דור וכרובי | אופנוע צרחות: קאוואסקי ZX4RR נינג'ה | עולם האופנועים עם כרובי

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | אופנוע צרחות: קאוואסקי ZX4RR נינג'ה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 54

00:00 / 18:56

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="RpDbnmLduI"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%a6%d7%a8%d7%97%d7%95%d7%aa-%d7%a7%d7%90%d7%95%d7%95%d7%90%d7%a1%d7%a7%d7%99-zx4rr-%d7%a0%d7%99%d7%a0/">דור וכרובי | אופנוע צרחות: קאוואסקי ZX4RR נינג'ה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 54</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%a6%d7%a8%d7%97%d7%95%d7%aa-%d7%a7%d7%90%d7%95%d7%95%d7%90%d7%a1%d7%a7%d7%99-zx4rr-%d7%a0%d7%99%d7%a0/embed/#?secret=RpDbnmLduI" width="500" height="350" title="&#8220;דור וכרובי | אופנוע צרחות: קאוואסקי ZX4RR נינג&#039;ה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 54&#8221; &#8212; הכרובלוג" data-secret="RpDbnmLduI" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

לפגוש היום אופנוע צרחות טהור כמו הנינג'ה ZX4RR זו חוויה נדירה שכמעט חלפה מן העולם המוטורי. בעידן שבו היצרנים מנסים לקלוע למכנה המשותף הרחב ביותר עם כלים שימושיים והגיוניים, מגיעה פתאום יצירה חצופה שמעזה לבעוט בכל המוסכמות של השנים האחרונות. הקוואסאקי החדש פשוט עומד בפני עצמו, יחיד במינו בקטגוריה שכבר לא קיימת, ומחזיר לחיים את קונספט הסקרימר המטורף.

נינג'ה ZX4RR – כל הכיף קורה שם למעלה

מדובר על מנוע ארבעה צילינדרים בנפח של פחות מ-400 סמ"ק שמפיק קרוב לשמונים כוחות סוס, אבל הוא דורש שתעבדו קשה בשבילם. כל הכיף קורה שם למעלה, באזורי החמש עשרה אלף סל"ד, איפה שהמנוע מתחיל באמת לנשום ולייצר דחף משמעותי שמלווה בפסקול שגורם לשערות לסמור. כדי להיות מהירים עליו, צריך לשמור אותו קצר, לבחוש בהילוכים ולרכוב על הגז כמעט כמו על כלי שטח מוטוקרוס דו פעימתי קטן וקרבי. התנוחה ספורטיבית, התקשורת מהשלדה ישירה והכל מרגיש נטוע ומושחז, אבל דורש מהרוכב להיות נוכח בכל שניה ולקרוא היטב את האספלט.

לא קנייה של היגיון

מי שיבחר באופנוע הזה לא עושה קנייה של היגיון או טבלאות אקסל. זו רכישה שמגיעה נטו מהבטן, מהלב ומהאוזניים. זו אופנוענות טהורה של פעם, ארוזה בטכנולוגיה מודרנית ובצבע ירוק שאי אפשר להתעלם ממנו.

ישבנו כדי לדבר על הטירוף הזה, על ההיסטוריה של הסקרימרים ועל למה בעצם קוואסאקי החליטו לייצר אותו עכשיו. מוזמנים להאזין לפרק המלא של דור וכרובי באפליקציות הפודקאסטים האהובות עליכם.