ה־450MT של CFMOTO הגיע לישראל עם תג מחיר תחרותי, שלדה שהיא כמעט פול סייז אדוונצ'ר ואמביציה להגדיר מחדש את כללי המשחק בקטגוריית האדוונצ'ר הבינונית.
בפרק הזה של הפודקאסט של דור וכרובי, אנחנו צוללים אל תוך מבחן הדרכים שערך דור ל-450MT של CFMOTO, אופנוע שכרובי כבר מחזיק בבעלותו כבר יותר משנה, ובוחנים לעומק את החוזקות, החולשות וההבטחה שהוא מגלם עבור רוכבים שמחפשים אופנוע אדוונצ'ר זמין, מאובזר, ומוכן לשטח.
450MT מתחרה ל-T7?
דיברנו על התחושה הכללית, על התנהגות בשטח ובכביש, על תכנון ועל חוויית הרכיבה כפי שחווינו אותה בהזדמנויות רכיבה רבות על הדגם האם מדובר במתחרה לטנרה? או שמא בכלי שמייצר קטגוריה חדשה משל עצמו?
אפשר לקרוא את המבחן המלא כטקסט בקישור, להאזין לשיחה שלנו על הדגם כפרק בפודקאסט כאן או באפליקצייה המועדפת עליכם, או לצפות בה כשיחת וידאו.
קישורים כאן למטה
קישורים ישירים להאזנה לשיחה עם דור על הדגם (ולאחרים) באפליקציית הפודקאסטים המועדפת עליכם:
שיחה של דור וכרובי על ה-CFMOTO 450MT:
סקירה מצוינת.
לגבי התהיה של דור על ההילוך השני והערתו שכעיתונאים, הם מתפלאים על כביכול "פשלה" של היצרן.
היצרנים מעוניינים בראש וראשונה למכור כמה שיותר כלים.
כשיביאו למשתמש כלי מצוין עם מספר "פשלות" קטן, המשתמש יקנה וכש"פשלה" מסויימת תתוקן, הוא ימכור ויקנה כלי חדש, מה שישרת את צרכי היצרן.
אותו הדבר נכון לכל תחומי הצריכה, מטלפונים סלולריים ועד לתכנות וכו`.
הי דורון! תודה על הפידבק 🙂 אכן תובנה מעניינת. סוג של כשל מובנה כדי שיהיה מה לתקן בדגם הבא ולהחשיב אותו כ-"משופר" 🙂