טילון – טוסטוס או קטנוע צנוע שרשם עצמו כפאר התוצרת הדו גלגלי שהעמידה התעשייה הישראלית. למרות שתעשיית יצור הרכב הישראלי ידעה מעט מאוד הבלחות של הצלחה טרום סגירתם של כל העוסקים בדבר, הרי שהתחום הדו גלגלי, דל ככל שיהיה, הצליח להגיע להיקפי ייצור מרשימים למדי.
טיל קטן? טילון
הכלים של ICM, המוכרים לרוב כ-'טילון' או 'טוסטוס', הצליחו באמצעות מחיר אטרקטיבי, אמינות טובה וביצועים סבירים לתצורה, להעמיד לא פחות מ-15,000 יחידות אשר נמכרו לקהל הרחב בשנות פעילות המפעל. זה אגב, היה פעיל במשך 16 שנים בלבד (החל מ-1959), באיזור התעשייה הישן של בית שמש והיה שייך לקיבוץ צרעה (תמונה מפס ההרכבה – מצורפת). על חורבותיו היום, עומד מרכז הקניות של BIG בכניסה הצפונית לעיר.
בסה"כ מדובר כאן על 49 סמ"ק, 2 הילוכים ידניים ומעט מאוד משקל עצמי ויומרות. אבל ה-'טילון' ממשיך להלך קסם על מי שהיה נער באותה התקופה. הטוסטוס האלמותי היה לכלי עבור אותם נערים ששאפו אל המרחבים, אפשר להם לצאת מגבולות המושב או הקיבוץ החונק ולהגיע לחברה שגרה רחוק או סתם לחוף הים.
אירוע השקה
ואכן, באירוע ההשקה שנערך בקיבוץ דליה בשבת האחרונה (3.10.15), היה נראה כי רוב בעלי הכלים שהגיעו למקום, אולי חצו בממוצע את גיל ה-55 ממזמן, אבל כשהם מדברים על הטילון, העיניים שלהם בורקות כאילו היו בני נוער נלהבים ומלאי הורמונים.
גולת הכותרת של האירוע, היתה השקת טילון שנת 1964 ששופץ על ידי רון בארי ונכדו, בעזרתו של יגאל גל שתרם מניסיונו לשיקום המנוע. הטילון, בעל מנוע Zachs הגרמני, נצבע כחול-לבן, כיאה לארץ מוצאו של הכלי. הלוט הוסר, מחיאות כפיים נשמעו, ותעודות החליפו ידיים. כלי נוסף נכנס להיכל השימור הישראלי.
ובאותו נושא
מתוך יקום מקביל: זרם של קטנועים ואנשים
מי שמניע, מגיע: סיפורו של מועדון קטנועי טייפון הישראלים
מפגש מועדון קטנועי ווספה הנמוך ביותר בעולם והכי קלאסי שיש
להחנות קטנוע בחנייה מכונית – יוותרו לו?
הרשמה לדף הפייסבוק של הכRובלוג