21.10קוואסאקי KLX300 בשלושה דגמים חוקיים לכביש הציבורי ל-2027 21.10הונדה משדרגת את הסופרספורט CBR600RR לקראת 2027 21.10אופצייה לטורבו? מסמכי פטנט חושפים V4 טורבו חדש מ-CFMOTO 20.10הונדה חושפת: CBR500R סופרספורט עם ארבעה צילינדרים 20.10מהדורה מוגבלת בישראל: Edizione Ottantesimo של וספה 20.10הונדה רשמה פטנט על צילינדרים אסימטריים לדגמי CBR עתידיים 20.10דיווח מהמפעל: פרויקט ה-550MT של CFMOTO עשוי להיחשף כבר במילאנו 19.10מהדורה מוגבלת: רויאל אנפילד חוגגת 125 שנה עם Classic 650 מיוחד 19.10אנרג'יקה האיטלקית חוזרת לפעילות 18.10קוואסאקי עשויה להחיות את ה-KLE 650 כאדוונצ'ר חדש 21.10קוואסאקי KLX300 בשלושה דגמים חוקיים לכביש הציבורי ל-2027 21.10הונדה משדרגת את הסופרספורט CBR600RR לקראת 2027 21.10אופצייה לטורבו? מסמכי פטנט חושפים V4 טורבו חדש מ-CFMOTO 20.10הונדה חושפת: CBR500R סופרספורט עם ארבעה צילינדרים 20.10מהדורה מוגבלת בישראל: Edizione Ottantesimo של וספה 20.10הונדה רשמה פטנט על צילינדרים אסימטריים לדגמי CBR עתידיים 20.10דיווח מהמפעל: פרויקט ה-550MT של CFMOTO עשוי להיחשף כבר במילאנו 19.10מהדורה מוגבלת: רויאל אנפילד חוגגת 125 שנה עם Classic 650 מיוחד 19.10אנרג'יקה האיטלקית חוזרת לפעילות 18.10קוואסאקי עשויה להחיות את ה-KLE 650 כאדוונצ'ר חדש

דור וכרובי | CFMOTO 800MT-X| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 26

ה-CFMOTO 800MT-X מתייצב בלב קטגוריית האדוונצ'ר עם חבילה שמכוונת גבוה – ותג מחיר שמערער את המיינסטרים. בפרק הזה אנחנו מדברים…

12/02/2026

1–2 minutes

CFMOTO, אדוונצ'ר, דור אבן כץ

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | CFMOTO 800MT-X| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 26

00:00 / 00:06:37

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="9US40GHAtZ"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-cfmoto-800mt-x-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99/">דור וכרובי | CFMOTO 800MT-X| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 26</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-cfmoto-800mt-x-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99/embed/#?secret=9US40GHAtZ" width="500" height="350" title="&#8220;דור וכרובי | CFMOTO 800MT-X| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 26&#8221; &#8212; הכרובלוג" data-secret="9US40GHAtZ" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

קטגוריית האדוונצ'ר בנפח הביניים רותחת – וה-CFMOTO 800MT-X נכנס אליה בלי לבקש רשות.

בפרק הזה דור וכרובי משוחחים על האדוונצ'ר הבכיר של המותג הסיני (לפחות עד שתגיע ארצה גרסת ה-1000). כאן מדובר על מנוע טווין 799 סמ״ק שמגיע משיתוף הפעולה עם KTM, מתלים ארוכי מהלך, מיכלי דלק נמוכי מרכז כובד וחבילת אבזור עשירה במיוחד ביחס למחיר.

דיברנו על התנהגות בשטח, על יציבות במהירויות גבוהות, על כביש סדום-ערד בגשם, על אלקטרוניקה שמאפשרת התאמה אישית, ועל ההתנהגות שנוצרת מבסיס גלגלים ארוך יותר.

האם זו מכונת אדוונצ'ר שמביאה בשורה – או חבילה מחושבת שמציעה הרבה תמורה במחיר תחרותי?

כל התשובות מחכות לכם בפרק המלא.

צילום: רונן טופלברג