כן, אני די מהמר כשאני קובע באמצעות הכותרת הזו, שאף אחד מכם לא נתקל בדגם ה"מוטוקומפו 50" בעבר. הסיבה להיותי בטוח כל כך, היא כי מדובר על דגם שפשוט לא שווק מחוץ ליפן. אבל יש כמה סיבות מעניינות לכתוב עליו:
- הוא יוצר במשך 3 שנים בלבד בין השנים 1981 ל-1983, והונדה תכננו לייצר אותו רק שנה אחת ולמכור כ-10,000 יחידות. אבל היה ביקוש מצד הלקוחות ביפן, אז הם פשוט הם המשיכו לייצר. בסופו של דבר, הוא יוצר במשך 3 שנים ונמכרו ממנו כ-53,000 כלים. חלק קטנטן מהם הגיעו לאחר מכן לארה"ב וכשהם מוצעים למכירה באי-ביי, המחיר שלהם נע בין 1500 ל-4500 דולרים. בגדול, אם פתאום חשקה נפשכם באחד שכזה ורציתם אותו כאופנוע אספנות, זה אומר שמחירם בארץ "על הכביש" לאחר יבוא, יהיה בין 20,000 ל-45,000 ש"ח. אבל אני בספק אם נמצא מתעניינים שכאלו מביניכם.
- הייחוד של הקטנוע: הוא מתקפל למימדים שמאפשרים לאחסן אותו בתוך תא מטען של מכונית. הכידון, הרגליות והמושב – כולם מתקפלים פנימה לצד המנוע, ויוצרים קוביה קטנה עם גלגלים. המימדים היו: אורך – 118 ס"מ, רוחב – 24 ס"מ, גובה – 54 ס"מ. הרעיון היה, שאם התנועה הופכת לממש בלתי נסבלת, הנהג מוזמן להשאיר את רכבו בחנייה, ולהכנס לתוך הכרך האורבני הסואן עם ה"מוטוקומפו" שממתין בסבלנות בתא המטען.
הונדה מוטוקומפו 50 במצב סגור (מקופל)
הונדה מוטוקומפו 50 במצב פתוח - הקטנוע שווק ביפן לצד מכוניות ה-TODAY וה-CITY של הונדה. ה-CITY היה רכב מיני עם מנוע 1200 סמ"ק חסכוני (19 ק"מ לליטר), שתא המטען שלו ממש תוכנן סביב המוטוקומפו כדי להתאים לו בדיוק. מי שהופיעה בקליפ הפרסומת לרכב, בו נראה גם ה"מוטוקומפו 50" ל-3 שניות בערך, היא להקת Madness הבריטית עם שירה In The City. הקליפ מספיק הזוי, כיאה לתחילת שנות ה-80, כדי לצפות בו בחיוך.