השקה מקומית: CFMOTO 675NK

אופנוע נייקד בינוני מיצרן סיני שלא מתנצל ולא מעתיק. ה- 675NK בא להוכיח עצמו בזכות עצמו ובמחיר נמוך ממתחריו. מה עוד? תקראו.

כתב: דור אבן כץ

צילום: רונן טופלברג

675NK. התחלנו.

אז כן, CFMOTO, היצרן מסין שמשווק כאן ע"י עופר-אבניר מאז 2019, חושף אופנוע נייקד בינוני בתכנון ופיתוח עצמי לחלוטין. בבסיסו, מנוע טריפל בנפח 675 סמ"ק שמפיק כ-90 כוחות סוס, כמעט 7 קג"מ ועיצוב מודרני. בכפתורי השליטה בצד שמאל יש כפתור ספציפי לניתוק בקרת האחיזה בלחיצה בודדת, יש כאן צמיג אחורי במידה 180/55-17 וכסטנדרט מסופק האופנוע עם משכך היגוי (מישהו אמר ווילי?).

תמונות היצרן מפולטרות בגווני אפור בטון ופאלטה של שחורים וישיבה מעל האופנוע כמו זועקת- "ימאהה MT-07, אתה מסומן". זה די ברור, סיאף מוטו רוצה לכבוש את לב הצעירים, הרוכבים אוהבי הביצועים שחושקים בנייקד ועד היום התלבטו בין הונדה הורנט 750 וחברו לאולם התצוגה CB650R, סוזוקי GSX8s, קוואסאקי Z650 , קטמ DUKE 790 ועוד..חתיכת קטגוריה עמוסה ומלאת אפשרויות. במהלך הטיזרים לפני החשיפה הרשמית, דובר על כך שהמחיר יהיה תחרותי…אז ציפינו.

עולים.

"…בוקר לחי יבשה, שמש כמו ביצה קשה…". כתום השמש נופל יפה על הנוף המדברי מסביבי, אני וה-NK675 עולים את סדום-ערד בסל"ד גבוה, בדיוק כמו שטריפל אוהב.

האופנוע הזה קצר, זריז ויציב. על דף הנתונים, אלו ניגודים, אבל איכשהו, זה משתלב ועובד טוב ממש. הקוויק-שיפטר מדויק ונשמע מגניב, השלדה ומיכל הדלק רחבים מספיק בין הרגליים ותנוחת הרכיבה מרווחת ומאפשרת תנועתיות על המושב. נשיכת הבלמים( תוצרת J.JUAN שהתרגלנו לראות ביותר ויותר דגמים), משמעותית וטובה על הקדמי ומעט חסרה ברגש באחורי.

בולמי הזעזועים לא מתרגשים מהמהירות וההטיה שאני זורק עליהם. ובואו נגיד ככה, אפשר אבל אין צורך במהר יותר מזה בכביש הציבורי. כשאני מוריד את העיניים אל לוח השעונים אני מעט מתבלבל מכמות המידע והכתב הקטן שאני פשוט מוותר על ידיעת השעה וכמה ק"מ צבר הכלי. המהירות והסל"ד ברורים וגדולים.

מסלול.

חלק משמעותי מהשקת האופנוע הזה הייתה רכיבה על מסלול המירוצים בערד. למרות זווית צידוד הכידון המוגבלת, לא מדובר כאן באופנוע ספורט עם קליפאונים ורגליות משוכות לאחור אבל על מסלול סטרילי אפשר לדרוש מהאופנוע קצוות ולהבין איך הוא מתנהג.

האופנוע הזה מהודק, נראה טוב ועובד טוב מאוד. מעבר לגז הבריא והמדויק שממש קל וחלק לנהל, מעבר לבלימות חזקות ומשיכתן אל האייפקס, האופנוע הזה לא מעייף והוא פליי-בייק מדליק. כלומר, רכבתי סשנים ארוכים של קצב גבוה, עברתי מרגלית ימין לשמאל ושיחקתי איתו על המסלול. האופנוע שיתף פעולה ויציבות, נסך ביטחון ונשארתי טרי וחף מעייפות. האופנוע הזה משאיר רושם מצוין!

סיכום שעונה לשאלה "איך הוא"?

חתיכת יציאה משובחת של CF. מעבר לתמחור המקומי, מדובר במכונה שלמה שמרגישה איכותית ומספקת המון פאן. כמו סמן קיצוני לתהליך שינוי שוק, יש כאן אופנוע נוסף שמוכיח שוב, אחרי ה-450MT, ש-CFMOTO לא צריכה להישען על פלטפורמות ויודעת לתכנן אופנוע מאפס ולפגוע בדיוק במטרה. כשמוסיפים לזה את המחיר לצרכן, זו יציאה לא פחות ממצויינת.

אההה, המחיר? 45,980 ש"ח.

זהו, עכשיו סיימתם לקרוא.