל אחת מהן. במקסיקו, שצמחה ב-7.2 אחוז, היצרנית הדומיננטית במכירות היא Italika של Grupo Salinas, שהפכה ליצרנית השמינית בגודלה בעולם (!) עם 1.3 מיליון יחידות, לפני רויאל אנפילד. מדובר ברובו באופנועים בסיסיים שימושיים לרכיבה יומיומית, מתחת ל-200 סמ"ק, המשמשים לעבודה ולמשלוחים.
לצד הנתונים החיוביים, הבנק הבין-אמריקאי לפיתוח מדווח כי בין 2010 ל-2024 מספר רוכבי האופנועים שנהרגו בתאונות דרכים באזור עלה ב-98 אחוז (!), בעוד שיעור התמותה הכללי בכבישים ירד מעט באותה תקופה.
השאר תגובה