אתר ה-MotoGP הרשמי פרסום את החוקים החדשים באליפות היוקרתית בעולם ל-2027. בקצרה? כל השינויים נועדו להגדיל את התחרות, להקצין את הקרבות על המסלול ולהפוך כל מרוץ לפחות משעמם.
מהפכת 2027
מהפכה גדולה ומשמעותית צפויה במרוצי ה-MotoGP בשנת 2027, כשמכונות העל הנוכחיות בנפח 1000 סמ״ק יוחלפו באופנועים קטנים וצנועים יותר בנפח 850 סמ״ק בלבד. למה? הסיבה לכך די פשוטה ומובנת למי שעקב בשנים האחרונות אחרי האליפות היוקרתית בעולם. המרוצים הפכו לתהלוכה כמעט טקסית, משעממת ומרדימה. מעט עקיפות, כשבערך מאמצע המרוץ, אם לא קודם לכן, הרוכבים מסתדרים בשורות ארוכות במרווחים קבועים, ונעים כך כמעט ללא שינוי במיקומים עד קו הסיום. כל הכנפיים האווירודינאמיות, המכשור והטכנולוגיה, תורמים לכך שיש ממש מעט עקיפות וכך, גם ממש מעט עניין.
קצת מזכיר את "רכבות ה-DRS" מהפורמולה 1.
אז מה יהיה שונה באופנועי 2027?
- * נפח המנועים ירד ל־850 סמ״ק, מקסימום 4 צילינדרים.
* נפח מיכל הדלק יופחת מ־22 ליטר ל־20 ליטר.
* מערכות שינוי גובה הרכיבה (Ride Height) ייאסרו.
* האווירודינמיקה תצטמצם. הכלים יחזרו להיראות קצת יותר כמו אופנועים ופחות כמו חלליות. - * יאסרו שינויים בעיצוב זנב האופנועים במהלך העונה. רוחב הכנפיים הקדמי יוגבל.
- * המשקל המינימלי ירד ל־153 ק״ג.
* ספקית הצמיגים הנוכחית מישלין תוחלף בכל קטגוריות הנפח על ידי פירלי נכנסת. - * למפעלים אסור יהיה לבחון את האופנועים החדשים עד נובמבר 2025, כך שיעבור זמן עד שנראה אותם על המסלול.
יהיה מעניין!
ועוד באותו נושא:
האם כאן הונחו היסודות של מרוץ הספרינט בעונת המוטוג'יפי?
דגל אדום בתום דרמה במרוץ אוסטריה 2020 (כולל וידאו התאונה)
חמשת מרוצי ה-MotoGP שהסתיימו בצורה המותחת ביותר (וידאו)
השאר תגובה