סופרמוטו, בטח אם הוא סופרמוטו ישראלי, הוא תחום מגניב. גם לרכיבה וגם לצפייה. בישראל, הוא מתאים מאוד לשלב הבסיסי בו נמצאת תרבות הספורט המוטורי המקומית, מאחר והוא מאפשר לעלות על המסלול ולהתחרות בעלות נמוכה יחסית לתחום הכביש. בנוסף, העובדה כי מדובר על מסלול קטן יחסית המאפשר לקהל לצפות ולעקוב במתרחש על המסלול מרגע הזינוק ועד לחציית קו הסיום, חשובה מאוד כדי לשמור על עניין גבוה לאורך האירוע כולו.
אקשן מקומי – סופרמוטו ישראלי
מבחינת האופנועים עצמם, הרי שהקומבינציה בין אופנוע מוטוקרוס\אנדורו מקצועי לבין מסלול צפוף, יוצר קרבות צמודים ומכריח את הרוכבים ליכולות רכיבה גבוהות. עוד סיבה לקהל היושב ביציעים או צופה במרוצים מהסרטונים המסכמים, להנות מהאקשן.
אריאל רותם הוא הוולוגר המפעיל את דף הפייסבוק וערוץ היו-טיוב Rid3r. כמו בפעם הקודמת, (שעסקה באירוע בפצאל), גם הפעם הוא תיעד וערך לסרטון מגניב את האווירה שמסביב לימי האימונים והמרוצים במסלול המרוצים בבית שאן. התוצאה, כמו תמיד, נפלאה לצפייה ומוכיחה, כמו תמיד, כמה סופרמוטו הוא תחום מגניב ומהנה לרוכבים ולקהל.
תמונת הסטילס בראש הדף צולמה ע"י אייל מור
"…מה זה לרצות להתחרות? זה די פשוט..
* זה לקנות אופנוע בידיעה שאחרי עונת מירוצים הוא יראה כמו סמרטוט.
* זה לקנות אופנוע בידיעה שאתה הולך להשקיע עליו בין 20% עד לפי 10 מעלות האופנוע (ראו מקרה יניב "45 מעלות" ) בתיקונים ושיפורים.
* זה לבוא למירוץ בכל מקרה ובכל מצב גם כשלמתחרה שלידך קוראים ניר שפיצר, שלום אוחיון, אליקו אוחנה, וכו'
* זה לבוא להתחרות בכל מזג אויר.
* זה לקבל החלטה אמיצה בעמותה לשלב פעם ראשונה במירוץ קטע מוטוקרוס מפגר.
* זה שאחרי ההחלטה הזאת כל המתחרים עולים לרכב, למרות לרובם אין קשר קלוש לרכיבת שטח/מוטוקרוס.
* זה לטלפן על חשבונך יום שלם לאנשים בשביל לגייס מרשלים/עוזרים/שופט.
* זה לנהוג לצפון על חשבונך לנסות לארגן מירוץ במיקום אחר.
* זה לשים תתחת שלך על בניית מסלול סופרמוטו ולהפסיד את התחתונים.
עוד מזה, כאן
ובאותו נושא
אווירת מרוצים: אופנועי סופרמוטו במסלול פצאל
מרוץ סופרמוטו ישראלי: סרטון מסבב מס' 2