חברת VOGE חשפה בשבוע שעבר ב-EICMA 2026 את ה-R800, נייקד חדש שמבוסס על אותו מנוע טווין מקבילי בנפח 800 סמ"ק שכבר מוכר מה-800 Rally. בעבור הדגם החדש מנוע קיבל כויל באופן שמעלה את ההספק המרבי ל-95 כ"ס, הספק שמטופל לראשונה אצל VOGE באמצעות מצערת אלקטרונית מלאה.
המעבר ל-Ride by Wire הוא לא רק תוספת אלקטרונית, אלא שינוי מקיף יותר: המצערת האלקטרונית מאפשרת מספר מפות הספק, מאפשרת עבודה עם קוויקשיפטר ופותחת את הדלת לשילוב בקרת שיוט. במשקל יבש של 192 ק"ג, יחס ההספק/משקל הופך את ה-R800 למתחרה רציני מול היצרניות האירופיות והיפניות בסגמנט.
המתלים בנויים ומכויילים לרכיבה ספורטיבית: בולם קדמי הפוך בקוטר 41 מ"מ עם כיוונים, ובולם אחורי יחיד עם אפשרות לכיוון עומס קפיץ. מערכת הבלימה כוללת שני דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ"מ עם קאליפרים ראדיאליים של Nissin, משאבת בלם ראדיאלית וידיות בלם וקלאץ' מתכווננות.
האופנוע מצויד בתאורת LED מלאה, אבל הפרט הבולט ביותר הוא מצלמת דרך מובנית מתחת למשקף, שכבר הפכה לחתימה של VOGE. בחלק האחורי מותקנת מערכת זיהוי שטח מת עם מכ"ם, שמתריעה דרך המראות על רכבים בשטחים המתים לרוכב.
חברת VOGE מדגישה שהפילוסופיה מאחורי האופנוע היא הנגישות: למרות ההספק והרכיבים ברמה גבוהה, ה-R800 תוכנן להיות קל לרכיבה יומיומית עבור כל רוכב. בזכות הגמישות שמאפשרת המצערת האלקטרונית, החברה כבר שוקלת גרסה מותאמת בהספק של 47.6 כ"ס עבור בעלי רישיון A1.
המדריך המלא: אופנועים סיניים בישראל: CFMOTO, QJMOTOR, ZXMOTO, KOVE ומה שביניהם
השאר תגובה