ה-M1000RR מבוסס על הגרסה הסדרתית של הסופרבייק מבית ב.מ.וו אבל ל-2021 הוא יותר חזק ויותר קל. לא עוד רמת גימור גבוהה יותר ל-S1000RR, כי אם שם חדש במה שמסתמן להיות, תחילתה של סדרה חדשה.
את הסדרה החדשה, חשפה ב.מ.וו עוד בספטמבר האחרון כהגישה מסמכים לרישום סימנים מסחריים על שמות הדגמים M1000RR, M1000XR ו-M1300GS. מקריאת המפרט הטכני של גרסת ה-M הראשונה שהוצגה ונמצאת כאן לפניכם, ניתן כבר להסיק מס' מסקנות לגבי הכיוון אליו יילכו שאר הגרסאות שנרשמו ועדיין לא הוצגו.
M1000RR – גרסת הסופרבייק היוקרתית של הגרמנים
בכל אופן, היום הושק ה-M1000RR החדש – גרסת הסופרבייק היוקרתית ביותר שמוסיפה ב.מ.וו לליין הייצור הסדרתי שלה. הספק המנוע, בעל ארבעת הצילינדרים בשורה, עלה ל-212 כוחות סוס והמשקל הרטוב ירד ל-192 ק"ג בלבד. מטורף.
אל ההספק הגבוה יותר הגיעו הגרמנים באמצעות שינויים במנוע גרסת ה-S1000RR היוצאת כשהשינויים כוללים העלאת יחס הדחיסה, מעבר לחלקי טיטאניום קלילים, החלפה לבוכנות השוקלות 12 גר' פחות כל אחת ובעלות 2 טבעות אטימה. הטלטלים העשויים טיטאניום קלילים ב-85 גר' פחות מבדגם היוצא למרות שהם אמורים להתמודד עם עומסים גדולים יותר.
מערכת הפליטה כולה עשויה טיטאניום ומשקלה הכולל נמוך בקצת יותר מ-3.6 קילוגרמים (!) מזו שבדגם ה-S1000RR.
חזק יותר
ע"פ היצרנית, המנוע החדש חזק יותר מהדגם עליו הוא מבוסס בעיקר באזור שבין 5,000 סל"ד ל-15,100. שיא המומנט, 11.52 קג"מ מתקבל ב-11,000 סל"ד (כמו בדגם הקודם). הווה אומר – האופנוע הזו מיועד בראש ובראשונה, לשימוש מסלול.
הגלגלים עשויים קרבון לטובת משקל בלתי מוקפץ נמוך במיוחד, הקאליפרים העוטים את לוגו ה-M המפורסם, צבועים בכחול אנודייז, והאופנוע עמוס טכנולוגיה – הן במערכות בטיחות והן במערכות מוכוונות מסלול (כולל GPS לטובת מדידת הקפות).
ניכר שזהו אופנוע שהוך בדרך דומה לזו של הדוקאטי פאנגילה V4R: גרסת הומולוגציה סופר-מיוחדת שמאפשרת ליצרנית להציג אופנוע סדרתי בהתאם לדרישות חוקת אליפות העולם בסופרבייק והסופרסטוק ועם פוטנציאל להפקת כוחות סוס נוספים שלא מתאפשרים בגרסאות הקודמות.
קרבון בכל מקום
גם ה-M1000RR יוצע עם חבילה יוקרתית עוד יותר שתיקרא Competiton הכוללת מגוון חלקי קרבון וחלקים הנושאים את הלוגו M (כאילו שהיה חסר), כיסוי למושב האחורי – Oneseat ואף זרוע אחורית קלה יותר ב-220 גרם.גרסה זו גם כוללת את שרשרת ה-M Endurance החדשה של ב.מ.וו, שלא מצריכה כלל תחזוקה.
כצפוי ובהתאם לאופנה החדשה השואבת מקורתיה מעולם מרוצי ה-MotoGP, גם לבימר החדש יש זוג כנפונים מרשימים מלפנים, עשויי קרבון, שכל מטרתם היא הצמדת האופנוע לאספלט במהירות גבוהה ובכך לאפשר להתנהגות האופנוע להשאר נשלטת באמצעות הגדלת הלחץ על הצמיג הקדמי. בכך, הוא יאפשר שליטה טובה יותר בהאצה בבלימה ותחת פקודות היגוי.
אני ממש אוהב אופנועים חזקים לא משנה של איזה חברה אני חושב שזה רחוק להשוות ל v4R
הונדה cbr r1000rr עדיין יותר חזק 217 כ"ס
Zx10r החדש 213 כוח סוס
אפריליה rs4r factory עם 217 כוח סוס
ואני מזכיר כל אלה לא גרסאות קצה לעומת m1000rr
שאמור להיות גרסת קצה אפשר להבין איפה הם נעלמים בשנים האחרונות במירוצי ה Moto GP