הכרובלוג - אופנועים | קטנועים | דו גלגלי
מוטו גוצי חנכה מפעל מחודש במנדלו וחושפת סדרת דגמים החוגגים יומולדת 105 שניםבונל 805 RX: אנדורו חשמלי חדש מטקסס במחיר 8,250 דולרהאסטרטגיה הכפולה של Bultaco: אופנועי תקציב מסין מול מורשת מרוצים מספרדKTM חוזרת לרווח: מכירות האופנועים קפצו ב-71% ברבעון השניאדלייד: כך ייראה מסלול הרחובות ההחדש של ה-MotoGP באוסטרליהמשטרת לונדון תרכוש אופנועי SurRon חשמליים למרדף אחרי כנופיותימאהה משחררת רמזים למנוע CP3 חדש עם סדר הצתה לא אחיד. האם צפוי טנרה 900?חדש מימאהה לשווקי המזרח: YZF-R2הונדה מחדשת ייצור אופנועים במפעל קומאמוטו אחרי רעידת אדמהימאהה מאשרת: ג'ק מילר עוזב את המוטוג'יפי בסוף 2026QJMotor חושפת קונספט קטנוע 900 עם 95 כ"ס: X-Adventure 900LiveWire One במחיר הנמוך ביותר אי פעם: 13,999 דולרמילאנו מהדקת אכיפה נגד חניית אופנועים על מדרכות130 כ"ס על 190 ק"ג: ה-KTM 990 DUKE R החדש הושק בישראל לצד ה-RC 990 Rכמעט סטנדרטי: TM חושפת את אופנוע המרוצים של פישון לעונת 2026הונדה RC173 של מייק היילווד עולה למכירה פומבית

אנחנו אופנוענים ולכן אנו ישות אחרת כשאנו על הדו גלגלי שלנו. אנחנו אופנוענים ואוהבים ללכת על הקצה. הדרך שלנו שונה. עמוס בהגיג על ענייני בטיחות שעל 2 גלגלים.

כתב: עמוס ברעם

אין לי ספק שאנחנו יותר חדים, מהירים, מסתכנים ומסוכנים. לנו ולציבור. הרכיבה על כלי דו גלגלי הופכת אותנו כאחת ליישות אחרת, כזו שמרחפת על פני האספלט וסביבה הילה מיוחדת. בדרך כלל רשום שם ״לי זה לא יקרה״.

אנחנו אופנוענים. רוכבים בין התנועה

מציאות הדרך שלנו שונה מזו של נהג רכב. הראייה שלנו רחבה. אנחנו מחפשים כל הזמן את המפגע הבא. אנחנו תזזיתיים יותר ולוקחים סיכונים שלפי דעתי, אם היינו רואים אצל אחר עושה אותם, היינו ממליצים לוותר עליהם. אבל גמל ודבשת וכלב עם ביצים..

צורת הרכיבה שלנו, בניגוד למיני מדינות מעבר לים שם אופנוע נחשב כלי רכב לכל דבר, היא בין התנועה. אנחנו מזדחלים במהירות בינות לכלי הרכב הרבים ומרווח הטעויות שלנו מצטמצם מאוד. כך גם שיקולי העקיפה והסטייה שלנו.
שמתי לב לא אחת, שכשאני רוכב בתוך תנועת כלי רכב פקוקה או מתנהלת באיטיות, איכות העקיפה והסטייה שלי, איננה כפי שראיתי ותכננתי אך לפני שבריר שנייה, והסתכנתי בצורה מיותרת.

אנחנו אופנוענים. אנחנו צריכים לשקול יותר

למרות שאני מחובר היטב לחמודי, יודע מעלותיו ומגבלותיו, הרי שככל הנראה, ישנם משתנים רבים ואחרים שאינם בשליטתי. ולמרות החיבה היתרה ללכת על הקצה, יש לתת לו לקצה, מרווח גדול יותר.

במהלך רכיבה אנחנו לוקחים אלפי החלטות ומבצעים בעקבותיהם פעולות תחת ״שיקול דעת״. אני קורא לנו לשקול יותר. לדבר עם עצמנו ולחפש את המקרה הבא. לשאול כל הזמן ״מה יקרה כרגע אם …״ ולהתנהג בהתאם. לנשום עמוק יותר ולהוריד 10 קמ״ש במצערת.

החופש הנלווה לרכיבה הוא החופש לחשוב, להרגיש, ולשיקול דעת מפוכח. החוזק המנטלי שלנו חשוב לא פחות מהבריאות הטכנית של האופנוע שלנו. בנוסף לכל, ״דני דין הרואה ואינו נראה ״ מלווה אותי כל אימת שאני מניע את חמודי, כי משום מה כך גיליתי לא אחת, שלא רואים אותנו. לא משנה באיזו שעה ביממה.
עד העונג הבא…

נסיעות טובות ובטוחות.

עוד טורים של עמוס ברעם:

לפעמים הדרכים חשובות יותר מהיעד

אם לא היו מנותקים, היו הורגים אותנו קצת פחות

קל לא לאהוב אותנו

הניוזלטר של הכרובלוג

אתם משאירים כתובת, אני שולח. זה כל ההסכם. אפשר לבחור לקבל כל ידיעה כשהיא עולה, או סיכום יומי או שבועי, וקישור הסרה יש בתחתית כל מייל.

השאר תגובה

הכי נקראים

לגלות עוד מהאתר הכרובלוג

כדי להמשיך לקרוא ולקבל גישה לארכיון המלא יש להירשם עכשיו.

להמשיך לקרוא