שוק האופנועים ההודי ממשיך להפגין מימדים שמשאירים כל שוק אחר בעולם הרחק מאחור. בין אפריל לספטמבר 2026, יצרנים הודים שלחו לסוחרים 6.92 מיליון דו גלגליים, עלייה של 10% לעומת 6.27 מיליון יחידות באותה תקופה אשתקד.
מכיוון ששנת הכספים ההודית נפתחת באפריל, מדובר במחצית הראשונה של שנת הכספים 2027. במונחים יומיומיים מדובר בכ-1.15 מיליון כלים בחודש, כמעט 38,000 ביום. ספטמבר היה החודש החזק ביותר עם 1.41 מיליון יחידות, שיא חודשי חדש, וכל אחד מששת החודשים עבר את רף המיליון, לעומת שלושה חודשים בלבד בתקופה המקבילה בשנה שעברה.
עם זאת, הודו עדיין לא עברה את שיא כל הזמנים למחצית שנה, 7.37 מיליון יחידות שנקבע בשנת הכספים 2019.
השוק הכולל של כלי רכב דו גלגליים בהודו הגיע ל-12.09 מיליון יחידות, כאשר אופנועים מהווים כ-57% וקטנועים תורמים 4.86 מיליון יחידות נוספות, כ-40%. למרות הצמיחה הדו ספרתית של האופנועים, הם בפועל איבדו נתח שוק לטובת הקטנועים.
הירו נותרת השחקנית הדומיננטית עם 2.94 מיליון אופנועים, עלייה של 12%, ו-43% נתח שוק, יותר מכפול מהונדה.
רוב ההצלחה של הירו מגיעה מקטגוריית המחיר הנמוך: 2,583,467 אופנועים בטווח 100 עד 110 סמ"ק, כ-88% מכלל עסקי האופנועים שלה. הונדה שלחה 1,389,056 יחידות, גם היא בצמיחה של 12%, עם 20% נתח שוק ו-990,370 יחידות בקטגוריית 110 עד 125 סמ"ק. דגם היוניקורן 150 של הונדה קפץ ב-229%, מ-55,291 ל-182,253 יחידות.
רויאל אנפילד שלחה 642,021 אופנועים, עלייה של 23%, והגדילה את נתח השוק שלה ל-9%. מתוכם 596,539 יחידות בקטגוריית 250 עד 350 סמ"ק, עלייה של 26%, כאשר הקטגוריה כולה צמחה ב-41% ל-703,329 יחידות. רויאל אנפילד עדיין שולטת בכ-85% מהקטגוריה, אך זו ירידה מ-94% בשנה שעברה.
חברת TVS הגדילה מכירות בקטגוריה הזו ב-239% ל-10,636 יחידות, והונדה ב-88% ל-44,148 יחידות. TVS עצמה שלחה 774,391 אופנועים בסך הכל, עלייה של 13%, כאשר משפחת אפאצ'י תרמה 334,347 יחידות בקטגוריית 150 עד 200 סמ"ק, עלייה של 23% ו-42% נתח שוק בקטגוריה.
ימאהה רשמה צמיחה כוללת של 34% ל-227,408 אופנועים, כולל 149,283 יחידות בקטגוריית 150 עד 200 סמ"ק, עלייה של 64%.
באג'אג' אוטו היתה היוצאת מן הכלל, עם ירידה של 7% ל-932,981 אופנועים ונתח שוק שצנח מ-16% ל-13%. מכירות הקטגוריה הזולה של 100 עד 110 סמ"ק ירדו ב-26%, וקטגוריית 110 עד 125 סמ"ק ירדה ב-22%. מנגד, קטגוריית 150 עד 200 סמ"ק שלה עלתה ב-33% ל-210,743 יחידות, וקטגוריית 200 עד 250 סמ"ק קפצה ב-80% ל-88,343 יחידות, מה שהעניק לבאג'אג' נתח של 56% בקטגוריה הזו.
חשוב לציין שהמספרים משקפים משלוחים ליצרנים מהיצרנים לסוחרים ולא בהכרח רישום בפועל של קונים סופיים. שינויים במבנה מס הסחורות והשירותים בהודו שיפרו את המחיר לאופנועים מתחת ל-350 סמ"ק, מה שעשוי לתת דחיפה נוספת לקטגוריות הללו.
אם הקצב הנוכחי יימשך, שנת הכספים 2027 עשויה לעבור 14 מיליון מכירות דו גלגליים ולעקוף את השיא השנתי הקודם של 13.59 מיליון יחידות שנקבע ב-2019.
השאר תגובה