יצרניות האופנועים בעולם אולי נראות כמי שהיו כאן מאז שהומצא האופנוע הראשון, אבל האמת היא שהתהפוכות לאורך השנים היו רבות. מתעשיית האופנועים האירופאית בכלל והבריטית בפרט, ששלטו, דרך שלטון היפנים ועד המהפכה המתרחשת כיום של יצרניות אופנועים חדשות ונוספות מהמזרח. קבלו סיכום מעניין ל-71 השנים האחרונות.
הגולש הנאמן ויקיר הכרובלוג חיים ליטמן שיתף עימי סרטון מיוטיוב המתאר "מירוץ גרפים" על הכנסות יצרניות האופנועים מ-1955 עד היום, ובאמת קשה להפסיק לצפות.
ב-1956 בראש הטבלה יושבות NSU, פיאג'ו ו-DKW, הונדה במקום השביעי מאחורי טרַיומף ו-BSA, וג'אווה. משם מתחילה זחילה איטית של הונדה שהופכת בשלב מסוים לפער בלתי נתפס, ואחר כך מגיעים ההודים והירו, באג'אג' ו-TVS מטפסים בזה אחר זה. שמונה דקות שעוברות מהר.
ועכשיו החלק הפחות משכנע ונעים: בדקתי את המספרים והם לא מסתדרים עם הדוחות. הארלי דיווידסון מופיעה בסרטון סביב 1.4 מיליארד דולר לאורך 2020 עד 2023, בזמן שההכנסות שלה ממכירת אופנועים עמדו על כ-3.6 מיליארד דולר גם ב-2025, שהיא שנה חלשה יחסית עבורה.
הונדה מוצגת שם בעלייה רציפה בין 2019 ל-2020, למרות שהכנסות האופנועים שלה ירדו דווקא בשנים האלה.
יש עוד סימנים לבעייתיות המידע: הערכים של 2026 עגולים למיליון שלם, בעוד שהערכים של 1956 מדויקים עד הדולר האחרון. המשברים של 2008 עד 2010 ושל 2020 פשוט לא מופיעים בסרטון. זה נראה כמו סדרת נתונים משוחזרת ומוחלקת, לא כמו מספרים שנלקחו מדוחות כספיים.
אז כן, שווה צפייה. לגמרי. התמונה הגדולה של מי עלה ומי נעלם לאורך שבעים שנה כנראה לא רחוקה מהאמת, וזה מעניין בפני עצמו.
רק אל תיקחו משם מספר בודד ותצטטו אותו כעובדה.
תהנו!
השאר תגובה