ימאהה חשפה אתמול בערב בתערוכת EICMA 2026 משפחת דגמים חדשה לגמרי בשם RW, שמטרתה כך נראה, לטשטש עוד יותר את הגבול בין אדוונצ'ר לקטנוע גדול. הסדרה כוללת שני דגמי 700, הבסיסי וה-Explore, ולצידם דגם 350 קטן יותר.
מנוע ה-MT-07
בלב דגם ה-RW700 מנוע CP2, טווין מקבילי מקורר נוזל בנפח 689 סמ"ק, המוכר מדגמי MT-07 ו-Ténéré 700, עם הספק של 69.4 כ"ס המושגים ב-8,250 סל"ד ומומנט של 6.63 קג"מ המושג בין 6,500 ל-6,750 סל"ד. קיימת גם גרסת רישיון A1 מוגבלת ל-47.6 כ"ס.
תיבת ההילוכים היא Y-AMT בת 6 הילוכים, ללא ידית קלאץ' וללא רגלית הילוכים, עם מצב ידני באמצעות מתגים בכידון השמאלי ומצב אוטומטי מלא, והעברות הילוכים שנמשכות רק 0.1 השנייה.
יש גם גרסת Explore
השילדה עשויה מפלדה, הבולם הקדמי הוא מזלג הפוך בקוטר 41 מ"מ עם מהלך 160 מ"מ, והבולם האחורי הוא מסוג מונושוק עם מהלך 155 מ"מ. מערכת הבלימה הקדמית כוללת שני דיסקים בקוטר 298 מ"מ ודיסק אחורי יחיד בקוטר 267 מ"מ.
הגלגלים בקוטר 17 אינץ' קדימה ו-15 אינץ' מאחור, בצמיגי פירלי סקורפיון ראלי STR. גובה המושב 810 מ"מ, מרווח הגחון 170 מ"מ, מכל הדלק בנפח 14 ליטר, והמשקל הרטוב הוא 221 ק"ג בגרסה הרגילה ו-224 ק"ג בגרסת Explore. ה-Explore מגיע עם בולם קדמי בעל כיוון עומס קפיץ ושיכוך, מושב וידיות מחוממים ב-10 רמות, רגלית צד מרכזית וצביעה ייחודית.
טכנולוגיה מעולם האופנועים
בגזרת האלקטרוניקה ה-RW700 מגיע עם יחידת מדידה אינרציאלית בת 6 צירים, בקרת אחיזה, בקרת החלקה וכמובן ABS להטייה, עם מצבי רכיבה Street, Sport ו-Eco לכביש, ו-Explore ו-Explore+ לשטח.
מערכת Gravel Shift מונעת בלבול למערכת ההילוכים האוטומטית בתנאי אחיזה ירודים, וניתן לנטרל ABS בגלגל האחורי בלבד. לקטנוע גם בקרת שיוט, מערכת הגבלת מהירות, מערכת Keyless וצג TFT בגודל 5 אינץ' עם ניווט דרך אפליקציית גארמין.
ויש גם אח קטן RW350
דגם ה-RW350 הקטן יותר בנוי סביב מנוע סינגל מקורר נוזל בנפח 327 סמ"ק עם תיבת CVT אוטומטית, ומציג גישה חדשה בתחום השילדה לקטנועים: המנוע מחובר ישירות ובאופן קשיח לשילדת הפלדה, והחלק הנע בזרוע האחורית הוא רק תיבת ה-CVT, מה שמקטין את המשקל הבלתי מוקפץ.
מפרט טכני
ההספק הוא 29.2 כ"ס המושגים ב-7,000 סל"ד והמומנט 3.21 קג"מ המתקבל בשיאו ב-5,750 סל"ד. בולם קדמי 37 מ"מ עם מהלך 140 מ"מ, ובולם אחורי כפול עם מתלה מתכוונן ב-7 דרגות עומס קפיץ ומהלך 105 מ"מ. מרווח הגחון מגיע ל-185 מ"מ, גבוה מזה של ה-700.
הגלגלים בקוטר 16 אינץ' קדימה ו-14 אינץ' מאחור, בצמיגי דנלופ D615 ייעודיים, ומתחתיהם מגן אלומיניום. גובה המושב 810 מ"מ, מכל הדלק בנפח 13 ליטר, ומשקל רטוב של 192 ק"ג. גם כאן צג TFT בגודל 5 אינץ', חיבוריות סלולרית ומפתח חכם.
הסרטון שימאהה הציגה עם השקת דגם ה-RW700
שאלות נפוצות
כמה כוח סוס מניב המנוע של ימאהה RW700?
מנוע ה-CP2 בנפח 689 סמ"ק מניב 69.4 כ"ס ב-8,250 סל"ד ומומנט של 6.63 קג"מ בין 6,500 ל-6,750 סל"ד. קיימת גם גרסת רישיון A1 מוגבלת ל-47.6 כ"ס.
מה זה תיבת ההילוכים Y-AMT שמותקנת ב-RW700?
זו תיבת הילוכים אוטומטית בת 6 הילוכים ללא ידית קלאץ' וללא רגלית הילוכים, עם מצב ידני באמצעות מתגים בכידון השמאלי ומצב אוטומטי מלא, והעברות הילוכים הנמשכות 0.1 שנייה בלבד.
מה ההבדל בין דגם ה-RW700 הבסיסי לגרסת ה-Explore?
גרסת ה-Explore כוללת בולם קדמי בעל כיוון עומס קפיץ ושיכוך, מושב וידיות מחוממים ב-10 רמות, רגלית צד מרכזית וצביעה ייחודית, והיא כבדה בכ-3 ק"ג יותר מהגרסה הרגילה.
מה מיוחד בשילדה של ימאהה RW350?
המנוע מחובר ישירות ובאופן קשיח לשילדת הפלדה, כך שבזרוע האחורית נע רק רכיב תיבת ה-CVT, מה שמקטין את המשקל הבלתי מוקפץ בהשוואה לקטנועים רגילים.
כמה כוח סוס יש לקטנוע RW350 ומה גובה המושב שלו?
מנוע הסינגל בנפח 327 סמ"ק מניב 29.2 כ"ס ב-7,000 סל"ד ומומנט של 3.21 קג"מ ב-5,750 סל"ד, וגובה המושב עומד על 810 מ"מ, זהה לדגם ה-700.
אילו מצבי רכיבה כוללת מערכת האלקטרוניקה של RW700?
האופנוע כולל מצבי Street, Sport ו-Eco לכביש, ו-Explore ו-Explore+ לשטח, לצד מערכת Gravel Shift המונעת בלבול בהילוכים האוטומטיים בתנאי אחיזה ירודים.
השאר תגובה