נתפס ברשת: מרחק מצטבר




200000-km-dash.jpgכמה רחוק אפשר להמשיך עם ליווי של אופנוע ומנוע נאמן? כמה קילומטראז' אפשר "למשוך" עם מנוע אופנוע? ולא פחות חשוב – מה צריך לעשות כדי להגיע עם המנועים למרחק כה רב, עד שמד המרחק בלוח השעונים הדיגיטלי, כבר לא יכול או לא יודע, להציג מספרים גדולים יותר?

אני לא יכול להחשב כמי שמצליח לטפח יחסים לטווח ארוך עם האופנועים שברשותו. ההיסטוריה הפרטית שלי מראה שבממוצע, אני מחזיק אופנוע בבעלותי למשך פחות משנה וחצי. גם בתקופות בהן הייתי חייל משוחרר ואח"כ סטודנט עני וחסר מזומנים, התדירות לא הייתה גבוהה במיוחד: אם לא החלפתי את הדו גלגלי מיוזמתי, הגיעה תאונת כביש כזו או אחרת והשביתה את האופנוע לחלוטין (טוטאל לוס). מזל שתמיד היה ביטוח מקיף כדי שהגלגל ימשיך להסתובב עם אופנוע אחר. כשעברתי לרכיבת שטח ולעבוד אצל יבואן המתמחה בתחום, הפכו ההחלפות לקלות יותר, וקצב ההחלפה הגבוה יחסית, נשמר.

אבל לא בי אנו עוסקים ביום, כי אם ברוכבים שהם בדיוק ההיפך ממני. כאלו שמבחינתם האופנוע הוא פרטנר לרכיבות מרובות ולאורך שנים. ואם האופנוע מספק את כל צרכיו של הרוכב, מרגש אותו ומעניק לו הנאה ללא הפסקה, הוא לא רואה שום סיבה להחליפו באחר.

יש ברשת כמובן מאות דוגמאות של רוכבים שצילמו בגאווה את מד המרחק המצטבר שלהם באופנוע, עם נתונים מהממים של מאות אלפי קילומטרים שנצברו יחדיו. אבל אני רוצה להתעכב על הבחור הבא, מאחר והוא גם העלה תיעוד מדוקדק יחסית של הפעולות שעשה באופנוע הסוזוקי DL1000 V-Strom מדגם 2003 כדי להביאו לנתון הבא: 320,000 קילומטרים. שוב: שלוש מאות ועשרים אלף קילומטרים.

מסתבר, שמד המרחק של ה-DL1000 לא תוכנת כדי להציג מספר הגבוה מ-199,999 קילומטרים (בארה"ב: 199,999 מייל). כשמגיעים למרחק שכזה, השעון פשוט עוצר מלהתקדם ברישום צבירת המרחק. עבור הגולש wera688, בפורום הוי סטרומים Stromtrooper, זו הייתה הזדמנות להשענות לאחור וביצוע סיכומים לעיני חברי הפורום (בקישור שכאן).

חשוב לציין שאת המרחק הנ"ל צבר האופנוע בין השנים 2003 (מעמד הקנייה) ל-2011 (מועד העצירה של מד המרחק המצטבר). הנה הסיכום לפניכם, אחרי המרה ממיילים לקילומטרים:

החלפות שמן: 50 פעמים. בממוצע כל 6500 ק"מ

Suzuki-V-Strom-DL-1000-2003.jpg
הכוכב המתמיד: הסוזוקי 1000 שנת 2003 של wer688

החלפות פילטר שמן: 25 פעמים. בממוצע כל 13,000 ק"מ

צמיג קדמי: הוחלף 11 פעמים. בממוצע כל 29,070 ק"מ

צמיג אחורי: הוחלף 16 פעמים. בממוצע כל 17,545 ק"מ

שרשרת: 9 החלפות. בממוצע כל 35,200 ק"מ

סט גלגלי שיניים: 4 (!). בממוצע כל 80,000 ק"מ

רפידות בלם קדמי: 10 החלפות. בממוצע כל 32,000 ק"מ

רפידות בלם אחורי: 2 (!!!). בממוצע כל 160,000 ק"מ

כיוון שסתומים: 4 פעמים

החלפת פלאגים: 5 פעמים

החלפת שמן בבולמים הקדמיים: 3 פעמים

מצברים: 3 פעמים

ניקוי פילטר אוויר: 14 פעמים. בממוצע כל 22,400 ק"מ

דוח"ות תנועה: 3 בלבד. פעמיים על מהירות ופעם על חציית קו לבן.

בעוד חלק מהנתונים יכולים להסביר כי הכלי טופל באופן אדוק וקפדני, הרי שנתונים אחרים כמו תדירות החלפת הצמיגים, השרשראות, גלגלי השיניים ורפידות הבלם, מעידים על כך שמדובר ברוכב שקול מאוד שמתנהל עם האופנוע באופן מאוד זהיר ועדין. לדעתי הוא הכניס את נתון דו"חות התנועה לתוך הסיכום, כדי לערער במעט את התדמית שחלק מהנתונים יוצרים עבורו ולהוסיף נופך של "מגניבות" לעצמו (ללא הצלחה).

אז מה דעתכם? איפה אתם על הסקאלה שנעה בין "הכרוב הפוחז שמחליף אופנוע בממוצע כל שנה וחצי" לבין "רוכב שמאוהב באופנוע שלו ולא יחליפו גם אחרי 300,000 קילומטרים"?

מודעות פרסומת