עולם התקשורת הדו גלגלית ספג השבוע מכה כבדה. שני שמות שליוו רוכבים במשך עשרות שנים, Motorcyclist ו-Cycle World, מסיימים את דרכם סופית תחת חברת האם המשותפת שלהם, חברת המימון Octane Lending.
אחרי 114 שנות פעילות
Motorcyclist היה העיתון הוותיק בעולם בתחום הדו הגלגלי שפעל ברציפות, וראשיתו ביולי 1912 תחת השם Pacific Motocycling, כעיתון שיצא לאור בלוס אנג'לס. לאורך 114 שנים הוא שרד את השפל הגדול, את מלחמת העולם השנייה ואת מהפכת הדיגיטל. הוא תיעד את התפתחות האופנוע מאופניים ממונעים פרימיטיביים ועד לאופנועי הסופרבייק של ימינו. המהדורה המודפסת נסגרה כבר ב-2019 תחת הבעלות של Bonnier, וב-2020 רכשה Octane את הנכסים הדיגיטליים של שני המותגים, עם הבטחות להשקעה אגרסיבית בתוכן עצמאי.
נותרו על הנייר
ההבטחות, כך מסתבר, נותרו על הנייר. לצד סגירת Motorcyclist (שאתרו לא מתעדכן כבר כשנה), הודיעה גם American Moto Co כי כל זרוע Cycle World של Octane חדלה לפעול החל מ-7 ביולי.
מגזין האופנועים Cycle World הוותיק באמריקה שפעל ברציפות מאז 1962, סוגר כך יותר משישה עשורים של מבחני דרכים, סיקור מרוצים וכתבות שהכניסו דורות שלמים אל תוך עולם הרכיבה. גם הוא הפסיק להדפיס ב-2020, וכעת מגיע סופו הכמעט בלתי נמנע.
כאן כדי להישאר
מעבר לנוסטלגיה, הסגירה הכפולה מסמנת שינוי עמוק בתעשייה: המותגים ההיסטוריים נעלמים, ובמקומם צומחים גופים דיגיטליים חדשים וקהילות רוכבים עצמאיות. השמות הגדולים מתחלפים, אבל הסיפורים מהכביש, והרוכבים שמייצרים אותם, לא הולכים לשום מקום.
באותו נושא:
נובמבר 2016: "מוטור סייקליסט" יורד ל-6 גיליונות בשנה
יוני 2013: מגזין מוטו הישראלי (דור ראשון) סוגר את המהדורה המודפסת
השאר תגובה