אופנוע חדש מול ישן – קידמה וטכנולוגיה מול אופנועים שפשטות היא הקסם שלהם

סליחה, אבל אני לא מבין. אני בכלל לא מבין את הקטע המזלזל של מסוממי הקידמה בכל הנוגע לכלים ישנים:

"לא אמינים".
"לא נוחים".
"דורשים הוצאות רבות".
"גרוטאות שעבר זמנן".
ועוד פניני זלזול.

אני רוכב על כלי ישן בכל קנה מידה אופנועני.
מהתקופה שהאופנועים היו עשויים מברזל והגברים מפלדה.
רוכב כל יום ובכל מזג אוויר.
הכלי מעולם לא איכזב אותי.
גם שאירעו תקלות, עלות התיקון סבירה ביותר.
הכלי מעולם לא נתקע סתם כך באמצע הדרך.
בהיותו נטול חיישנים ומערכות משוכללות, גם בעת פציעה, הוא ממשיך לנסוע עד מקום מבטחים.
יש לו אופי.

יש פרנסה למכונאי עם אופנוע חדש

מכונאים לא אוהבים להתעסק עם כלים ישנים, כי אין בהם "ח'יר" ואין פרנסה בהם, שהרי עלות התיקונים והחלפים זניחה, יחסית.
כלים מודרנים משופעי אלקטרוניקה חביבים עליהם יותר.

אז אמנם סוסי המתכת המזדקנים הם לא חדים כתער, לא תזזיתיים ולוחכי אספלט.
הם נטולי מערכות מתקדמות, אבל הם עושים את העבודה.
ובסטייל.

לדעתי, אופנועים ישנים אמינים ואיכותיים הרבה יותר מכל דוגמן אדוונצ'ר חלק חזה ומרוח ג'ל. הפסיקו לזלזל בהם.

הרפתקנים שחצו יבשות עם כלים בני יותר מעשרים שנה, הודו בפה מלא שהם עדיפים להם מכל כלי משוכלל אחר.

הפשטות היא הקסם שלהם.

ובאותו נושא:

טיפ: רישום אופנוע אספנות במשרד הרישוי ולמה כדאי לעשות זאת

פרויקט R: שיפוץ אופנוע ספורט אספנות בן יותר מ-30 שנים

לכבד את מורשת השבר – KINTSUGI – קינצוגי