הונדה חשפה אתמול בתערוכת EICMA 2026 את הדור החדש של אפריקה טווין, בדיוק עשור אחרי שה-CRF1000L הראשון הגיעה לשוק. ה-CRF1150L מגיע בשלוש גרסאות: הבסיסית, Adventure Sports לתיור ארוך טווח, וגרסה חדשה לחלוטין בשם Enduro Sports שמדגישה יכולות שטח.
3 גרסאות לאפריקה טווין – עם מנוע חזק משמעותית
בלב כולן מנוע טווין מקבילי מחודש, שגדל מ-1,084 סמ"ק ל-1,131 סמ"ק. ההספק עולה לפי הונדה ל-119 כ"ס (לעומת 102 כ"ס בדור הקודם), המומנט עולה ל-12.1 קג"מ (לעומת 11.4 קג"מ בדגם היוצא) המושגים נמוך ב-5,750 סל"ד. ה
ונדה הגיעה לתוצאה הזו באמצעות גופי מצערת שגדלו מ-46 ל-52 מ"מ, יחס דחיסה שעלה מ-10.5:1 ל-12.1:1, וכן צילינדרים, בוכנות וגל ארכובה חדשים. תיבת ההילוכים בת שישה הילוכים רגילה תוצע כבעבר לצד תיבת DCT.
בהשראת הדאקאר
השילדה מפלדה והזרוע האחורית מאלומיניום קלים ב-1.4 ק"ג יחד מבדגם היוצא, ומכל דלק הוא חדש וחלקו יושב מתחת למושב, בהשראת אופנוע הדאקאר NXR750, לטובת הורדת מרכז הכובד.
הכידון צר יותר, גבוה וממוקם קדימה יותר, הרגליות זזו פנימה ואחורה מעט, והמושב קיבל ריפוד וצורה חדשים.
שישה מצבי רכיבה (ספורט, תיור, עירוני, גשם, שטח ו-Offroad+) ניתנים להתאמה אישית, לצד בקרת אחיזה עם יחידת מדידה אינרציאלית, בקרת שיוט ותצוגת 7 אינץ' עם מסך משני 5.7 אינץ', כולל Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים.
הגרסה הבסיסית
הגרסה הבסיסית מצוידת במתלים חשמליים Showa EERA עם טכנולוגיית Skyhook, גלגל קדמי בקוטר 21 אינץ' ואחורי בקוטר 18 אינץ', מרווח הגחון הוא 240 מ"מ, מהלך מתלים 220/210 מ"מ, גובה מושב 850 עד 870 מ"מ (מינוס 10 מ"מ במצב Minimum) ומכל 18.8 ליטר.
אנדורו ספורטס
דגם ה-Enduro Sports (בתמונה) מקבל בולם קדמי 49 מ"מ מסוג Closed Cartridge בהשראת CRF450 Rally, כנף גבוהה, מהלך מתלים 240/230 מ"מ, מרווח גחון 260 מ"מ, דיסקים קדמיים 310 מ"מ וצמיגי Metzeler Karoo Street. גובה המושב 870 עד 890 מ"מ, והמשקל 228 ק"ג בגרסה הרגילה ו-239 ק"ג בגרסת ה-DCT, קל יותר מהגרסה הבסיסית.
גרסת התיור
ה-Adventure Sports שומר על גלגל קדמי בקוטר 19 אינץ', מכל בנפח 24.2 ליטר, מרווח גחון 220 מ"מ, מהלך מתלים 210/200 מ"מ וגובה מושב 830 עד 850 מ"מ. צריכת הדלק מוצהרת בכ-19.6 ק"מ לליטר בגרסה הידנית וכ-18.5 ק"מ לליטר בגרסת ה-DCT, עם טווח של כ-483 ק"מ למכל דלק מלא.
את הדגם הנ"ל ניתן להזמין גם בגרסת Honda Sensing Ride, הזמינה רק עם DCT. זו מצוידת ברדאר קדמי ואחורי לזיהוי שטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת התנגשות ובלימת חירום, וכן מצב Stop & Go שעוקב אחרי הרכב שלפניו בפקקים, בדומה למערכת שהוצגה בק.ט.מ 1390 סופר אדוונצ'ר S Evo. משקלה 256 ק"ג, לעומת 245 ק"ג ו-255 ק"ג בגרסאות הרגילות.
הדגמים החדשים מתחרים ישירות בטריומף טייגר 1200 החדש ובב.מ.וו R1300GS, ועם למעלה מ-120,000 יחידות שנמכרו באירופה בעשור האחרון, אפריקה טווין נותר בעקביות בין שלושת דגמי הונדה גדולי הנפח הנמכרים ביותר ביבשת.
דגם האנדורו ספורטס בסרטון שפרסמה הונדה
השאר תגובה