היצרנית הסינית הצעירה ZXMOTO ממשיכה להפתיע עם קצב התפתחות מפתיע וחריג, וכעת חושפת את תוכניותיה לקראת EICMA 2026 במילאנו. המותג, שכבר השתתף ב-World Supersport Championship (WSSP) בשיתוף קבוצת EVANBROS Racing Team, סיים עונת 2026 של אליפות העולם לסופרבייק עם ביצועים מעולים. הרוכב ולנטין דביז (Valentin Debise) רשם שישה ניצחונות על אופנוע המרוצים ZXMOTO 820RR והגיע למקום השני בדירוג הרוכבים הכללי, בעוד ZXMOTO עצמה סיימה שלישית בדירוג היצרנים.
התוצאות הטובות הגבירו את החשיפה הבינלאומית של פלטפורמת ה-820, שלפי החברה מהווה בסיס ישיר להעברת טכנולוגיית המסלול לדגמי הכביש הציבורי.
ל-2027 מתכננת ZXMOTO פעילות ספורטיבית בשלוש חזיתות. לצד המשך ההשתתפות ב-WSSP, המותג יחגוג את בכורתו גם באליפות העולם לראלי רייד (W2RC) וגם באליפות העולם למוטוקרוס (MXGP).
בראלי רייד נחתם שיתוף פעולה עם JOYRIDE, וגויסו שני רוכבים ותיקים עם ניסיון בדקאר, טוביאס אבסטר (Tobias Ebster) וסקיילר האוז (Skyler Howes). השניים כבר הציגו את אופנוע הראלי החדש בראלי מרוקו בספטמבר, שם ביצעו סדרת מבחנים. הקבוצה ZXMOTO JOYRIDE FACTORY RALLY TEAM תשתתף לראשונה בדאקאר בעונת 2027, כשהיעד המוצהר הוא ששני אופנועי הקבוצה יחצו את קו הסיום. במוטוקרוס נחתם שיתוף פעולה עם JM Racing, ונכון לעכשיו מפתחת החברה אופנוע מוטוקרוס חדש המבוסס על ה-MX450. ברגע שיעמוד ביעדי הביצועים, יוכרזו רשמית סגל הרוכבים.
בצד מגוון הדגמים, ZXMOTO חושפת ב-EICMA קטגוריית שטח ואדוונצ'ר חדש. הדגם 450RALLY הוא אופנוע בעל אישור לכביש הציבורי שפותח במקביל לגרסת המרוצים של ה-W2RC, ושומר על ה-DNA של מכונות הדאקאר של המותג, עם שיפורים באמינות, בחלוקת המשקל והמתלים. הגעתו לשוק צפויה במחצית השנייה של 2027.
הדגם 820X הוא אופנוע האדוונצ'ר הראשון של ZXMOTO, פותח מאפס על בסיס פלטפורמת ה-820, ויכלול את חבילת מערכות הסיוע האלקטרוניות המקיפה ביותר שהמותג הציע עד כה, כולל מתלים מתכווננים אלקטרונית ובקרת שיוט אדפטיבית, לצד מכל דלק אלומיניום בנפח 27 ליטר.
במקביל חושפת ZXMOTO גם שני דגמי שטח: ה-300 ENDURO עם מנוע 2 פעימות מוזרק דלק לטובת אספקת כוח מיידית ומדויקת, וה-350 DUALSPORT, אופנוע דו שימושי רב תכליתי המיועד לרוכבים מתחילים עם מנוע 350 סמ"ק מקורר שמן.
החידוש המרכזי מבחינה טכנולוגית הוא מנוע בוקסר טווין חדש בנפח 1,100 סמ"ק, שלפי החברה יציע יותר כוח ופחות משקל ביחס לתצורות בוקסר מקובלות. המנוע מצויד במערכת מצמד שמאפשר בלחיצת כפתור לעבור בין תפעול אוטומטי לידני, וצפוי לשמש בעתיד את דגמי הדגל של היצרנית בקטגוריות אדוונצ'ר, תיור והקרוזרים.
לצד דגמי השטח, ZXMOTO מכינה גם מגוון דגמי כביש חדש לשוק האירופי ל-2027, שיכלול את ה-820RR בגרסת פרימיום ביצועיסטית, את ה-820R בתצורת נייקד, ואת ה-500F – אופנוע סקרמבלר רטרו.
שאלות נפוצות
מהו ה-ZXMOTO 820X שמוצג ב-EICMA?
זהו אופנוע האדוונצ'ר הראשון של היצרנית, שפותח מאפס על בסיס פלטפורמת ה-820. הוא יכלול את חבילת מערכות הסיוע האלקטרוניות המקיפה ביותר של המותג עד כה, כולל מתלים מתכווננים אלקטרונית ובקרת שיוט אדפטיבית, לצד מכל דלק אלומיניום בנפח 27 ליטר.
מתי יגיע ה-450RALLY לשוק?
אופנוע השטח, שמקבל אישור לכביש הציבורי ופותח במקביל לגרסת המרוצים של אליפות העולם לראלי רייד, צפוי להגיע לשוק במחצית השנייה של 2027.
מה היעד של ZXMOTO בדאקאר 2027?
קבוצת ZXMOTO JOYRIDE FACTORY RALLY TEAM תשתתף לראשונה בדאקאר בעונת 2027, כאשר היעד המוצהר הוא ששני אופנועי הקבוצה יחצו את קו הסיום.
מה מיוחד במנוע הבוקסר החדש של ZXMOTO?
מדובר במנוע בוקסר טווין חדש בנפח 1,100 סמ"ק, שלפי החברה מניב יותר כוח ופחות משקל ביחס לתצורות בוקסר מקובלות, ומצויד במערכת מצמד המאפשרת מעבר בלחיצת כפתור בין תפעול אוטומטי לידני. בעתיד הוא צפוי לשמש את דגמי הדגל בקטגוריות אדוונצ'ר, תיור וקרוזרים.
אילו דגמי שטח נוספים חושפת ZXMOTO ב-EICMA?
לצד ה-450RALLY וה-820X, החברה מציגה את ה-300 ENDURO עם מנוע שתי פעימות מוזרק דלק לאספקת כוח מיידית, ואת ה-350 DUALSPORT, אופנוע דו שימושי עם מנוע 350 סמ"ק מקורר שמן המיועד לרוכבים מתחילים.
איך הייתה עונת 2026 של ZXMOTO באליפות העולם לסופרבייק?
הרוכב ולנטין דביז רשם שישה ניצחונות על אופנוע המרוצים ZXMOTO 820RR והגיע למקום השני בדירוג הרוכבים הכללי, בעוד היצרנית עצמה סיימה שלישית בדירוג היצרנים.
המדריך המלא: אופנועים סיניים בישראל: CFMOTO, QJMOTOR, ZXMOTO, KOVE ומה שביניהם
השאר תגובה