קוואסאקי עשויה להחזיר לחיים את השם KLE 650, שנגנז לפני כ-20 שנה לטובת ה-Versys 650, הפעם כדגם אדוונצ'ר חדש שיישב מעל ה-KLE 500 הקיים בטווח הדגמים. הרמז עולה מרישום שהוגש ברשות התחבורה האוסטרלית ב-16 באוקטובר 2026, תחת סוג LE650L, גרסה LE650N ושם הדגם KLE 650 (SE).
ה-Versys 650 הראשון הוצגה ב-2006 ונשא בתחילה את הסימון KLE 650, לפני שקוואסאקי נטשה אותו לטובת השם הנוכחי. מאז, הדגם ממוצב כסוג של ספורט תיור או קרוס-אובר עם גלגלי כביש בקוטר 17 אינץ' עם צמיגי כביש. ה-KLE 650 החדש לעומת זאת, צפוי להיות אדוונצ'ר של ממש, עם גלגל קדמי עם חישורים (שפיצים) בקוטר 19 או אפילו 21 אינץ', ואולי גלגל אחורי 18 אינץ'.
מכאן ואילך – הציפיות הן כפי שפורסמו באתר מוטוראד הגרמני ומבוססות על מימדי הוורסיס 650 והערכות כותבי המערכת:
מבחינת משקל, הדגם צפוי לשקול בין 220 ל-230 ק"ג, בהשוואה ל-219 ק"ג של ה-Versys 650 במצב מוכן לנסיעה עם מכל דלק מלא בקיבולת 21 ליטר. מי שמחפש אדוונצ'ר קל יותר ימשיך למצוא אותו ב-KLE 500 הקיים, ששוקל 194 ק"ג בלבד. מהלך המתלים צפוי לעמוד על כ-200 מ"מ, בהתאם לייעוד השטח.
המנוע הצפוי הוא הטווין המקבילי הוותיק בן 650 סמ"ק,. גרסת ה-Versys 650 הנוכחית המנוע מניב כ-67 כ"ס ב-8500 סל"ד, בתקן יורו 5+, ונראה שזו התקרה הריאלית גם לדגם החדש. לשם השוואה, ה-KLE 500 מצויד במנוע טווין עם 45 כ"ס המושגים ב-9,000 סל"ד, שמתאים לקטגוריית רישיון A1 האירופית עד 47.6 כ"ס.
בתחום האיבזור, הדגם החדש עשוי לקבל קוויקשיפטר, או לחלופין קלאץ' צנטריפוגלי אוטומטי מסוג Smartride שיגיע ב-2027 לדגם KLE 500 SE. בקרת אחיזה ותצוגת TFT עם קישוריות צפויות לעבור אליו מה-Versys 650.
השאר תגובה